Commodore id numquam! Currus secreti, cab gb et Subaru Outback-style SUV anni fuerunt ante tempus suum, quod fortasse inversum Holden invertit et suum futurum revocavit.

Holden versionem emendatam originalis V-car Commodoris numquam dimisit, sed valde abfuit. (Imago credit: William Vicente)

Foto nuper detecto numquam antea visum Holden exempla monstravit quod, si productio in primis 1980s potius quam abiecti sunt, cursum GMH historiae mutare potuit et etiam currus familiae Australiae mutavit.

Latentes in curriculo tabulae plenae magnitudinis propositio a 1981 VH Commodore quae etiam ultimo reiectae sunt, delineationes Commodoris utilitatis et unius coloris lance post exemplar, necnon versio transversalis erectae pendentis. alterum murum.

Ipsumque corpus et cab in prima generatione Commodore V-carrum sedan et carro (VB/VC/VH/VK/VL a 1978 ad 1988 clare innititur atque etiam "V-Truck" donum portat. titulum pro testimonio.

Picturae sumptae in GMH consilio studiorum piscatoris circa nuper 1979 vel mane 1980, cum VB Commodore adhuc venderetur, ostendunt Holden cogitavisse versiones commerciales Commodoris circa medium anni 1980s dimittere (in VK Commodore era).

Haec argilla propositio VH Commodoris visa est reiecta. (Imago: Holden)

Haec fere supplementa erant WB Kingswood fundatae carros et vanos, qui suo tempore imperabant, sed re vera in anno 1971 Kingswood HQ innixa erant, iam aetate photographica haec photographica fere decem erant. annis.

Infeliciter, V-Truck et Tray numquam advenerunt, et Holden perniciosam guttam in venditionibus e Falco Ford lineup pati perstiterunt, inclusis Falconibus recentioribus XD-XF ute et van, pro quibus WB lineup outdated nimis senex erat. provocatio recte-usque ad GMH finaliter obnititur et, mense Decembri 1986, societas parens generalis Motorum Americanorum eam vadimonium deserere coactus est.

Haec ova paschalia suadent commercii variantes Commodoris medium 80s destinatas esse. (Imago: Holden)

Reconstituta et inconstans aes alienum post vadimonium oeconomicum reduxit, Holden eundem errorem bis non repetivit, VG Commodore ute anno 1990, duobus annis post introductionem secundi generationis VN Commodore, munus praecipuum est in renovatione societatis in societate ludentem. 1990s.

Fundatur in plaustro stationis VN (utens extremitate vernali suo coil-vernali - primo non-folium vere currus Australiae in tergo), VG ute in lubidinem deducebatur pro modo $10 decies centena millia (circiter $20 decies centena 2021 dollaria) - exiguo summa, qua hodie redempta taillights vix redimi potest.

Subscribe: Commodore ute productio prima non venit nisi 1990 cum VG. (Imago: Holden)

Utrum Holden afflaverit necne ute pro VG pro VG reddere nescitur, lance autem similitudo notam habet similitudinem cum Commodore tertiae ute innixa, cab et chassis lance VY emissi in 2003 plus quam. XX annis post V-Truck sketches nati sunt.

Prima productio unius-ton aircraft Commodore tantum anno 2003 cum VY apparuit. (Imago: Holden)

20+ ante Adventra

Interea Holden alia oblatio primae generationis Commodoris substructio, in autocineto Commodore plaustri, magis mirum est datum quanto ante mercatus est anno '79/80.

Facultas viarum 4WD off, chunky rotae/tires, fornices tumes, Terra Rover Inventionis genus altum tectum et caelum lumine constat ex reddendo, significans Commodore 4WD carrum hoc fuisse ante aliquot 15 annos ante Subaru originale. XV annos Outback et plus quam 1996 annis ante emissio propria crossover VY Adventra in MMXX.

Realis Holden Adventra non prius apparuit quam 2003 (VZ exemplar ostensum est). (Imago: Holden)

An haec afflatus Adventrae? Dum haec in foro defecerunt comparata cupidioribus Territorii Ford, paucis post mensibus anno 2004 (sicut semper SUV Australiae emiserunt), res diversae esse potuerunt si Holden opes invenissent (and animo) ad exitum pervenerunt. nouo gradu. in primis ad medium 1980s cum hoc.

SUVs nihil speciale tempore fuerunt, et solus vector car-basi comparabilis erat in Concordia 4WD Motors Americanorum et, ad minus, minores Subaru Leone 4WD plaustra stationis. Ambo strenue vendiderunt.

Utrum hoc conceptum crossover Holden in Commodore V-carri statio carri innixum sit vel V-Truck cognata ex uno humili resolutionis imagine, difficile est dictu, quod maxime simillimum est maiorem versionem Matra Simca Rancho. — quamquam ute fundatum erat, ante-rota tria proto-SUV in Gallia producta ab anno 1977 ad 1984 producta.

Matra Simca Rancho inspirata? (Imago: archivum)

Cum nova pars historiae longae amissae Holden, res acerrima est ut hanc photographicam nuper inventam videas. Ut exemplaria productionis, potentia ad reddendam ne acrem guttam in mercatu communicet et GMH in novas mercatus fecundas ante aliquot decenniis impulsus patet in aspectu 20/20 data ratione, praesertim cum SUVs plus quam 50 centesimas ipsius rationem reddet. totalis. Sales in Australia in MMXXI. et pickups fere 2021 percent.

Potius probant Holden providentiam habuisse et voluntatem accurate praedicere ubi Australia nova car emptores in futurum moveret.

Quantum ad currus in antica - quid nos facere cum fallit Vn Commodore iubemus?

In sex-fenestra profile moratus est usque ad Septembrem 1981 deductio actualis productionis VH sella, sed primo 1984 VK successori suo retenta est.

Rectam rem putamus GMH in oblatum declinando fecisse quia quasi luces VB/VC portatae minus magis mutatae sunt quam finis anterius VH declivis et nitidus, posterior accusatur quod etiam "similiter" pro headlights Australian exstinctis . currus emptores in prioribus Commodoribus negotiabantur, VH quaestiones venditionesque comprobantes. Praeterea cratem angustam inconcinne sedet et in oculis nostris supervacanee latatio est.

Nihilominus, bumpers videntur esse exemplaria plastica quae ex ferro quae reposuerunt, quae tunc visui similis esset XII Falconis, ut intellegi potest cur excogitatores Holden hoc experti sunt.

Revertere ad tabulas pictas in pariete ... quid cogitas? Putas Holden designasse et aedificasse VH-VK-VL era Commodore ute et transversum stilum Adventram?