Gas distributio machinae machinae, designationis et operationis principium

Distributio gas mechanismi (GRM) est copia partium et congregationum quae aperiunt et claudunt attractio et exhauriunt valvulas machinae in dato puncto tempore. Praecipuum munus distributionis mechanismi gasi est tempestiva copia aeris cibus vel cibus (secundum genus machinae) ad combustionem cubiculi et emissione vaporum exhaustorum. Ad hanc quaestionem solvendam, tota machinarum machinarum complexus aequaliter operatur, quarum aliquae electronice moderantur.

Quid est leo?

In machinationibus recentioribus, machina gas distributio in capite cylindrici machinae sita est. Constat ex his praecipue elementis;

• camshaft. Hoc consilium productum est, ex ferro durabili vel ferro emisso magna cum cura. Secundum consilium sincere, camshaft institui potest in capite cylindrico vel in crankcase (quo modo haec dispositio non adhibetur). Haec est maxima pars responsalis valvularum aperiendi et claudendi sequentiae.

Harundo ephemerides et cams ferens habet quae valvae truncum vel rocker impellunt. Figura cam habet geometriam stricte definitam, quoniam duratio et gradus aperiendi valvae ab hac pendent. Praeterea cams diversimode ordinantur ad utendam cylindrorum operationem alternam.

• coegi. Torque a crankshaft per coegi ad camshaft traducitur. Coegi differt solutione a consilio fretus. Crankshaft calces est dimidia magnitudo camshaft calces. Sic crankshaft duplo velocius volvitur. Pendere genus coegi, includit;

1. catena vel cingulum;
2. arundo, anniculus;
3. tensioner (tensionis cylindrus);
4. damper et calceus.

• Intake et exhauriunt valvulae. In capite cylindrici locati sunt et baculi plano capite ab uno capite, quod vocant poppet. Valvulae diverticulum et exitum consilio differunt. Limen in una parte. Habet etiam ampliorem patinam, ut recenti crimine cylindrum melius impleat. Exitus plerumque ex ferro resistente calore factus est et caulem cavum ad melius refrigerandum habet, quod in operatione superioribus temperaturis exponitur. Intus cavum est fillor sodium, qui facile dissolvit et aliquos caloris a lamina usque ad baculum removet.

Capita valvae distentae sunt, ut arctius apta foramina capitis cylindrici praebeant. Locus iste equestrium appellatur. Praeter ipsas valvulas, elementa additamenta in mechanismo providentur ad propriam operationem curandam;

1. Fontes aquarum. Valvulae ad pristinum statum redi post instans.
2. Valvae caulis sigilla. Haec sigilla sunt specialia quae impediunt oleum combustionis camerae secundum valvae caulem ingredi.
3. Rector bushing. Capitis cylindrici habitationem inauguratus est et motus valvae praecise praebet.
4. Rusks. Horum ope fons plectro trunco ​​adhaeret.

• Pushers. Per pushers, vis e camshaft cam ad baculum transmittitur. Viribus ex alto factas pectora ferro. Diversi generis sunt;

1. mechanica - specula;
2. cylindro;
3. compensators hydrau.

Sceleris intervallum inter impulsores mechanicos et lobos camshaft manually componitur. Compensatores hydraulici vel tappetas hydraulicas automatice alvi debitam conservant et commensurationem non requirunt.

• Rocker brachium aut vectium. Simplex rocker est duo-brachium vectis qui gestatio motus exercet. Diversis in layout, armis rocker aliter operari possunt.
• Valvae variae systemata leo. Haec systemata in omnibus machinis non installantur. Plura de artificio et principio operationis CVVT in nostro loco separato inveniri possunt.

Description of the leo

Distributio mechanismi gasi operatio difficile est separatim ab cyclo machinali operante considerare. Praecipuum eius munus est valvulas aperire et claudere ad certum temporis spatium. Ergo in ictu attractio, attractio aperit, et in ictum exhaurit, exhauriunt aperit. Hoc est, revera, mechanismum calculi valvae leo efficere debet.

Technice sic sequitur:

1. Crankshaft torques per coegi ad camshaft transmittit.
2. Camshaft cam urget in pusher vel rocker.
3. Plectrum intra cubiculum combustionis movetur, accessum ad recens crimen vel exhauriendum gasi praebens.
4. Post cam transivit tempus activum actionis, plectrum redit ad suum locum sub actione fontis.

