Hawal Jolyon 2021 recensio

Haval in capite XNUMX faces in Australia aliquot annos inesse vult et credit eam rem facturam esse ut novus Jolion maximus suis cupiditatibus sit.

Insigniter maior quam suo H2 antecessore, Jolion nunc magnitudine comparat cum similibus cum SsangYong Korando, Mazda CX-5 et etiam Toyota RAV4, sed pretio multo altiori quam Nissan Qashqai, Kia Seltos seu MG ZST.

Nihilominus Haval plus quam iustam prudentiam intendit, sicut Jolion etiam novis technologiis instructus est et salutis instrumenta ad eius valorem agitatam sarcinam complendam.

Egone MMXXI Haval Jolion?

Haval intra paucos annos in Australia notas esse vult.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (versio imprimis)
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.5 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	-L / 100km
portum	5 sedes
pretium	$22,100

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

2021 Lineamentum Haval Jolion incipit ad $25,490 pro basi Premium trim, ad $27,990 ad medium Lux ascendit, et cacumina ad $30,990 pro actu praetoriae Ultra.

Dum pretia pro parvis H2 SUV surrexerunt (quae inceptio ad $22,990 erat praesto erat), Jolion pretium suum augeri iustificat addito multo plus mensurae instrumenti, technologiae et salutis.

In extremo iugi vilissimo instrumento vexillum includit rotae 17-unciae mixturae, vitri secreti posterioris, pannus interior et cancellos tectum.

17-unc stannum rotae vexillum veniunt.

Munera multimedia tractantur a 10.25-inch touchscreen cum Apple CarPlay/Android Auto compatibilitas, USB initus et facultates Bluetooth.

Motus ad Lux ​​addit omnia circum ducatur ambientium lucendi, 7.0 inch agitator ostentus, zona climatis dualis imperium, sedes aurigae aptabilis, systema audiendi sex oratorum, corium interius syntheticum, et speculum posticum auto- dimens. .

Top-of-linea Ultra exemplar lineamenta 18-inch rotae, caput ostentus, a Mauris quis felis ac magna 12.3-inch multimedia touchscreen.

Per usum CarPlay et Android Auto.

Positus in pretio punctum mercatus, etiam parabilis Jolion venit cum ferramentis amplis quos in viliore variante videre non soles.

Haval fidem meretur de compositione sarcinae quae in apparatu vel salute (magis in illo infra) specioso pretio non transilit quod certe vilior est quam competitores e notis popularibus sicut Toyota, Nissan et Ford.

Etiam cum oblationibus budget magis comparatis sicut MG ZST et SsangYong Korando, Haval Jolion adhuc magis parabilis est.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 5/10

Extrinsecus Jolyon quasi mixtura carrorum aliorum spectat.

Hac malesuada? Fere similis est subscriptione Audi Singleframe frontem cratem. Illae teardrop interdiu currunt lumina? Fere eadem figura cum Mitsubishi dynamica scutum ante panel. Et aspicientes in profile, plus est quam elementum vestibulum.

Cratis fere similis est subscriptionis Audi Singleframae ante cratem.

Cum dixisset, elementa habet Haval sicut plagas chromatis accentuum et cucullo plano proculdubio.

Estne hoc pulcherrimum SUV umquam? Nequaquam, ut nostra fert opinio, sed Haval satis fecit ut Jolion emineret in turba, adhibitis quibusdam audacibus exterioribus coloribus sicut caeruleo in nostro curru probato.

Ingredere et videbis casulam lepidam, simplicem et mundam, et Haval ad magnas longitudines manifesto abiit ut meliorem interiorem ambientiae sui exemplar ingressu campestri emendaret.

Dumque Jolyon satis in superficie plerumque spectat, paulo altius scalpere et vitia quaedam invenire potes.

In primo, electrix calces gyratorius spectat et satis belle sentit, sed momentum illud ut Jolion in pelle vel vice versa, invenies actionem conversionis nimis levem esse, cum momenta illis momenta satis dat. tu anniculos transfer et in unam partem sine fine trahere et non desinis post duas revolutiones. In gyratorius shifter spectat et satis delicatus sentit.

Nullae additae globuli ac moderantur in centro consolandi, sed hoc significat quod Haval electorem modum coegi celare decrevit in systemate tangendi infotainment, et quaerendam illam habebis si mutare vis ab Eco, Normal vel Lusum. .

Hoc maxime difficile fit, et fortasse etiam periculosum, in motu.

Item, sedes calefactionis moderamina etiam in menu succincti sunt, difficilem et molestam inveniendi cum simplex puga vel transitum sufficeret.

