Hydro compensators - quid est?
Machinam calefacit in operatione, quae ducit ad naturalem expansionem partium metallicarum. Designatores hanc plumam considerant et ideo singulares lacunas scelerisque relinquunt. Sed aliud notam machinae est gradatim gerunt partium, respective, intervalla dilatant et observamus tales aspectus negativos ut diminutionem potentiae, diminutionem compressionis, oleum et fomitem augens consummationem, et paulatim destructio partium machinarum.
Momentum gasolineum quodvis elementum combustionis internae, machina gas distributio mechanismi est.
Praecipua eius elementa:
- camshaft with cams machined on it;
- attractio et valvulae exhauriunt;
- valvae lifti;
- camshaft trochleae (ex leo pellit hastile cingulum).
Solum elementa principalia enumeravimus, sed re vera plura sunt. Ipsa leoni essentia est curet ut camshaft synchrone cum crankshaft volvatur, cams alterne pellentibus (vel armis rocker urget), et illi vicissim valvulae in motu sunt.
Subinde hiatus formant inter superficies camshaft laborantes, pushers (vel rocker arma in machinas V informibus). Ad eas compensandam, simplici moderamine modo utendo notis et extorquendo specialibus utebantur. Lacunas ad litteram singulas 10-15 mille km accommodare habui.
Ad diem haec quaestio propemodum evanuit propter inventionem et usum compensatorum hydraulicorum diffusum.
Fabrica et principium operationis compensatoris hydraulici
Plures sunt species fundamentales lifterorum hydraulicarum ad operandum cum diversis generibus sincere (cum pushers, rocker bracchia vel inferiorem institutionem camshaft). Sed ipsa ratio et principium operationis sunt idem plerumque.
Praecipua elementa compensatoris hydraulici:
- plutor par (globus; ver; potorium manica);
- oleum canalem ad compensatorem ingrediendum;
- corpus.
Compensator in capite cylindrici installatur in loco speciali designato. Potest etiam eas in vetustioribus machinarum generibus instituere quibus eorum institutionem non praebebat.
Principium autem operationis est omnino simplex. Camshaft cam habet figuram irregularem. Ubi non urget impulsum, crescit hiatus inter eos. Hoc momento, fons incumbit immergens valvae et oleum e systemate lubricationis compensatoris intrat, pars laborantis compensatoris leviter oritur, impulsorem movet et hiatum inter cam et pulsus evanescit.
Cum camshaft revolutionem facit et cam ad ventilabrum onerare incipit, pars operativa compensatoris hydraulici demittere incipit donec oleum copia canalis impediatur. Itaque pressio intra compensatorem auget et ad valvae machinae caulem transmittitur.
Sic per compensatores absentia cavetur hiatus. Si tamen existimas omnia hoc fieri ingenti celeritate - usque ad sex milia revolutionum per minutias -, nolens mirandum est quod tam simplex inventio semel et pro omnibus problema purgationum in valvae mechanismo finem imponere potuit.
Gratiae erat compensatoribus hydraulicis inductis quod tantas utilitates novorum machinarum in vetera assequi potuissent;
- nihil opus est ut valvae alvi assidue accommodent;
- engine operatio mollior et quietior factus est;
- numerus offensionis onerat in valvularum et camshaft decrevit.
Parvum incommodum ex usu elevatorum hydraulicarum pulsatio propria est quae audiri potest in primis secundis machinam frigidam incipiendi. Inde accidit quod pressio olei in systemate insufficiens est, et indicibus pressionis desideratae perficiuntur cum oleum ad aliquam temperiem calefactum et dilatationem implens cavitates internas compensatores.
Principales difficultates de hydrau lifters
Notatu dignum est quod praeceptrix par compensatoris accuratissima fabrica est. Medium inter manicam et praeceptorem paucorum microns est. Praeterea canalis oleum exitu diametro admodum exiguum est. Ideo hae machinae valde sentiuntur qualitatem olei. Incipiunt pulsare et deficere, si infundatur machinam oleum humilitatis, vel si continet multum scoriam, lutum, arenam, et sic de aliis.
Si vero defectus sunt in machina lubricationis ratio, tunc oleum compensatores intrare non poterunt, et ex hoc plus aestuant et citius deficiant.
Praecipui autocineti portalis vodi.su animum inducit ad hoc quod, si lifterae hydraulicae in machinam installantur, non commendatur ut oleum viscositatis altum repleat, sicut minerale 15W40.
Cum inaugurari vel reponens compensatores, fac oleo repleti. Solent uit iam. Si aer intus est, congestio aeris fieri potest et mechanismus opera sua praestare non poterit.
Si currus diu otiosus fuerit, oleum e compensatoribus effluat. In hoc casu, necesse est eas sentinare: machinam currendo velociter, tum varia celeritate, tum otiosis - oleum ibit ad compensatores.
In hoc video, artifex loquetur de fabrica et principiis operandi lifteratores hydraulicos.
... loading
