Currus Hybrid. Principium operationis, genera bigeneri, exempla currus

Toyota Prius - non debes esse carrus fanaticus ut hoc exemplar cognoscas. Hybrid maxime popularis mundi est ac mercatum autocinetum aliquo modo verti. Inspice quomodo bigeneri laborant, cum generibus et casibus utantur.

In nuce, coegi hybrid describi potest complexionem motoris electrici et machinae combustionis internae, sed ob varias rationes coegi, descriptio communis non existit. Ipsa planities evolutionis coegi hybridarum divisionem introducit in micro-hybridas, hybridas lenis et hybridas plenas.

• Micro bigeneri (micro bigeneri)

In casu Micro-hybrid, motor electrica ad vehiculum potestatem non adhibitus est. Agit ut alternator et starter, crankshaft vertere potest cum auriga machinam incipere vult, dum agit in generante quod industriam recuperat cum auriga retardat vel cohibet et in electricitatem convertit ut machinam obiciat. altilium.

• Mitis hybrid

Hybrida lenis consilium leviter implicatius habet, sed tamen, motor electrica autocinetum suum propellere non potest. Instrumentum combustionis internae tantum adiutor est, eiusque munus est imprimis industriam in fractis recuperare et machinam combustionem internam in acceleratione vehiculorum sustinere.

• integrum hybrid

Haec est antecedens solutio in qua electrica motori multas partes agit. Potest et currus agitare et machinam combustionem internam sustinere et industriam cum braking recuperare.

Hybrid agitet etiam differre quomodo combustio machinae et motor electrici inter se connectuntur. Vide, de bigeneribus parallelis et mixtis loquor.

• Vide hybrid

In Vide hybrida machinam combustionem internam invenimus, sed nullo modo cum rotis activis connectitur. Munus eius est ut generans currentis electrici agere - hoc est extensorium sic dictum. Electricitas hoc modo generata ab electrico motore adhibetur, quae ad autocinetum impellendum pertinet. Denique machina combustio interna producit electricitatem quae mittitur ad motorem electricum qui rotas agit.

Vide etiam: Dacia Sandero 1.0 SCe. Donec currus cum oeconomica engine

Editores suadent:

Licentia ultrices. A coegi non perdet ius demereri puncta

Quomodo circa OC et AC currus vendentes?

Alfa Romeo Giulia Veloce in nostro test

Hoc genus coegi ratio requirit duas unitates electricas ad operandum, unam ut potentiam generantis et alteram agendi ut fons impulsus. Ex eo quod machina combustio interna rotis mechanice non connectitur, sub optimalibus conditionibus operari potest, i.e. in opportuno velocitate eminus et submissa onere. Haec cibus consummatio et combustio officinarum minuit.

Dum aurigabat, cum gravidae potestates motoris electricae obiciuntur, machina combustio interna switched interiit. Cum facultates energiae congestae defecerunt, incineratio plantae incipit sursum et agit generans qui institutionem electricam alit. Haec solutio nobis permittit ut sine batteries e nervum insimules moveamur, at contra, nihil prohibet te uti fune potentia postquam ad destinatum tuum perveneris et in batteries utendo mains reddis.

beneficia:

- Possibilitas motus in modo electrico sine usu machinarum combustionum internarum (silentium, ecologiae, etc.).

incommoda:

- Princeps constructionis sumptus.

— Magnae mensurae et ponderis coegi.