Holden Colorado 2020 review
contentus
- Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10
- Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10
- Quomodo practica est spatium interius? 8/10
- Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10
- Quantum cibus consumit? 8/10
- Quid est simile agere? 8/10
- Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10
- Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10
- iudicium
- Nonne haec renovatio de MMXX exemplar excitasti? Dic infra in comment.
The Holden Colorado range modo ad exemplum 2020 renovatum est, sed "novum" appellans, paulum ductus est. Re vera, etiam "nova" resonare possunt.
Id quod mechanice, Colorado idem est cum 2019 exemplar. Et technologia interior non mutatur.
Instead, nota notae ad vexillum apparatum aliquorum exemplorum levandum et editionem specialem LSX (quae tamquam editio specialis incepit) tamquam membrum permanentium familiae Colorado suscepit.
Sed estne id satis claudere hiatus inter Colorado et HiLux et Rangerius aemuli?
| Holden Colorado 2020: LS (4X2). | |
|---|---|
| Salus Rating | |
| genus engine est scriptor | 2.8 L turbo |
| genus fuel | diesel |
| Cibus efficientiam | 8.6l / 100km |
| portum | 2 sedes |
| pretium | $25,600 |
Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10
Ut cum maxime ute cantibus, numerus Colorados offer hic est infernum multum. Sic altum spiritum ut nos intendere debemus.
Ut cum maxime ute cantibus, numerus Colorados offer hic est infernum multum.
Lineamentum viscus punctum mutavit, cum Holden optionis transmissionis manualis removendo in vilissima unius cab LS 4×2 chassis, nunc incipiens a $31,690 cum automatic transmissione. Crew Cab gb est $4, dum LS 2×36,690 Crew Cab RAPINA est $4.
Propter illam pecuniam, LS a 7.0-inch telonium cum Apple CarPlay et Android Auto accipit, paribus cum systematis stereo sex-oratoris. Tu quoque rotam gubernantem et corium in patina USB obtine. Extra, invenies DUCTUS DRLs, specula corporis color potentiae, sedes panni, et conditionem aeris manually moderantes.
Proxima est LT 4×2 Crew Cab RAPINA ($41,190 cum transmissione latae sententiae), quae addit 17-inch stannum rotarum, adveniat, posticam seram, nebula luminaria et gradus laterales.
Tunc ad LSX venit, quod nunc lineum iungens ut membrum permanens et quod Holden describit ut certum ingressu-gradu vel "tenax parabilis". Haec durabilitas e rotarum 18-unciarum mixturae venit, altae glossae ante cratem nigram, lusus niger et fender flagrat, et postico Colorado insigne. Crew Cab RAPINA LSX 4X4 $46,990 cum transmissione manuali constat et $49,190 cum transmissione latae sententiae.
Proxima est LTZ, quae praesto est ut 4X2 Crew Cab RAPINA latae transmissionis pro $44,690, a 4X4, 51,190 RAPINA Spatii Cab pro $4, vel 4X50,490 Crew Cab Pick-Up ($52,690 pro manuali, $XNUMXXNUMX pro manualis traductio). auto).
Hoc trim maius tibi dat 8.0-inch touchscreen cum norma navigationis et an upgraded septem oratorum stereo, zona climatis dual- ditionis, dis-button initium et sedes coriaria in fronte calefacta. Extra, rotas 18 inch stannum possides, novum Holden DuraGuard imbre-in liner, specula exteriora potentia plicatura, DUCTUS taillights, detersores pluviales sentientes, operculum truncum padded, vestigia lateris, et stannum ludi rotae gubernantis.
Z71 instructa est cum taillights ducatur et deletori pluvioso sentiente.
Denique est Z71 4X4 Crew Cab Pick-Up, qui constat $54,990 (masculinum) vel $57,190 (auto), quod tibi caudam mollem fert, 18-inch navalium Grey mixturae rotae, novum rotae Sailplane gymnasium gubernandi, et latus handrails, gloss ansas portae exteriores nigrae, speculi et trunci manubrii. Tu quoque aliquam tactionem appellas ut fender flammas, fasciam frontem novam, cancellos tectum, cucullam decalfacit et tutelam corporis subest.
Holden etiam fasciculatio eius frequentissimas accessiones in novas sarcinas vocatas Tradie Pack, Black Pack, Rusticum Pack, Rig Pack, et Xtremam Pack, quae omnia cum auctore veniunt quae sumptus ipsius Colorado redigit.
Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10
Dum consilium Colorado non multum mutatur (corporis opus est basically idem), accessio LSX tamquam membrum perpetuum familiae efficit Colorado lentum salsissimus.
Additio LSX ut membrum perpetuum familiae efficit Colorado certa salsissimus.
Praesertim aspectus lateralis, rotae stanneae, rotae lusoriae et fender flagrat - spectat tam asperam quam obduram, et dum interior non satis vivit ad voltus, certum est animum in via admonere.
Loquens de interiore, refrigerium commoda est e loco pendere, et cum aliqua elementa (praecipue mobilis in autocineto autocineto) aliquid utilitatis sentiant, multa plastica mollia obtinuit et - in altioribus ornatum - sedilia pellicea quae sursum ferri potest. . atmosphaera extra officinam.
Super, tamen non puto satis ad asperitatem Ford Ranger, quae fere tota ad frontem creta est. Colorado Holden satis sane pulcher est, sed vitiosissimi sui aemuli ferocissimi obtutus caret.
Quomodo practica est spatium interius? 8/10
Quamvis multa verba sicut "vivendi" vel "usum" iactas ad ute, prudentia adhuc est finis ludi in hoc segmento.
