Gran Turismo Polonia 2019 - Nulla controversia hoc tempore?

Multi homines supercars aequare possunt conatum nummorum possessoris sui emanare. Bene, difficile est dissentire. Saepissime huius generis currus colorantur et sonus in altera urbis parte auditur, moxque - in agro solacio - amittunt Skoda Octavia... Ferrari, Lamborghini vel Ruerat. vastator ingens aliquid plus quam clamans "Aspice me"? Absolute. Gran Turismo Polonia 2019 res maxime probat. Hoc est elite semita dies in Tor Poznań.

Quietius, sed adhuc celeriter - Gran Turismo Polonia 2019

Infeliciter, ultimo anno, occasionem habui Gran Turismo Polonia 2018 de die vitioso, seu potius ... controversiae. Omnia iuxta consilium perrexit. Duces copiae latentes sub cucullis carrorum libere uti poterant, et in quibusdam casibus sub operculis. Infeliciter, nonnulli habitant non sicut hoc genus vehiculum via-legalis, ut VW Golf TDI. Querela nimis magna exhausta est (fere omnes officinas). Addere dignum est quod via Posnaniae et prope awica aeriportus multum strepitum generant et principaliter ante areas residentiales aedificatae sunt.

Causam incidentes anni proximi commemoravi. Dubium est hoc futurum esse. Ex Gran Turismo Polonia Part 15 in Tor Poznań hoc anno. Res tamen fiebat, sed mutationes factae sunt. Quodnam?

Unusquisque auriga itinere Toru Pozna utens suo sonitus gradus aliquoties mensuratus est. Auctor Gran Turismo Polonia 2019 refert, quod maximam iac ter- minum in Poznania est 96 dB, verbi gratia in Nürburgring (Septentrionalem Loop) est 130 dB.

Restrictiones vehementem ictum in autocinetis qui per viam Pozna iter habebant. Plerique eorum currus turbocharged sunt, et ut scimus, turbochargers sonum extremum leniunt adiuvant ut audimus.

Ferrari 488 GTB et eius vestigia variantes firmissimam repraesentationem habuerunt, i.e. Ferrarii 488 Pista et duo exemplaria Porsche GT2 RS, a McLaren 720S/570S/675 LT et aliquot Nissan GT-Rs. Investigatio popularis versiones Porsche 911, GT3/GT3 RS, requirebat ut aiunt dB interfectorem, i.e. figmentum quod satis quietum facit ruerat etiam quietius. Lamborghini Huracan, Audi R8 et Ferrari 458 Italia verisimiliter ad eorum terminum fuerunt. Auctor etiam meminit vestigia varietatum qualium sint Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale et 430 Scuderia non sunt ad regulam. In praxi, tales currus movere poterant, sed aurigae utebantur gas sapientissime ad vitandum appropinquationem hominum Tor Pozna repraesentantis. Sonus a V10 lanificii usque ad 8 rpm inaestimabilis est, sed hoc anno raritas fuit.

Tamen carri velocitates prope 250 km / h in linea incipientis attingere adhuc poterant.

V12 non revertar

Soni naturaliter aspirati duodecim cylindrici V machinarum e fabrica ut Ferrari vel Lamborghini mirabilem orchestram considerari possunt. Est sonus cognoscibilis et singularis et desiderabilis. Ob novum volumen restrictiones in Gran Turismo Polonia in Tor Pozna, carros quales Lamborghini Aventador vel Ferrarius F12/812 Superfast ante deversorium vel semita collocati debent. Talis est sors Lamborghini Aventador SVJ huius anni, specialis, fortasse ultima versio limitata exemplaris iconici Italici cum 770 horsepower. Obiter addere volo Lamborghini Aventador, seu Murcielago decessorem, segmenti supercaris quinta esse. Aperiens ostium, ingens V12 machinam, omnino impractical corpus - recipe perfectum pro supercar.

Italia nobis Germania 

Supercars notio relativa sunt, similis est quemlibet potum cola carbonatum vocare. Colore et saccharo contenti similes esse videntur, sed sensus finalis differt. Ideo dum Gran Turismo Poland MMXIX in Facebook Ferrari et Porsche carros principales attractionis. Opinor, perfectissima inter mirificas, sicut Pepsi et Coca-Cola inter pocula cum bullis.

Curri Italici semper mirificos excitaverunt et evocent passiones. Una ex Apennini paeninsula notis maxime appetitissima est proculdubio Ferrarius. Hodie non solum currus, notam agnoscibilem, paene socialem. Hodie supercars a Maranello sunt valde politi et facile cum aemulis Germanorum certare possunt. In Gran Turismo Polonia 2019, torris Italicus dominatus est ab 488 GTB et 488 aranea, sed verus in placenta vico erat species non unius, sed tria exempla Ferrari 488 Pista. A car in semita disposito usu. Pista ab 720bhp turbochargedorum machinarum potens est, sed maximae differentiae sunt mutationes designantes tractationem et tractionem in angulis velocibus affectantes.

Per comitatem unius e participi Gran Turismo Polonia 2019 occasionem habui ut vectorem ad verberandum Toru Poznań queue in memorato Ferrari 488 Pista. Impressionem dat raeda in magnis leucis, sed gradu magis infigo est. Etiam ut navigator sic dictus sentiebam sicut cum gun explorato agerem cum ruerat in directione.

Sine dubio, cars ex Zuffenhausen sunt secundae catervae populares in eventu. Investigare versiones Porsche, quales sunt GT3/GT3 RS et 700 equitum GT2 RS, incredibiliter praecisae sunt. Praeterea exempla pugillariorum naturaliter aspirata (GT3/GT3 RS singularia sunt ad 911 range) praebent experientiam acusticam aeque satisfacientem - 9 rpm infigo est. In casu ruerat, facultas mihi fuit ut paucos lapsos iterum transeunti in generatione priore 911 GT3 RS (997). currus insolitus, ind. gratiae tradendae manualis, quae raritas erat ad eventum.

Non queror, magnus eventus Gran Turismo Polonia 2019

Re quidem vera relationem meam coepi cum minus amoenis rebus quasi finiens volumen, sed receptionem finalem 15th Gran Turismo Polonia 2019 Hoc phantasticum est. Eventus massa sit amet semper. Aliquos videre potes in imaginibus a me paratis, quia omnia enumerare impossibile est. Eventus adhuc multum glitz quod specialem atmosphaeram creat, et supercars sicut Passat die Sabbati sub vir venustatem auget.

Ego vere confiteor quod post volutpat vestibulum in Pozna for Gran Turismo Polonia 2019 omni tempore sensi sicut eram in ludis currum ingrediendi cum signo equi calcitentis et in carpo meo Helvetica vigilare. Dolendum est, evigilavi, sed mirabile somnium fuit.