HSV Clubsport auto MMXIII overview
Fortunate, in medio anno superiore, HSV per errorem suum vidit et "ingressum gradum" ClubSport rettulit, seu Clubbie ut suus affectuose vocatus est.
Hogani nummi hunc autocinetum amant, quod paene fabulosum statum in quibusdam circulis habet. Certe R8 et GTS sunt "meliores", sed Clubbie calidus est Holden pro "omni populo", ut Maloo ute, qui etiam anno praeterito regressus est.
HSV libram inexorabiliter movit ut eius ambitus ad 25 marcam appropinquavit. Hoc est longe clamor ab originali HSVs ante XNUMX annos, quae per se Commodores cum potentioribus tormentis, maior rotarum suspensione duriore erant.
valorem
Incipiens ad $64,990, novus ClubSport accipit rotas 20 inch HSV Pentagono mixturas quae iam infigo indicem notarum notarum addunt; lusus / pretium suspensio, modus competition ESC, quattuor piston sarcina fregit, nav sedit, tergo parcum adiuvaret et cameram rearview.
Etiam ceteras lineamenta frigidos sicut zonam climatis dual-zonam temperavit, Bluetooth emendavit, et sedes aurigae potentiae XNUMX-modo aptabiles habuit.
Design
Amamus viam, intus et extra spectat, et vexillum apparatum liberalis est. Sedes magna, sortes informationes reduxit aurigam et refecit EDI optimum est. Heck, etiam truncum honestum et legroom in postica sede habet.
technicae
Latin Clubbie (et Maloo) lineamenta includunt 6.2-litrerum OHV pushrod HSV engine, LS3 Generatio 4 V8, quae 317kW potentiae et 550Nm torques liberat. Transmissio manualis celeritas sex vexillum est, et sex velocitas libitum automatic duo milia plus habet.
Lorem cottidie carpere volumus quod velox sursum et deorsum praebet vices, sed paxillum shifters desiderat.
ClubSport efficaciter comprehendit omnes lineas nuclei anni proximi R8, exceptis instrumentis auctis HSV Coegi (EDI), quae optionis officinas praesto erunt.
Automatice autocineto nos compulimus instructum systemate bimodali exhauriendi et ratio EDI addere extra elementum movendi delectationem huic magno potenti V8 sella.
Tremorem escarum quantitatem consumit, a medio ad altum per 100km discurrens, et etiam premium est. Maxime autem horum vehicula per turmas fundetur, ut non refert.
Cras
Ad 1800kg, currus magnus et gravis est, sed adhuc potest exire ab 0 km/h circiter 100 secundis. Convertere in modum competitive et vere potentiam Clubbie senties te impellentis in locum.
Inclinat retro, incubat a tergo, nasum vertit, fremit in via, ut non amplius quam decet tempus tam magnae bestiae obsistere horologium. Sed in hoc casu omnia mollia suspensione et gubernaculo corrumpuntur aliquantulo, quod potui paulo plus sentire. Existimamus libitum sex scopulorum pistinorum vexillum esse debere, quamvis quattuor piston aptum viam bene tractat. Clubbie indagare et invenire te currentem e iaculis antequam in primo sinu finias.
Dum bimodales exhauriunt otiosos sonos, nimis quieta in motu est, dissimiles maxime Europaeae V8 ludis sedans, quae eo difficilius eos vehi possunt. Clubbie satis durum est in twisty via sua pondere limitata et, in hoc casu, mollis suspensionem potes.
iudicium
Exemplar illud postea hoc anno restitui debet cum linea HSV F linea productionis ferit, fortasse cum 400kW machinam plus quam 6.2-sextarius V8. Nunc aliud quid erit.