In illa fronte, Colorado breve officium facit: omne exemplar in line (praeter primum - LTZ+ - et hoc consilio, minore numero adiuvando cum locatione novata agit) potest ferre 1000kg, cum numerus ille ascendens ad 1487kg. in LS 4X2 currus.
Towing ad characterem est etiam cum Colorado petitae solutionis capacitatis 3500kg gratiarum 2.8-sextarius Diesel machinam sub omni cucullo invenies.
Colorado eandem basim (3096mm) habet quamcumque optionem petis.
Colorado eandem basim (3096mm) participat quamcumque optionem vis, sed plane aliae tuae dimensiones mutabuntur. Variat latitudo ab 1870mm ad 1874mm, altitudo ab 1781mm ad 1800mm, longitudo ab 5083mm ad 5361mm et lance longitudo ab 1484mm ad 1790mm.
Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10
Vnum tempus hic eligit; 2.8-sextarius Duramax turbodiesel cum 147kW et 500Nm (vel 440Nm cum transmissione manuali) aequari potest cum sex velocitate manuali vel sex velocitate transmissionis automaticae, secundum trim.
Optio manualis transmissionis in aliquibus trimis sublata, notissime LS, quae aculeus in lineup esse solebat. Haec machina nunc cum automatic incipit et plus $2200 constat.
Quantum cibus consumit? 8/10
Holden affirmat consumptionem fomitem coniunctam inter 7.9 et 8.6 literam centum chiliometrorum esse, secundum currus figuram et utrum bimestre vel quattuor rotarum agitare. CO02 emissiones in Colorado range ab 210 ad 230 g/km.
Omnes Colorados veniunt cum piscina 76 sextariis cibus.
Quid est simile agere? 8/10
Quomodo equitat? Ah sicut ante.
Nullae omnino mutationes sub cute pro MMX. Idem 2020-sextarius Duramax diesel cum sex velocitate manuali vel sex velocitate latae sententiae, eadem suspensio, eadem gubernatio. Brevis responsio idem est.
Sed non est malum. fabrum localium Holden magnam contributionem ad Colorado cum gravissime renovatum est, incluso postulante ut ratio gubernandi electronic utatur ex programmatis Commodore desumpta, et hae mutationes tam prosperae fuerunt ut nunc in aliis mercatis receptae sunt.
Hic etiam suspensio versa est, cum probatio finalis probatio facta in Australia.
Colorado damnat bonum in viis nostris.
Quam ob rem, raeda bona in viis nostris damnatur, quamvis parum aspera in casa.
Gubernator fiduciam incitat, segmento satis directo sentiens, ac potius, Colorado angulos intrat ut confirmat te ex altera parte ubi credas, etiam in satis celeriter tondet. .
Cum haec Victoria sit, tempestas programma nostrae agendae praevisum terribile fuit.
Victoria erat, et tempestas programma nostrae agendae praevisum terribile erat - ea parte pluviae et frigoris ossei, quod status tam clarus erat - et sic Holden reliquerunt sectionem difficiliorem 4WD in favorem vestigii asperi, turbidi. magnis palu. satis est duplicare sicut transitus aquarum et iacentium arborum quae piri sub coronas sicut nos ascendimus super eas.
Tenta nos deduxit via lutulenta lutulenta cum palu satis magna ad transitus aquarum adhibenda.
Et dum nihil erat quod graviter provocavit Colorado, testari possumus illam supellectilem asperiorem tractasse sicut ac fecit, saltem pro 4WD vehiculis ubi gravis eminus et DuraGrip LSD/ratio tractionis Holden subvenit. . commodus.
Machinam cursus trahere non vincet, sed punctum fortasse non est. 2.8-sextarius turbodiesel potens semper videtur, sed numquam in celeritatem vertit. Tum plus quam concitus Marathone, sed non effectus.
Punctum est hoc. Haec 2020 renovatio tota est de aspectus Colorado et ferramentis, ut si vetus placet, hoc quoque novum amabis.
Warantiam salutemque rating
Basic Warranty
V annis / illimitata passibus
warantizatio
ANCA salutem rating
Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10
Colorado Holden quinque-stellae ANCAP aestimationem habet per totum ambitum, cum pleno titulo in MMXVI.
Narratio tuta incipit cum septem airbags, sensoriis posterioribus, camera novissimi et collis descensus adiuvant, et consueta extensione tractus et subsidia braking quae trans ictum offeruntur.
Plus in LTZ vel Z71 recludatur ornamentum extra, excepto sensoriis anterioribus, collisionem ante monitum (non autem AEB, quod per range Ranger offertur), angiportum discessum monitum, et pressionis vigilantia ratio tir.
Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10
Holden praebet quinque annos, illimitata passiva warantum in toto ambitu Colorado, qui singulis 12 mensibus vel 12,000 passuum servit. Pretium notae servitii programma limitatum in eius loco positum est et septem primis officiis (septem annis integendo) tibi $3033 constabit.
iudicium
Defectus nuntiorum adhuc bonum nuntium in Colorado, quod adhuc bene agit, ton trahit et magis trahit. Proculdubio incipit ostendere suam aetatem in terminis technologiae securitatis recentioris, sed fortis contendens manet in segmento autocineto nostro magno vectore.
Nonne haec renovatio de MMXX exemplar excitasti? Dic infra in comment.
Nota. CarsGuide hunc eventum frequentavit ut hospes fabricae, translationem et cibum praebens.
