Test coegi Murus H6: in rectum
Murus magnus H6 - car qui certam spem initialem excedit
Revera, sententia de hac raeda tota pendet exspectatione qua accedis. Si exspectas Magnum Murum H6 novum esse tuum foedus SUV ventus qui omnes aemulos eius in segmento verberat, probabiliter falli debet. Sed mirum parum est ut ab eo expectes. Verissimum est, H6 plus uno numero quam Dacia Duster, i.e. Simpliciter certare debet cum Skoda Yeti vel Kia lusoria exemplorum dignitatis, sed in praxi proxime accedit ad compositionem qualitatum quae in mercatu offertur cum ledo. Chevrolet Captiva est magna, spatiosa et operativa currus cum facultate et parabili pretio magno transversis limitibus. Non magis, no less. Itaque Murus Magnus H6 commodius etiam operatur.
Copia interioris spatii
Locus in gazophylacio copia est - in primo et secundo ordine, tantum Venustates sedilia posterioris et upholsteria lubrica aliquam emendationem suggerunt. Truncus unus maximarum in suo genere est, et onus capacitatis 808 chiliogrammatum inexpleta desideria relinquere non potest. Propositum quidem est aliquorum interiorum supellectilium propemodum prope solutiones quas iam in aliis exemplaribus vidimus, sed opus ipsum plane mundum est et accuratum. Apparatus commodius est etiam ad genus bonum. Optima tamen indicatio soliditatis aedificationis apud plantam Bachowice absolutam remanet crepitus inutiles (ut pulsans, crepitus, crepitus, etc.), cum in viarum conditione paupere impellens - H6 ad litteram omnino silet etiam cum pulsis in locis imparibus.
Mire stabilis in via
Quod ad iter tenendum spectat, Magnus Murus H6 etiam iucundas insidias tradit et multo pressius tractat quam multi ab ea sperarent. Tutus angulus inpensa non venit impellendi - H6 conservat bonos mores cum agentes in viis malis. Dual coegi cum electromagnetica defessa praebet vim relative tractivam in difficilioribus condicionibus, quamvis coniunctio alvi demissa terra, relative diu imminet et suspensio cum peregrinatione non longissima non suggerit ingenium singulare grave ad loca vere difficilia - hoc videtur non fuit propositum. conditores.
Nice engine, propediem tradendae
6 sextarius communis-rail directus turbodiesel iniectio relative excultus est et honestam tractationem tradit, et transmissio sex velocitatis secundum accuratam est, sed tamen virtus multo magis concinne explicari potest et oeconomia non una ex viribus coegi est. ab H40. Praecipua ratio ob impressionum transmissionum mixtarum in arcano magis electo tradendi rationibus consistit. Imo anni sex velocitatis gearbox nimis sunt "longi", itaque cum in collem arduum ascendunt, auriga debet vel in altos anniculos in primis calces agitare vel accelerare ad super 6 km/h ut normaliter in se movere possit. secundum. Gutta superflua in velocitate videtur etiam cum a secundo ad tertium, tum a tertio ad quartum calces — meliore transmissione hitur, ipsum felicis machinam multo plus quam potentiam suam augere, et pellere H6 impossibile esset. multo mitior. Tandem tamen hoc incommodum non est ingratum carrum cum pretio HXNUMX et cum celeri evolutione Magni Muri, tales difficultates res praeteritae futurae sunt.
conclusio,
Magna Wall H6
H6 spatiosa et practica est optio acri pro illis quaerunt SUV bene instructi parvo pretio. Materies in interiore usu nihil speciale sunt, sed qualitatem aedificandi apud officinam magni Muri Bulgarorum iucundam soliditatis sensum creat, ut patet per absentiam ingratam sonitum cum bitumine mali agentes. Via morum componit solacium satis commodum cum salute anguli satis. Engine impulsus securior et lenis esse potuit, et consumptio cibus etiam satis utilis est ad currus cum H6 effectus, cum ratio horum defectuum maxime in pauperibus temperatio sex velocitatis gearbox.
in brevis
Vivamus pellentesque turbo quattuor cylindrum inline
(VI)CCLXII obsessio cm1996
Maximi. potentia 143 HP ad 4000 rpm, max. Aureus 310 Nm
Sex velocitas transmissio manualis, duplicata gearbox
Acceleratio 0-100 km / h - 11,2 sec
Consumptio cibus mediocris in test est 8,2 l/100 km.
Murus magnus H6 4×4 - BGN 39 VAT INCLUSA
Aestimatio
corporis+ Ampla spatio in utroque ordine sedes
+ Magnum et eget truncum
+ Bonus visio ex auriga sedes
Solidum structura +
- Partialiter simplex materiae in interiore
consolatione;
Amoena sedes ante +
+ Super bonum ride consolationem
- alta sonitus gradu ad Cameram
- Non multum consolatoria tergo sedes
Engine / facilioris Transmissus
+ Engine cum sufficienti torque subsidiis
- Non recta gearbox occasum
- Distributio potentiae inaequales
mores Travel
Tutus incessus +
+ satis exacte gubernaculo
- Non valde probabile fregit perficientur
expensas
Pretium Price +
+ Quinquennium warantum
+ Insumptuosus armorum
Text: Bozhan Boshnakov
Photo: Melanius Iosifova
