Test Coegi Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Iaponica Foedus Plaustrum Test - Road Test
contentus
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Iaponica Foedus Plaustrum Test - Road Test
pagella
|
|
Tourer Civicus Honda rotundior perfectus est iis qui in stuppa ierunt cum multis vidulorum causa iter facere et dignitatem suam tradere nolunt. Magnum tamen pretium luxuriae versionis lifestyle Navi ADAS (28.600 euros) averte potest multos emptores potentiales.
La Honda Tourer unus est statione plaustra pacto maxime versatile: habet truncus ingens, valde commodus ac praesertim ludos vivos dat.
In nostro road test habemus analyze uires и defectus e carior versione; 1.6 i-DTEC Lifestyle Naves ADAS... Currus in test adhuc IV euro sed paucis diebus nunc, optiones quae normas tutelae environmental implent iam praesto sunt negotiatorie - eodem pretio. IV euro... Inueniamus quomodo membrum familiae Iaponicae facit.
civitas
La civitas Hoc est an specimen habitat Honda TourerExempli gratia, in autocineto paradisi agere debes cum praesidio corporis defectus et tumores numerosi qui difficilem altiorem dimensionem percipiant. Feliciter a fronte et a tergo sensoriis veniunt vexillum.
Le adaptive tergo suspensionis - etiam inclusa - silicium effusio efficax spondent (si vis incessus modus consolatione;) ET engine Turbo diesel 1.6 i-DTEC 120 hp et 300 Nm torques optime concitus a steterit (10,5 secundis ad accelerandum ab 0 ad 100 chiliometrorum per hora), tamen dicendum est tractionem inchoare potentem tantum post 2.000 rpm.
Extra civitatem:
Le productivity nuntiatum Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC valde interesting - summa celeritas 195 km / h et 10,5 secundae accelerationis ab 0 ad 100 km / h - sed res maxime interesting differt: in angulis securior est quam agilis, machina elastica esse potest, et steeringnon valde sapit, cum non optime dat "detruncare".
Il celeritas sex velocitas manualis transmissionis, commoda vectis commodantis, pro uno optimo in segmento suo paratur cum pedali e. lacessit lumen.
via
La Honda Tourer Est statione plaustra apta illis qui multa chiliometra in motorways iter fecerunt: machinam quietissimam, bonam stabilitatem ad celeritates altas, perfectam soni potoris ac suspensiones mollis (per modus consolatione;) , quod omnem inaequalitatem in superficie viae optime spargunt.
In alia manu, ut ardua dumos (Potens implantare potest) etsui iuris: Impossibile est 1.280 km a fabrica declaratum depellere, et solum cum innaturaliter (i.e., ad celeritatem infra 2.000 rpm) depellere potest plus quam 1.000 km agere.
Vita in tabula
Ut amare Honda Tourer sicut aperta truncus: couf maxima est in suo genere (624 litres, quae fit 1.668 in configuratione duorum seatarum), est etiam possibilitas elevandi. sessionem tergo sedes (ut supra Jazz и C. V,) accommodare ponderi supellex in area regulariter vectoribus reservata.
Misericordia est quod casula non ita spatiosa est: qui in tergo sedent, accessum habent ad aliquot centimetra in area scapulae et crurum. Caput Cast: Panel corpus ecclesiis in conditione pauperum cum in ashboardday Dominatus gradus consecutus est (etsi electio aliquarum materiarum te efficere posset ut nasum tuum sursum iactaret).
Et pretium costs
Nichil est hoc nimium praeterire; Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Carum est (28.600 nummis Europaeis constant) but vexillum apparatu dives est sed non ipsum vestibulum. alloy rotae ex XVIII", automatic imperium zona caeli dual-, cruise control, lumina nebula, Navigator satellite, aluminium pedals, digital radio, electrically specula se invicem tenens aperiebatur, ante raedam sensoriis e tergo с View tergo camera e adaptive tergo suspensionis... satis diu warantizatiotres annos vel 100.000 km.
Defectum successu negative afficiunt conservatam agnovimus pretii ut mihi consummatio (25,6 km/l petita, supra XX tantum equitantes cum frenum gasi). Animadvertendum est quod minoris celeritatum ardore comparati competitores cogunt te ad currere saepius quam necesse est, supra 20 rpm (ex quo, "sititio" crescens. statione plaustra Iapones).
salutem
La salus apparatu ex Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS ditissima : trabes altae invadunt diripiet; aer lapides sacculi anterius latus cortinae colles incipiunt minister impetus Isofixsubitis braking levi sensore; sensorem pluviam et pressus mitra soni. Sed ipsa gemma est packaging. Atlas: BSI (Notitia obcaecationibus) STM (Negotiationis lux cum versandumque) FCW (concursus terror frontalis); LDW (Vellam discessum Monitum) e * RRT (Signum recognitionem via).
Copia utilis Gadgetum cum aliis elementis non omnino persuadentibus, ut debilis ratio fractionis et durae. uisibiliter non amplissimis superficiebus vitreis mulctantur. In angulis summo cursu sumptis familia Iaponica stabilis semper et tuta est.
Спецификация
apparatibus
| engine | turbodiesel |
| studium | 1.597 cm |
| Maximum imperium / RPM | LXXXVIII kW (CXX HP) @ weights 88 |
| Aureus maximum / rerum eversiones | Nm CCLXXXV ad 300 initibus exitibusque |
| approbatione | IV euro |
| Gearbox / tractus | VI-manual velocitate / ante |
Potestatem
| Ствол | CDXX / 624 liters |
| cisternina | 50 liters |
Euismod ac consummatio
| maximam celeritatem | XL km / h |
| Nom. 0-100 km / h | 10,5 seconds |
| Urb. / Ext. / plena consummatio | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| libertatem | km 1.280 |
| CO2 emissions | CLXXVIII g / km |
usus costs
forcia
| Digital currus radio | vide |
| XVII-inch mixturae rotae | vide |
| Dual-caeli zone automatic imperium | vide |
| cruise control | vide |
| nebula lumina, | vide |
| Navigator satellite | vide |
| Electr. folding speculis | vide |
| Ante raedam sensoriis et post. | vide |
| Publicatio suspensionum. adaptive | vide |
| Metallicis pingere | 700 nummis Europaeis constant |
