Toyota et Nissan coegi test Qashqai Suzuki SX4 in III
Classis C Nissan Qashqai non prius ex alto alvi Auris et non valde bene in capite mundi stricta acies. Tamen, per annos decem quam ter decies vehicles enim unguentum istud veniri plus terrarum. Competitors - Suzuki SX4 et Subaru III - non tam celebre, sed omnino ut sit quod non habent quicquam negare Liber prosperissimus et mirabilis.
Cum autem de mutatione ad posteros, legum ingens plures facti Qashqai quem spectat et nunc similior sit crossover, nec quasi viatoribus hatchback. Cum productio in launch of St. Petersburg, et tertio coeperunt vita ejus - et iam in partes una maxime popular cars in spatio. Ad condiciones locales crossover accommodata dilationem accepit, ac novis absorbers impulsae vestigia longius.
Et omnes-rota-coegi Suzuki SX4 fovit in B primum-genus played. Generatio generationi crescebat primum exemplar "Qashqai" a tergo iuvenci titulum headlights rustica turba et variator a quattuor-rota coegi modo transitum elementum. Quod non fieri potest nisi ut repetere victoria - crossover, renamed Cross-S, basically non mutare in loco in Europae forum. In Russia, in MMXIV quam coepi etiam in copia cars subditis destinamus.
Eo igitur tempore quo fuit quando recesserimus a nobis SX4: laboravi suzuki in errata: remota autem variator, addit enim turbo magis car engine, et conatus est facere in solidum. Et factum est cum overdid illius - et potens Chrome cratem pannus "Prado esse volo" et headlights ingentis videtur fuisse mutuo copulabis SUV autem magnitudinum maior sit et non potius in latitudine rotae pariter XVI-inches adducendam fornicesque faciendos.
Auris Canopy Toyota XV essentialiter sed augetur atque tutela corporis fabrica alvi CCXX mm. Quamvis longum nasum, vultus ejus similior quam alia test participantium SUV. Hoc est verum et in parte exoticis, in plano horizontali, applicuit pugil engine, eius suis facilioris Transmissus. Toyota esse maxime parabilis crossover et notam, esset inferior tamen popularis in in senior Forester. In MMXVI et suscepit XV subiit novus chassis restyling et occasus atque in ea a pretium of $ 220, quae magis fiunt crossover etiam exotic.
Qashqai statim habet abundantia in mollis plastic, elegans et apta et partes solidae in piano luceat lacquer. Et options - modo se habet idea continua-per sunroof et omnes cameras. Latin navigation discit de jams traffic via radio channel recalculates Et statim ex itinere.
XV pulchra accentus habet in restyled Toyota aluminium lacquer et piano, sed qualis est sensu et rapientem omnia et suturis in dehiscentem intervallis hostium corium. Quod intus Suzuki SX4 etiam in melius mutata for - mollis ante fascia est facienda, modern navigation - test cars est autem in modico est maxime. Finem capitis figuram in eadem sede Upholstery textum tantummodo discordes suturis. Toyota multimedia offert additional applications, Renault - provectus vox potestate, sed nescio quomodo enim, calculari route captivitatis inputatur jams traffic.
Nissan Qashqai in humero superius latius certatum Minibus. Ratio eius sit secundus ordo maxime consolatoria et grandis etiam aer ductus pares. Atqui, lectum est humilis respectu competitores pulvinar. Et in headroom headroom et Toyota est inferior suzuki Toyota aptius congruit. Est aequalis trunco SX4 Nissan autem retro tergo sedes stat deorsum Qashqai vindictae. Ducit in suzuki commodo adipiscing Underfloor altitudinem loading inferius. XV Quod est maxime truncum cramped inconvenientes et - sicut supra CCC liters.
Nissan Qashqai mollis wide sede Populus Novifacta Quotidiana lumborum firmamentum est, imponi lene medicamentum, quod statuas affect A densissima uisibilitatis; sed respice reliable quasi in luce reponit viribus corporis. Toyota habet plus densa, sporty sede, et cockpit sententia similis in openwork de currebat. Quod praeter spem fovere et comfortable sedem in SX4 nondescript, et portum hic est infimus - a ordinarius viatoribus hatchback.
Qashqai ascensus ocior Ford est cum pigritia - sufflatorium in engine fortiter et praecingit in rubrum foramen acus transire zonam tachometer, sed ad exitus - a Flexilis tenaces accelerato. Toyota XV ventum est secunda acceleret motum, et alterum est bonum colligunt usque ad initium, sed propius ad LX km per hora. Et huc citius variator operatus est opera ut referat traditional "ipso". Suzuki SX60 impressionem facit in expressissimum virtutis in tribus - ex turbo engine, quae iam ad apicem Aureus MD crankshaft rpm sex velox celeritas motus ex massa et parvulus automatic transmissio.
Secundum passport est: Suzuki vim ut C km / h s 100 tollit, sed ad effectum, tamen dynamismum participat crossovers, non tantum differunt per duas decimas arieti secunda. 10,2 seconds Qashqai sit citius quam XV. Subiective, hoc est tardissimus sit quod quid tandem abutere accelerator. Sed mire, haec solum est poena celeritate currus.
