Haval H2 2015 Overview

Urbs SUV notas utiles habet, melioris cuiusdam - sed cons pondus illis praeponderat.

Bonum est quod notam autocineticam Australiae novissimae speciales habet in vehicula via off, quia cubiculum conscendendi habet.

Haval (pronuntiatum "sabulum") sequitur dimidium duodecim notae Sinensium quae venerunt, viderunt et non potuerunt vincere mercatum localem. Ob qualitatem pauperem, ruina testium pauperum et eventus asbesto relato funesti vehiculum revocat, maxima mundi autocinetica industria inventa Oz nucem lentam ad resiliunt.

H2 parvum est, stilo urbano SUV fere mensurae eiusdem cum Mazda CX-3 vel Honda HR-V. Minima et vilissima trium vehiculorum Havalium est.

Design

Si Haval circa diffidentiam insignium localiter versatur, non scies. Quinque sunt insignia in curru, una in crate, duo in postico columnae subaequales, et duo in postico. Si hoc parum est, unum in gubernaculo rota, alterum in vecte trabea. Quod ut exstare possit, inscriptum est argenteum in substrata minio impressum.

Reliquum autocinetum in stilo conservativo fit, cum simplicibus graphics et nondescriptis sed ashboardday eget. Simul altiore forma spectat, et excogitatoris materias molles tactus utebantur, cum multi competitores duris materias haberent, incluso postico fores et armillas.

Notae quaedam sunt, inter quas rota in gubernaculo rotae quae nihil non facit.

Praetorium amplum est et a fronte et a tergo, sed merces spatii exiguum est, impeditum amplitudine, sub pavimento parce. Tergo visibilitas limitatur per pulvinaria crassa tergo et angusto tergo windshield. Sunt etiam quaedam odditates, etiam rotae in gubernaculo rotae quae nihil non facit. Cum interiore trim, etiam invenimus cavillationem mirabilem - rimula in fabrica columnae ventosae quae corrigenda erat.

Cum oblatio introductoria, emptores duo-toni coloris corporis fabricare possunt cum tecto nigro vel eburneo ut duobus sono interioribus respondeat. Post December XXXI, periculo $ DCCL.

De civitate

H2 - Sacculi mixti in urbe. Suspensio plerumque labefecit et potholes bene tractat, commodam in superficiebus vehi praebens, sed machina turbata revs in tabula indiget ad progressum mensurabile.

Taedet in urbe, praesertim in manu manuali, quo equitavimus. Convertere angulum in montuosum viae spatium et paene potius in primis calces retro esse quam expectans turbo calcitrare. Etiam interdum sonum turbat stridoribus, ut si suspensio vel machinatio inter se congruant.

Praeter cameram et sensoriem novissimum, Haval etiam parum focus in subsidiis exactoris habet. Nulla sedit nav&no macula caeca, nec tane discessum admonens. Subitis automatice bratio praesto non est. Est tamen molestissima "assistentis raedae" quae regimen visuale raedae in tergo camerae complementum cum voce quae tibi indicat quomodo raedam parcum.

In ut

Stude celeritatem vertere et H2 in summas incumbere donec misericordiam strepant.

Videri potest sicut SUV, sed H2 ad semitam vapulatam male convenit. Terra alvi tantum 133mm comparatur 155mm pro Mazda3 et 220mm pro Subaru XV. Omnis rota coegi praesto est, sed nostra autocineta test tantum rotarum anteriorum potestatem habent.

H2 satis confidit in via, ubi machina, semel locum suum reperit, graviter emendat, praeter occasionalem hum. Sonitus tabulae novae fere totidem carros in hoc genere habent, quamvis superficies asperae aliquas sonum fatigant.

Nihilominus, gubernatio H2 minus quam accurata est, et in via vagabitur, actionem regularem exactoris requirit. Stude celeritatem vertere et H2 in summas incumbere donec misericordiam strepant. Is in udo coronas wobbles.

productivity

The 1.5-liter engine quieta est et vim valde strictam range (2000 ad 4000 rpm) habet. Curre eum ad maculam dulcem et fortem sentit, suggessit e solatio suo, et vel lethargicus est vel stridulus.

Transmissio manualis faciliter ad operandum est, quamvis vectis transpositio plusculum longior est quam maxime placet. Consumptio cibus officialis humilis est pro hoc genere vehiculi ad 9.0 l/100 km (tantum premium petrol non emissum requiritur). Sed id in magna negotiatione potuimus.

Sinensis auto industria certe melior est et H2 lineamenta quaedam attractiva habet. Sed proh dolor, praeponderante negativis. Pretium non satis altum est et index instrumentorum non satis magnum est ad superandas curas de salute, qualitate, mangone retis limitata et resale.

Quod habet

Postrema camera, sensoriis raedam, sunroof, magnitudine plenae offensionis parce fatigare, electronic raedam fregit, ingressum ac initium keyless.

Quod non est

Navigatio satellitum, imperium climatis, condicio aeris, macula caeca admonitio, raedam sensoriis ante, deflectentes tergo.

rerum

Prima sustentatio solvenda post 5000 km procursum exercetur, deinde singulis 12 mensibus. Sumptus sustentationis rationabilis est $960 pro 42 mensibus vel 35,000 5km. Raeda venit cum quinque annis viarum subsidiorum et liberalium 100,000 annorum / XNUMX chiliometrorum warantia. Resale verisimile est mediocris in optima.

Putasne H2 in Australia pugnaturum esse? Cogitationes vestras in commentaria infra cognoscamus.

Hic strepita pro more Morbi cursus sapien et massa pro 2015 Haval H2.