Prius test coegi
Angustus et haerens nusquam rotae in in diligenter ut spatium esset in bitumen et ardua dumos non exustus - quod est prius? Quod Iaponica, quae docuit nos, quod practical, duxit in Russia maxime propter currus atypical discrimine.
Quattuor et dimidium liters per "centum" in "vestigatione generis - negotiationis jams" modum - est ac si iPhone custodiri plus quam duos dies. Non memini ultimo tempore tales numeros in ashboardday vidi. Obliviscentes angulares exteriores novae Toyota Prius, omnia ergonomica experimenta et mundi interiora non sic-maxima - haec hybrida excludunt simile illi est e planeta remoto.
Ridiculum est secundum ordinem quem quisque profecto Apparatus eruditionis ac data sunt notiones cotidiana exercitatione. Sed non omnes sunt queuing sursum pro geeks Galaxy S8 dies ante initium habet somnium car venditionesque ut de arca, et exaltabitur cor ut in albo AirPods? Hoc autem videtur respondere scire.
Quid potest esse tam technogeny interested in conventional crossover engine cum gasoline, et sparsus quoque tempora diei coram hesterna options in mangone scriptor catalogue? Ad excogitandum optimum. Secundum cursum, nec cupido est ita currus. Sedens in ea: Qui dinosaurus pristinus illi placet emere volo ad eorum ventus cohortis in CD album iustus pro connectens a convenient ad nubes servitium. Prius enim differet.
Videtur sensational "perforare aures nolo amplius videre" cum a vertice gestores Iaponicae aspectu resultat Prius quartam progeniem. At saltem et exterior non potest esse odiosis dicitur. Ita ancipiti consilio inventi aliis consociationibus spatio traheretur. Quae omnia suis conditoribus quam concordem linearum elementa composita;
Quod quidem retro fenestram, praedo diuisa pluteo seu inscriptum scite bene curvam corpus. Tantum modico et vae civitas uncontested XV-inch rotae Pulsante autem de omni hac summus tech, sed non mirum vel sine. Videmus aerodynamic linings justi et mixturae rotas ipsas multo simplicius et consilium turpis. Salvis in omnibus propter pondus quod fit pabulum.
Pelagus res est eligere unum driving trium modorum bene quod potentia: Normal et Eco. Est etiam electrica-ev in omnis modus, nisi activated non tantum cum raedam agis volo. Quod est per se prius est in eodem hybrid setup. 1,8 currit-liter engine est VVTi gasoline in Atkinson cycle (substantiam modificatam versio traditional Otto cycle) et permanentis ope Synchroni electrica motor.
In summa est potestas minuitur per X HP comparari praedecessor eius. (Usque ad HP CXXII), et ad distantiam inde nulla C km / h s sit 10 (ad versus 122 s usque ad tertiam generationem exemplar). Quamvis hoc esse reconfigured algorithm ex hoc non modo installation hybrid averte motricium si electrica signum in speedometer acceleratricem ad C concupierunt. Magnitudinem NiMH altilium etiam diminutum. Quod excelsum-voltage repono elementum tradendam capax et tradens in XXXVII KW de potentia ad eius apicem, is nunc in sita ab tergo et pellis toro, in proximo est cibus cisternina. Secundum fabrica, volumen in quo auctus est a cellula sarcinas LVII liters.
Tamen, magna solus truncus minime tardus ad Commodum utendi modularis TNGA architectura. Hoc sino vos creare fere ullus suggestus a parati-factum est paro of solutions. Vos iustus postulo sumo ius unum, fretus specializatione in genere et in posterum exemplar. Primogenitus fuit Italica aditus exsecutionem societate IL C rostris prius quam ex c HR et constituuntur species crossover.
Deo gratias, ad suum usum, et tanto rigore torperent in hatchback corpus auctus per quam LX%, quod erat positivum effectum in possibilis non modo salutem, sed etiam in vehiculo est scriptor pertractatio. Hoc includit etiam de inferioribus centro gravitatis ex inferiore loco Prius autem fere omnia, ex quo iam supra murum scissis et altilium, et usque ad sedes in utroque ordinum.
Non sine revolution in chassis de hybrid Integer. Generatione autem quarta ad exemplar, quod continui in tergo torsion trabem vectes et tandem dedit ad viam iuris et transversus longitudinalis ligamentum in vectibus. Prius est, De ludis currus certe non est, sed quod materia non sit genus, suus 'semper nice habere currus atque cantharus ansa.