Oh, et fortuna utens illo tactus screen sine fidd- lis cum climatis moderatoribus, sicut huius tactus sistitur exacte ubi palmam tuam ut priori uteres.

Quomodo informationes mutando in auriga ostentationem? Modo premet paginam bullam in gubernaculo rota, ius? Bene, nihil vere facit quod comprimere ac tenere debes commutandum inter notitias currus, musicam, librum telephonicum, etc.

Denique nonnulli menus etiam male translati sunt, ut vertere in/off phialam quis felis wireless intitulatum "apertum/propinquum".

En, nihil horum vitiorum praevaricator in sua parte sunt, sed addunt ac perdunt aspectum magni parvi SUV alioqui.

Speremus aliquas vel omnes harum rerum in renovatione resolvi, quia paulo plus temporis in clibano Haval Jolion vera gemma potest esse.

Quomodo practica est spatium interius? 10/10

Cum longitudine 4472 x 1841 mm, latitudo 1574 x 2700 mm, altitudo XNUMX x XNUMX mm et rotae XNUMX mm, Haval Jolion locum obtinet in parva classe SUV.

Jolion omni modo maior est praeter altitudinem quam antecessor eius H2, et basis eius etiam longior est quam mediocris Toyota RAV4 SUV una magnitudine plus.

The Haval Jolion ad SUVs parvae classis maior pertinet.

Dimensiones exteriores auctae sintne interioris spatii, vox? et hoc est ubi Haval Jolion vere excellit.

Duae sedes anteriores satis spatiosae sunt, et ampla CONSERVATORIUM levitatem et aeriitatem frontem adiungit.

Duae sedes anteriores satis capaces sunt.

Optiones repono loculos ostios includunt, duo poculi tenentes, camera sub brachiis et lance pro tuo felis, sed Jolion etiam unum sub lance habet, sicut Honda HR-V.

In fundo invenies exitum et duos USB portus ut funes tui e conspectu succincti possint.

Aliud magnum et practicum pluma est USB portus ad basin speculi posterioris, quod multo facilius est impetum cam in anteriori parte instituere.

Plus aliquid est automakers includendi ut technologia securitatis magis popularis fit ac hastam aperiendi interiorem stringere ad currendum funes diutinis necessariis ad cameram potentiam obtinendam.

In secundo ordine, incrementum Jolionis notabile est calcarium, cum iugera capitis, scapulae et cruris locum viatorum.

In secundo ordine incrementum Jolyonis spurium maxime notabile est.

Quod maxime oculorum captans et valde gratum est est area omnino plana, mediae sedes vectores non habent ut secundae classis sentiant et aeque locum habent quam sedis lateris vectores.

Viatores novissimi spiramenta aerea habent, duos portus incurrentes, bracchium complicatum cum poculis, et ostiolum loculos.

Aperiens trunci cavitatem deglutiendi capacitatem 430 litrarum cum subselliis ascendit et dilatat ad 1133 litres cum sedibus posterioribus complicatis.

Truncus 430 litres cum omnibus sedilibus praebet.

Notabile est quod subsellia tergora penitus non complicant, ut difficilius res longiores trahere possit, at truncus amoenitates includunt parce, hamis saccis et trunco ​​operculo.

Truncus crescit ad 1133 litres cum subselliis tergo complicatis.

Magnitudo Jolionis haud dubie validissima res est, praebens prudentiam et capacitatem midsize SUV pro pretio parvae crucis.

Truncus amoenis parce spatium servandi.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Omnes variantes 2021 Jolion Haval in machinatione turbo-petroli 1.5-sextarii quattuor cylindrici cum 110kW/220Nm possunt.

Picus potestas praesto est ad 6000 rpm et torques maximus ab 2000 ad 4400 rpm praesto est.

Jolion instructum est 1.5-sextarios quattuor-cylindrici machinae petrol turbo.

Coegi quoque alitur rotis anterioribus per septem velocitatem duplicem-capis transmissionis latae in omnibus generibus.

Potentia et torques circa ea sunt quae credas ex parva SUV sub- $40,000, cum plerisque certaminis cadentibus sub vel supra potestatem Jolionis output.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 6/10

Publice Haval Jolion 8.1 liters per 100 km consumet.

Nostrum breve tempus cum autocineto per immissionem Jolionis non cessit accuratae cibi figurae consummationis, cum maxime vecturas in altum celeritatem vecturas impellebat et breves in semitas sordes erupit.

Aliis parvis SUVs comparati sicut Korando SsangYong (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) et Nissan Qashqai (6.9L/100km), Jolion avidior est.

