Hemi, i.e. hemisphaerica motores ex USA - num tanti reprehendo?

Validus American HEMI engine - quid valet scire?

Validus Musculus Cars per parvas unitates in curricula semita computare non potuit. Ideo sub cucullo classico huius Americani semper necesse fuit machinas magnas conscendere. Potentia per sextarium aliquanto difficilius in illis annis quam nunc est, sed ob defectum limitum in signis emissiones et usibus consumendi non erat quaestio. Etiam ante Bellum mundanum primum haud facile plures equites tormento ex machina, ita solutiones reficere inventae sunt. Ideo machinae ex cubiculis combustionis hemisphaericis amplificatae sunt. Videsne nunc lucem in fine cuniculi? Machinam HEMI in horizonte apparet.

HEMI engine - combustio unitatis design

Creatio rotundorum gazophylaciorum combustionis ad acrem augmentum in efficientia combustionis internae unitatum contulit adeo ut multi artifices globales talibus solutionibus in carro uti coeperunt. V8 HEMI non semper praetoriae praetoriae fuit, sed plus consiliorum quam potentiae fuit. Quid effecit conclave combustionis aedificandae hoc modo?

HEMI engine - principium operationis

Figura cylindri minuendi (rotundi) ad meliorem flammae propagationem ducebatur cum commixtione aeris accendente. Propter hoc, efficientia augebatur, quia vis ignitionis generata ad latera cylindrici non diffusa, sicut in consiliis antea adhibitis. HEMI V8 etiam maiorem attractio et valvulas exhauriunt ad fluxum gasi emendandum. Quamquam hac in re, non omnia ut oportet operata sunt, ob momentum non claudendi et simultaneum aperitionis alterius valvae, quae technice valvae aliudque appellatur. Hoc debitum ad altiorem unitatem postulatio escae et non melioris gradus oecologiae.

HEMI - multimodam machinam

Multi anni elapsi sunt a consilio HEMI unitates in 60s et 70s corda fanorum potentium unitates conciliaverunt. Nunc, in principio, haec consilia omnino diversa sunt, quamvis nomen "HEMI" Chrysler reservatum sit. Combustio cubiculi non amplius assimilatur hemisphaerici sicut in archetypis, sed potestas et capacitas manent.

Quomodo machinam HEMI evolvere?

Anno 2003 (post constructionis resumptionem) quomodo signa emissione currenti occurrere procurasti? Imprimis, figura combustionis cubiculi mutata est in unam leviter rotundam, quae angulum inter valvulas valde afficiebat, duo scintillae per cylindrum per cylindrum inclusae sunt (melior energiae distributio proprietatum post ignitionem mixtionis), sed etiam HEMI. Ratio mds introducta est. Tota fere variabilis obsessio est, vel potius dimidium cylindrorum deflectens cum machina non oneribus infimis currit.

HEMI engine - opinionum et cibus consummatio

Difficile est sperare machinam HEMI, quae in minima versione 5700 cm3 et 345 hp habet, oeconomicam fore. 5.7 HEMI engine in 345 HP version. Gasoline vel XXII liters gasoline mediocris de consumit XXII liters sed haec versio sola non unitas V8 est. Una cum volumine 6100 cm3, iuxta fabricam, mediocris iustorum super 18 liters per 100 km sumat. Attamen re vera hi valores 22 liters excedunt.

Qualem combustionem habent optiones diversae HEMI?

Hellcat's 6.2 V8 etiam magnus cibus e piscina accensus est. Fabricator petit circiter 11 liters per 100 km in via, et existimare potes bestiam plus quam 700 km suum focum urere cum citius agitando (plus quam 20 in praxi). Tunc est machina HEMI 6.4 V8, quae mediocris 18 l/100 km eget (cum rationabili incessu, scilicet), et consumptio gasi circiter 22 l/100 km est. Patet quod cum potenti V8 impossibile est combustionem consequi, sicut in civitate 1.2 turbo.

5.7 HEMI engine - defectiones et technicorum

Nempe hoc consilium perfectum est et vitia sua habet. Datae quaestiones technicae, exemplaribus ante 2006 productis catenam leo vitiosam habuerunt. Eius ruptura collisionem pistorium valvularum ducere potuit, quae magnum machinae damnum attulit. Quae sunt incommoda machinae huius? Primo:

• nagarobrazovanie;
• singula pretiosa;
• princeps olei sumptus.

Fabrica etiam suadet mutationem olei non excedentem per 10 chiliometrorum intervallum. Causam? CONSTITUTIO SCALAM. Praeterea ipsae partes non semper vilissimae sunt, si eas in terra nostra emeris. Donec cursus velit ex, suscipit tempus nisi aliquam at.

Quid valet de hemiis oleis scitu?

Alia quaestio est oleum machinae SAE 5W20 his unitatibus destinatum. Maxime commendatur pro illis exemplaribus quae systema deactivationis 4-cylindrici habent. Quidem tibi pro tali facto pariatur. Facultas systematis lubricationis plus quam 6,5 liters est, unde commendatur piscinam olei saltem 7 litres emere. Sumptus talis olei cum filtro circiter 30 euros est.

Egone emere raedam cum machinam HEMI V8? Si cibus consumptionem non curas et currus Americanos amas, ne cogita quidem.