Nissan crossover etiam maxime vorax: in negotiatio jams, gasoline resurrexit consummatio in XI liters. Eandem vim in pugile Toyota pari pondere ex sextario magis frugi evasit. Quod erat demonstrandum appetitus saltem ad Suzuki turbo engine: de X liters, secundum lectionis varietatem on-tabula computer.
Crossovers exstructa sunt in omnibus fere rota coegi nuntii eundem axem retro multi artificio connexa Patina augue. Aetatis maxime interest occasus modi. -Rota coegi potest esse in fronte Qashqai convertendo washer - fuel oeconomia ad hoc potissimum pertinet. Off-via et condiciones, cum in animo sit modus sursum - sursum ad XL km / h, et trucidabunt te esse diuisum pariter inter axes.
Et SX4 non lacessit et clausum et fortiter, sed tantum hoc habeat speciale Suzuki Summum Nubila et modulorum conuenientiam pernotauit. In primo casu, in Gas est motricium respondet Molliti et magis Aureus electronics transmittere. In priori quidem tabernaculo semper augue preload operatus est, et propero fit acrior, et tenaci in ratio stabilization remittitur.
Toyota rota coegi ratio non patitur impedimentum ad omnes, - a electronics tractu inter se distribuit subter basi una. Multi enim augue XV Patina ex traduce packaged in crankcase adeoque timere overheating de via. In doctrina, Subaru maxime coegi erit sporty, et in oriented, sed non sunt speciali modo provisum est hic.
Qashqai quod character est scriptor urbana im pacatissimam et quietissimam - mode quidem sporty cursus solum tenet de electrica sine gubernaculo rota addendo feedback. Maximum in salutem stricte reprimit stabilisation ratio ulla volutpat capto. Mirum illud quidem accidit abscissus. Russian version de exuto iustitio sunt viae convenire malo, nisi quod per foramina et glacies accedit etiam acriter constructum-ups aliquantulus. Principio propter mollis eros hic deesse posse etiam contra librorum crossover et mollius.
XV Quod Toyota monstrat confirmant et colligunt genes: acutissima id est lutum a gubernaculo rota et maxime comfortable suspenderetur in via. Sed ut non omnes stellae Subarov operatur electronics stricto vigilantiae modo remittitur, non tamen omnino arceatur. Lusus est modus in Suzuki SX4 libenter praevisam et in sella transversa tuendo salutans. Gratias confertissimos ignes, per foveas blandit lectus sed ratione eius in aciem aperiunt Toyota est minor. Alvi crossover minus humo inter carros in temptationem et quattuor-rota coegi miscetur sine postico trabe semi.
Et pelagus tuba card est a Russian ecclesiam Qashqai Toyota, quod potest ad adjust fecit illud, pretium. Et amplis variationes, in qua etiam a tristique. Quas proportiones 1,2-sextarius crossover cum gasoline turbo engine, "Materiae" fronte-rota coegi quod mos constant $ 13 in paulum. Rota coegi poema sextarium, Duo ex toto, et e $ 349 ad $ 20 costs variator.
Renault etiam versio est initial million pupa sed et turbo-rota coegi in cost potius quam $ 21. Toyota XV-rota coegi quod oblatum solum apud omnes, ad $ 011 poema cum Navi se petere et Hyper limited Edition Editio iam extraxerunt ad $ 21. In quolibet casu summo-usque finem XV, SX011 versiones sunt per outperformed Qashqai.
Moverat ingenium amoenum Suzuki SX4 pugnacior ex. Qashqai aliqua est inferior competitors disciplinis et generatim melius est appendebat - et etiam ingenium, etiam odiosis. Hoc nunc est quando a car vos can take ad nutum, ita nec paenitet. Renault Toyota requirere et ruminams accessum, tibi opus est prioritize, Bedae authoritas omnibus omnium rationes et decernere, utrum, exempli gratia, pro scriptor coegi cupiditatibus solvente pretium pro partum a Ikea est, in duobus temporibus per annum.
| genus | ||
| Crossover | Crossover | Crossover |
| Dimensiones longitudinis / lat / altitudine mm | ||
| 4377 / 1837 / 1595 | 4300 / 1785 / 1585 | 4450 / 1780 / 1615 |
| Minibus: mm | ||
| 2646 | 2600 | 2635 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | ||
| 200 | 180 | 220 |
| Navis Medium Italic, E | ||
| 430-1585 | 430-1269 | 310-1200 |
| Freno pondus, kg | ||
| 1480/1531 | 1235/1260 | 1430-1535 |
| Vehiculum gravi pondere kg | ||
| 1997 | 1730 | 1940 |
| genus engine est scriptor | ||
| Atmosphaerae gasoline | Turbocharged amet | Atmosphaerae gasoline |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm. | ||
| 1993 | 1373 | 1995 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | ||
| 144 / 6000 | 140 / 5500 | 150 / 6200 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||
| 200 / 4400 | 220 / 1500 4000, | 196 / 4200 |
| Coegi genus, transmissione | ||
| Plena, variator | Plena, AKP6 | Plena, variator |
| Max. celeritatem, km / h | ||
| 182 | 200 | 187 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||
| 10,5 | 10,2 | 10,7 |
| Cibus consummatio, l / C km | ||
| 7,3 | 6,2 | 7 |
| Ex Price: $. | ||
| 20 211 | 21 613 | 21 346 |
.