Haval Jolion 8.1 liters per 100 km consumet.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

In scribendo, Haval Jolion nondum eventus testium fragoris ex Australia Novae Car Assessment Programma (ANCAP) seu Euro NCAP accepit et ideo aestimationem securitatis officialem non habet.

CarsGuide intelligit Haval vehicula cessisse ad probationem et eventum in mensibus venturis annuntiabitur.

Quamvis hoc signum salutis Haval Jolionis includant subitis braking autonomae (AEB) cum detectione pedestri et cyclistae, custodiae assistunt, lecythus adaptive imperium, signum negotiationis agnitio, agitator erectus, postico crucis commercii erecti, tergo visum camera, tergum raedam. sensoriis et caeca macula vigilantia.

Pergentes ad Lux ​​vel Ultra gradum cameram circumiectos visum addet.

Nostro tempore cum autocineto animadvertimus signum negotiationis agnitionis celeriter et accurate renovaturum esse omni tempore quo celeritatis signum transegimus, dum lane et caeca macula systemata vigilantia bene laboraverunt quin nimis ferox vel praepotentius.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 9/10

Sicut omnia exempla nova Haval anno 2021 vendita, Jolion venit cum warantia septem annorum illimitatum, congruens tempus Kia warantum, sed deficiens oblatio condicionalis Mitsubishi X annorum.

Autem, warantia Haval longior est quam Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan et Ford, quae tempus quinque annorum warantum habent.

Jolion venit cum warantia septem annorum mille passibus.

Haval addit etiam quinque annos / 100,000 chiliometrorum viarum subsidiorum cum novo Jolion emptione.

Haval Jolion periodi sustentationis horarum sunt singulae 12 menses vel 15,000 km, quidquid primum praecedit, excepto primo servitio post 10,000 km.

Munus definitum pretium offertur pro primis quinque servitiis vel 70,000 km ad $210, $250, $350, $450, et $290, respective ad summam $1550 pro prima medietate saeculi dominii.

Quid est simile agere? 6/10

Haval insignem emendationem promittit in tractatu Jolionis de praedecessore suo H2, et hac in re bene facit.

110kW/220Nm 1.5-sextarius turbo-petrolis bene suum officium facit, et transmissio latae septem velocitatis dual-capio transmissio lenis vicissitudinem efficit.

Potestas et torques numquam satis sunt ad Jolion tyres opprimendos, sed urbs perficiendi satis valida est cum his in 2000-4400 ordinibus in range.

In via autem Jolion paulo plus laborat cum celerometer supra 70 km/h ascendere incipit.

Promittit Haval notabilem emendationem in Jolione tractando.

Septem-celeritate DCT etiam difficile tempus gas pedal feriendi habet, dum in phaleras transferre et Jolion propellere.

Nullae harum aerumnarum in fines periculosos unquam ingrediuntur, sed diligenter conari debes.

Etiam suspensio excellens est in via labefecit et labefecit absorbendo, et etiam cum Jolion in glaream inveheretur iter, parum invitis horrendum fuit.

Meminerint hoc factum esse in summitate lineae Ultra stringere aptatae rotis 18-inch, sic suspicamur basem Premium vel medium planum Lux stringere cum rotae 17 inch, ut etiam melius equitare possit. consolatione.

Mollior incedit pretio.

Nihilominus haec mollior suspensio in pretio venit, et multum laborat in celeritate summorum angulorum.

Jolyon rotam vertere in celeritate et rotae uno modo velle videntur, sed corpus progrediendi servare vult.

Graviter leve gubernaculum est quod sentio, quod Jolion facile in tardioribus velocitatibus circum oppidum gubernare facit, sed torpet et excidit cum ardenter agitando.

Et "Lusum" modus incessus solum videtur responsionem iugulare acuere et anni longiores tenere, ne Jolyon expectes ut subito in machinam angularem convertatur.

Pulchrum esse, Haval numquam profectus est ad parvam SUV construendam quod ultimum verbum in dynamicis agitandis fuit, sed meliora sunt tractanda et magis fiduciae iugorum inspiranda. 

iudicium

Jolion est radiosus proportionum incredibilium, ut Haval RETUNSUS, hebes et hebes H2 in aliquid iocum, recens et LIBIDO transformat.

Suus 'perfectus? Vix, sed Haval Jolion rectius quam iniuria certe facit, etsi paulum circa margines asperum sentit.

Emptores quaerentes vilia parva SUV quae ad tutos formas instructa sunt et certandi cum carris classium superiorum non debent dormire in Haval Jolion.

Et in media parte Lux classis, recentissimas notas quasi duplicem zonam climatis temperare, sedes calefactas et monitorem prospectum circundare accipias, mutare adhuc habebis parcere ab $28,000.