Léo - repositum, cingulum et catenam ferebam. Dux
Mechanismus leo, vel potius totum ornamentum ad activitates eius, regulariter reponi debet. Alioquin periculum grave delictorum questus.
Leo est unus ex maximis machinationibus in machina. Nam quadrimo ictu machinae ad operandum, valvulae apertae sunt, ut mixturam aeris pertranseat. Post laborem ab eis factum, vapores exhauriunt per valvulas sequentes exire debent.
Vide etiam: Systema Brake - cum pads, discos et fluidos mutandi - guide
Tempus aperturae singularum valvularum stricte definitum est et in carros per cingulum vel catenam exercetur. Haec elementa sunt, quorum munus est potestatem a crankshaft in camshafts transferre. In vetustioribus consiliis, hae erant fusculae, sic dictae pusher -, nullum directum coegi ad spicula.
Cingulum et catenam
"Tres-plagae autocinetorum quas in viis nostris nunc agitant parati sunt balteis timidis" Robert Storonovich, mechanicus de Bialystok dicit. “Rationes simplices sunt: cingula viliora, leviora et multo quietiora, quae ad solatium pertinent.
Quantum ad vetustatem cinguli et catenae, totum pendet in fabrica autocinetorum. Carros sunt ubi cingula passibus passibus resistere possunt usque ad CCXL 240 chiliometra vel 10 annorum. Plerisque carris, haec vocabula multo breviora sunt — saepissime 60 vel 90 milia chiliometrorum sunt. Maior currus, melior passibus reductionem. Vincula interdum sufficit ad totam vitam currus, licet tota pendet ab exemplari. Sunt etiam ubi, post plura centena milia chiliometrorum, etiam commendantur una cum annis reponi. Contentio et dux elementorum catenae saepius reponuntur.
Deadlines sequi debes
In cingulo leonino, impossibile est condicionem eius reprimere - sicut accidit in aliis partibus consumandis autocinetis. Punctum non est quod satis sit ad officinam venire, et mechanicus uisum seu inspectionem statuet an aliquid reponatur. Vos iustus opus est ad commendationem currus fabricatoris sequi et talibus expensis praeparari de tempore in tempus.
Vide etiam:
- Systema refrigerationis - fluidi mutationis et inspectionis hiemis praecellens. Dux
— Error cum dispensatore. Quid facere? Dux
Alioquin, sine ullis imminentium quaestionibus significationibus, defectus possibilis saepe milia zlotyum constant. In multis vetustis carris, reparationes tunc omnino inutiles esse possunt. Engine overhaul est fere sententia mortis pro car.
lorum ipsum muta- mentum non est satis. Post hunc sunt plura alia elementa correspondentia;
- dux scutulis
— camshaft et crankshaft sigilla ;
— Contentio cylindro.
Si aqua sentinam cingulo impellitur, cohibenda quoque est, ubi reponatur. Saepe hoc elementum reponi debet etiam.
Cave usus cars
Necessarium est ut, cum in balteo sincere reponatur, mechanicus machinam olei scillam diligenter coercet. Hoc maxime interest in vehiculis teenage seniorum ubi oleum ad excurrendum tendit. Basically, hae sunt sigilli scapi, quia eorum absentia citius vestium cinguli leonini ducet. Ideo operarum opera inculcare quod post ementem autocinetum adhibitum, primum leo reponere necessarium est. Nisi librum servitii recipimus a priore possessore cum data operandi et praesertim informationem de passibus in quibus fiebat. Scilicet, alia optio est ostendere venditoris cautionem de loco pro tali servitio.
Vide etiam: Suzuki Swift in test
Utique mechanicus potest inspicere balteum in bono statu. Hoc modo pulchra primo aspectu spectat, re vera tantum defatigari potest ut abrumpat officinam quamprimum deseras. Nulla professio praestare potest omnia post inspectionem ordine esse. Timaeus ornamentum impensae (partes et laboris) ab circiter PLN 300 in carris vili reposuit. Complexae machinae designationes multo altiores impensas significant, in excessu PLN 1000 vel PLN 1500.
Defectum salubria
Dubium est quod in leone signa talia fere non sunt. Rarissime occurrunt, exempli gratia, in casu damni uni umbilici vel aquae sentinae, cum sono specifico - ululatu vel rugitu comitantur.
Numquam superbire
Memento quod hoc modo currus incipiens ius male finiendi habet. In systematibus leonibus, ubi cingulum situm est, synchronisatio machinarum leonum vel, in casibus extremas, cingulum fractum fieri potest. Haec rursus causa est naufragii, etiam ad maiorem machinae overhaul. Multo minus cum leo catena periculum est.
