HDT Commodore Live in VE Version Again
Originale VC Commodore destinavit mangone Holden recreatus est sicut VE Commodore quibusdam suis maximis alitensibus gratias agit.
Petrus Champion, unus e proximis amicis et dominus de XX carros generis sui clarissimi, retro VC incepit et momentum auxit ope scriptoris Melbourne Patterson Cheney Holden.
Prima VC-retro-VE Commodores prope parata est et Champion expectatur negotiatores in aliis civitatibus nominare semel vehiculorum et partium HDT productio incipit.
Raeda expectatur ut ante $65,000 committitur, quamvis ultima pretia pro partibus inclusis corporis kits, fistulas, suspensiones et scopulos adhuc compleantur.
“Nos a tergo incepti sumus cum Petro Champion. Magnam pecuniam colit ornamentum corporis, et aliquid intellexisse putavi. Meam cordis animi sensus vulnerat,” inquit Nick Batsialas, novum vehiculum procuratorem apud Patterson Cheney in Vermont.
"Cogitavi multum populus hoc simile esse ut currus. Adolescebant currus primigenii scientes et simile quid volebant."
Raeda spectat sicut Brock originale VC gratiarum ornamentum corporis, HDT nudationem et rotae 19-inch Irmsche-style.
Sed Batsialas plus sibi opus esse sciebat et ad tabernam autotechnicis in Victoria inveniendam proficiscitur.
"Nos opus sarcina quod erat fun ad agitare. Ita Autotechnique opus suspensio et effectus est", inquit.
"Ascenderunt cum sarcinis quod facit ridere etiam velocitatibus infra 100 km/h. Is vultus sicut currus musculi est."
Opus includit leniorem exsecutionem et suspensionem emendavit, et adiuvante Harrop Engineering, plura arma HDT-notata in futuro erunt.
Hactenus, VC-retro-VC Commodore tantum una est, sed Batsialas credit fore validum postulatum.
"Nos iustus primus currus consummavi. Modo soluta sit. Iam homines volentes autocinetum obtinere cum primum per interiores upgrades perficitur”, dicit.
"Nos modo coepi. Sed multum interest.
"Putamus raeda $65,000 constant.
"Puto quattuor vel quinque carros in mense possem vendere. At id postulant. Nec nos cogitamus excedere 500 vehicula, quae cum initiali homologatione pro VC aequata est".
Retro VC in moderno SS-V Commodore sedan innititur, et Batsialas dicit difficultates initiales cum GM Holden superatas esse sine sollicitudine de conflictu cum Vehiculis Holden Specialibus.
“parum erat titillationis, sed emimus eam”, inquit.
“Victoriana distributio data est nobis et Petrus Champion cum aliis civitatibus agit. Magnam historiam apud Patterson Cheney cum Holdens calidis habemus et eam Brocky adiuvavimus.
"Nos etiam lineam producti HDT evolvere ut homines iaculis, suspensionem vel quicquid emere possit. Hoc est quod negotiantes Holden non habent, quia multus of populus non indiget plena sarcina HSV".