Tamen hoc mihi persuasi expulsa in duos sinus Kazan Orbis. Libris et spe non operatur fidenter Prius iter facit. Acceleratio recta, et expellam eum in fasciculum, et tertia quarta semita initiis submitti de - hinc ardua dumos in ordine. Ascensus et descensus ad sinistram habens infra, dextra sinistra mox pagina. A test ad gb verum, hic verum etiam in ipsis summae, quod prius non moveantur vestigia mea.
Etiam speciale in in Russian viae suspensio non ad caesorum spolia detrahenda reciprocus. Ita, alii iam installed inpulsa absorbers et fontium quae ad fabricae fuit in cars qui dealers vendetur in auctoritate. Prius autem intelligendum quod maxime neglecta quia nascuntur foveas itinere abundant. Per viam, praeter suspensio exsecutionis decreti, cars sunt instructi de Russian speciem additional intus cum calefaciente, et succensa erat ante sedem latus speculis relucentes, tum quod indicator de gradu est humilis fullonibus fluidi. In aliis verbis, in Russian geeks mos duratus et non prius, etiam cum iPhone in frigore vertit off.
Quod si perseveraveritis in hoc eccentrici exterior consilio fecit Toyota Prius Interior. Totam interiorem nouo creatur ideoque supererat nihil molestiae insulsitatem superiore. Tabula prima dividitur in plures partes quam solidat accessit et paulo status lectus. Impressionem quod non ex qualitate corrupta sint materiae - mollis plastic, textured corium, nigrum nitidum, lineamentis sed nulla clauorum et pulvis tabulata statim colligunt.
Interim hic consilium etsi gravis est longe praecipuum. Ob cuius est mentio facta TNGA architectura, additional spatium in mi direxerunt ad vincere retro ad Cameram. Eg fronte sedes, sunt minus quam prior generation currus 55mm, 23mm dum ab tergo sint seats inferioribus. Insuper legroom a tergo viatores multiplicatus est, intus est auctus per latitudinem in humero area, quae modo est dominus de Prius autem in semet ipsum et non solum vexillum iter a domum ad opus, sed ad longissima conferentia proximo programmers.
Primum tergum in MCMXCVII cum prius natus est pretium laboris ultra fidem nisus. In semita ab creatores mundi hybrid primo unum post aliud forsit unus ex partibus audita est. Quam ob rem omnes probat, commutationes et consilia, Iaponica novum exemplar cost super $ I billion comitatu. Quamvis hoc est quod voluit vendere currus sumptus ad medium in ordine ad quodammodo ad attrahunt eius emptorem, frustra cecinerat. In domesticis foro, in grosso pretium est leviter superior quam in longis: et laboraverunt. In primo anno vendidit plus quam 1997 de turba bigeneri, et proximo anno, cum prius Car est de anno, currus venundatus est super 1 subire contingat.
Circa idem exemplar secundi exstructus rostris Prius sed potius corpus portatur. Hoc fecit car gradus laxiore comfortable et practicus, igitur, et magis felix. Post satus de Sales explosive restyled de generatione prima versio in Civitatibus Foederatis Americae, a novus car quidem excitari plus interest inter American perussi. Qua de causa, in MMV 2005 Toyota Prius vendidit bigeneri in Civitatibus Foederatis Americae, a Statuto tempore revertetur, et demanda pro exceditur 150 exemplar cars vendidit. In MMVIII notum autem factum est circa venditionis et decies centies prius.
In tertiam et quartam generationem currus addidit adhuc est in viatoribus locus, tum per puta lapidi. 1,5 In modico-liter engine dedit viam ad 1,8 VVTi engine, et in summa potestas erat, in plant hybrid CXXXII horsepower. Quod electrica motricium esset ornata per reductionem calces, qui habebat positivum effectum in dynamismum participat hatchback. Prius et plus quam demanda pro domesticis Sales US scriptor historia primum in exemplum. In MMXIII, 132 million vehicles sunt vendidit terrarum.
| Toyota Prius | ||
| genus corporis | hatchback | |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4540/1760/1470 | |
| Minibus: mm | 2700 | |
| Freno pondus, kg | 1375 | |
| genus engine est scriptor | Hybrid ratio impulsus | |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm. | 1798 | |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | 122 | |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | 142 | |
| Coegi genus, transmissione | Fronte planete calces | |
| Max. celeritatem, km / h | 180 | |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 10,6 | |
| Mediocris cibus consummatio, l / C km | 3,0 | |
| Ex Price: $. | 27 855 |
