Vehiculum Geometria - Curtus

Rota geometria est una e maximis parametris quae incessus, fatigatio induuntur, pulsis consolationis et cibi consummatio. Recta eius occasus signanter afficit activitates vehiculum, necnon tractationem. Praecipua necessitas est ut rotae volvantur, sed cum angulari vel recta linea non labuntur. Geometria in omnibus rotis vehiculi recte ponenda est, non solum axe gubernante.

Controllabilitas vehiculi facultas est tuto et quam celerrime circumire vices datam trajectoriam. Mutatio currus directio rotarum conversione coerceri potest. Vehiculorum viae rotae cum angulis elabi non debent, sed volvunt ad vim directionalem et circumferentialem quam plurimum transferre. Ad hanc conditionem implendam, deviationes rotae a directione nullae aequales esse debent. Haec Ackerman gubernat Geometriam. Hoc significat axes rotationis extensos omnium rotarum secare ad unum punctum iacentem in axe postico axis fixi. Hoc etiam dat radios rotationis singularum rotarum. Re, hoc significat quod cum axungia ducta, cum in optatam directionem rotae vertuntur, angulus rotarum est alius gubernans ob semitas inaequales rotarum. Per operationem, rotae gyros volvunt vestigia. Ductor rotae internae angulus flexus maior esse debet quam flexus rotae exterioris. Geometria intersectionis communis interest in practica determinatione differentiali, differentia angulorum mutationis in rotis pollicem. Haec differentia angulus idem esse debet in utroque gubernaculo positione cum rotae in directum versantur, i.e. cum dextra et sinistra.

Aequatio geometriae gubernans axem: cotg β₁  – cotg β₂ = B / L, ubi B est distantia inter axes longitudinales cardinum, L est basis.

Elementa geometrica ad securam vehiculum tractationem pertinent, eius incessus effectus, fatigatio vestium, consumptio fomes, suspensio et rotarum adiunctio, gubernatio calces et machinalis indumentum. Apta parametrorum selectio, status obtinetur in quo gubernatio stabilis est, copiae gubernatricis in rota gubernante agentes parvae sunt, vestis omnium partium minima est, axis onus unidirectionale est, et ludus gubernativus determinatur. Axem ferens consilium complura elementa includit quae dynamica gb emendare et consolationem pellere meliorem et experientiam incessus tutam esse. Basically, hoc est obsessio axis pontis, concursus axis posterioris, collis volans, etc.

Geometria gubernatio valde afficitur characteribus vehiculi chassis, characteribus suspensionis et proprietatibus summarum, quae vim contactum efficiunt inter vehiculum et viam. Multi hodie currus axem geometriae occasus tergore nativum habent, sed etiam pro vehicula non accommodata, geometriam omnium quattuor rotarum aptans permittet technicos ut quaslibet axis semitas difficultates deprehendat et eas anteriori axe componendo corrigat. Noctis rotae duae, quae tantum geometriam rotis anterioris ad axem vehiculi adaptat, obsoleta est nec amplius adhibetur.

Indicia improprie gubernandi geometriae

Recta commensuratio rotae geometriae ad deteriorationem ducit in conditione technica currus et sequentibus symptomatibus manifestatur:

• strigare conterentes
• pauper imperium possessiones
• instabilitatem regitur directio motus vehiculum
• vibratio imperium fabrica partium
• auctus gerunt singulae gubernat partes et gubernat declinatio
• posse reverti rotas in medium versus

Optima rota Gratia diei et noctis pro curru quattuor rotarum est ad adjust omnes. Cum hoc genus geometriae instituitur, technicos in omnibus quattuor rotis fabricam demonstrat et in omnibus quattuor rotis geometriam mensurat.

Ratio mensurandi singulos parametris vehiculi geometriae

• reprehendo et accommodans praescriptum lorem altitudinis
• mensuratio anguli differentialis in dato regimine rotationis unius rotis gubernati
• rota deflectentem anguli measurement
• concursus measurement
• mensurae angulum rotationis stipulae axem
• mensurae anguli inclinationis kingpin
• rota falcem measurement
• mensurae parallelismi axium
• mensurae mechanica fabula in gubernaculo

paginae: 1 2