Millennium G550 Gulfstream
militum apparatu

Millennium G550 Gulfstream

EL/W-2085 CAEW Air Force Israelis, ad Eitam referuntur. Antennae frequentes communicationis in tergo fuselage et in extremitate caudae cum trunco-strophio "bulge" collocantur. MAF

Department Defensionis Nationalis DL sinustream negotium rumpit successores ad Yak-550s delegit, quae ante aliquot annos intermissa sunt, et consilium in fundamento liberationis novae aircraft facta est. Hoc consilium etiam spem aliquam pro Air Force aperit, quia G40 suggestum est etiam aeris, ex quo plures versiones speciales paratae sunt.

Haec consilia interesting sunt quia creata sunt ad munera perficienda quae nunc sunt extra facultates perficiendas Air Force. Electio parabilis vectoris aircraft sicut tabellarius systematis munerum inpellitur cupiditate creandi aircraftm in nummaria terrarum regionum quae non possunt operandi machinis specialibus utentes labentes magnae vectoris vel onerariae aircraft.

Ipse sinus evolvit speciales versiones aircraft in praeteritis. Exempla includunt intelligentiam electronicam EC-37SM variantium in sinu V glider (G550 - versio experimentalis) a primis annis 550 saeculo vel inanibus versionis G37, quam, sub nomine RQ-4, infeliciter involvere conatus est. Navy in programmate BAMS (Area lata Maritima custodia - delectis a Northrop Grumman MQ-XNUMXC Triton BSP). Gulfstream suam novissimam specialem editionem Pentagoni aircraft subnixam a suo parente comitatu Edidit et copias cum aliis societatibus iungens pergit.

Societas quae praeparavit, inter alia, varia systemata opus ad institutionem in corpore aircraft. G550 ab Israel Aerospace Industriae (IAI) possidetur una cum Elta, subsidiaria electronica eius et fortasse notissima ad stationes radar aedificandas. In statu, IAI / Elta quattuor systemata aviationis varias praebet: EL/W-2085 (praesertim aerium praematuro et rationum moderatio), EL / I-3001 (intellectus electronic, communicationes), EL / I-3150 (radar explorationis et electronic campi proelii ) and EL/I-3360 (navigatio maris circuitus).

EL/V-2085 KAEV

Audemus dicere celeberrimam IAI / Elta rationem esse aerium praematuram et potestatem (AEW & C) post vocatam EL / W-2085 CAEW. Haec designatio ex systemate inativo radar venit, dum CAEW ab Airborne Conformal Praematura Monitum venit. Hoc modum institutionis antennae terunt elucidat. Antennae duae laterales longae cuboideae in vasis conformibus secundum fuselagem affixae requiruntur. Hae duae antennae octogonales minores complentur, una ad nasum aircraft et altera ad caudam ascendens. Ambo radopaque radiopaque muniti sunt in tholis rotundatis obtusis pro ferramentis quos in pugnatoribus supersonicis videmus. Scuta rotunda eiusmodi utiliora sunt ex parte fluctus radiophonici propagationis, sed in pugnatoribus ob causas aerodynamicas non adhibentur. In casu autem aircraft subsonicae explorationis, talis "luxuria" praeberi potuit. Hoc tamen non significat quod IAI in aerodynamicis periculosus est. Electio G550 ut tabellarius dictata est, inter alia, suo bono aerodynamico, cui forma tabularum conformium vecturae aptabatur. Praeterea IAI G550 elegit propter spatiosissimum vectorem suum, quod satis spatium habet sex positionum operantium. Uterque eorum instructus est cum 24 pollicis color multifunctionis ostentus. Eorum programmata in Windows MS MS fundata sunt. Stat res universales et ex unoquoque eorum possibilis est regere omnia opera elit systemata. Aliae commoda G550 secundum IAI sunt fugae ambitus 12 km, et alta altitudo volatus (+500 m pro toga G15), quae ad spatium aeris vigilantia confert.

Radarii laterales in ambitu decimetri L. Antennae stationum in hoc ambitu operantium, propter corporis proprietates eorum, non magnum habent diametrum (rotundum esse non habent), sed elongari debent. Utilitas L-band est magnae deprehensionis ambitus, in iis obiectis cum parva superficiei reflexionis efficax (cruise missilia, aircraft furtim). Radarii latus complent frontem et posticum radararii operantes in centimetris S band, inclusis ob antennarum suarum figuram. Numerus quattuor antennarum circiter 360 gradus coverage circa aircraft praebet, cum videri potest antennas laterales sensoriis principales esse.

Add a comment