Notandum etiam est quod pro cyclo perfecto operando, camshaft facit 2 revolutiones, alternatim aperiendo valvulas in quolibet cylindrico, secundum ordinem in quo operantur. Hoc est, exempli gratia, cum schemate operandi 1-3-4-2, attractio valvulae primae cylindrici et valvulae exhaustae in quarta simul aperient. In secunda et tertia valvulae claudentur.

Genera gas distribution mechanism

Machinationes varias sincere machinas habere possunt. Animadverte sequentem divisionem.

Per camshaft loco

Duplex camshaft positio;

• fundum;
• culmen.

In inferiori loco, camshaft in trunco ​​cylindrico iuxta crankshaft sita. Ictum a cams per pulsus ad arma scopulorum transmittitur, specialibus baculis adhibitis. Hae sunt longae virgae quae pushrods in fundo coniungunt ad arma scopulorum in summo. Inferior locus non felicissima habetur, sed commoda habet. Speciatim certior connexio inter camshaft et crankshaft. Hoc genus machinae in modernis machinis non adhibetur.

In summo loco, camshaft est in capite cylindri, supra valvulae. In hac positione, variae optiones valvulae influentes effici possunt: ​​usus rocker pushers vel vectium. Hoc consilium simplicius, certius et densius est. Superior positio camshaft communior facta est.

Per numerum camshafts

In- machinis acies instrui possunt una alterave camshafts. Machinationes cum uno camshaft designantur per abbreviationem SOHC(Camshaft unum supra caput), et cum duobus - SOHC(Duplex supra caput Camshaft). Una harundo responsabilis est valvulae anhelitu aperiendae, altera ad exhauriendum. V machinae quattuor camshatae utuntur, binae in utraque ripa cylindrorum.

A numero valvulae

Figura camshaft et numerus cams a numero valvularum per cylindrum dependet. Possunt duo, tres, quattuor vel quinque valvae.

Optio simplicissima est duabus valvis: altera pro attractio, altera pro exhauriendo. In tribus valvae machinae duo attractio et unum valvulas exhauriunt. In versione quattuor valvulis: duo attractio et duo exhauriunt. Quinque valvulae: tria pro attractio et duo pro exhauriunt. Quo magis attractio valvulae, eo magis mixtura aeris commixtionem cameram combustionem intrat. Itaque vis et motus machinae augentur. Plus quam quinque facere non sinit magnitudinem cubiculi combustionis et figuram camshaft. In usitatis quatuor valvis per cylindrum.

Genus Coegi

Sunt tria genera camshaft pellit;

1. calces. Haec optio coegi solum possibilis est si camshaft in inferiori situ cylindri scandali est. Crankshaft et camshaft aguntur anni. Commodi consectetur eiusmod sit lacus. Cum autem camshaft sit in summitate cylindri positio in capite, utrumque cathena et cingulum pellunt adhibentur.
2. torque. Haec agitatio certiora censetur. Sed usus catenae speciales conditiones requirit. Ut vibrationes madefaciant, dampers installantur, et catena tensio a tensioners regulatur. Plures catenulae secundum numerum sagittarum adhiberi possunt.
   

   Subsidium catenae mediocris sufficit ad 150-200 milia chiliometrorum.

   Praecipua quaestio catenae coegi censetur malfunction tensioners, dampers vel confractus in ipsa catena. Cum insufficiens tensione, catena in operatione inter dentes delabi potest, quae ad violationem valvae timoris ducit.

   Adjuvat ad adjust tensio automatice catena hydrau tensioners. Hi sunt pistores qui calceum sic dictum premunt. Calceamentum directe adnectitur catenae. Haec est frustula peculiari membrana, in arcu curvata. In tensione hydraulico est immersor, fons et cavitas olei. Oleum tensioner intrat et ad rectam cylindrum impellit. Plectrum claudit transitum olei et piston rectam catenam tensuram omni tempore conservat: compensatores hydraulici in cingulo leoni simili principio agunt. Catena dux absorbet vibrationes residuas quae calceo non sunt madefactae. Haec perfecta et praecisa operatio vinculi pellunt spondet.

   Quaestio maxima ex aperto circuitione potest venire.

   Camshaft rotari sistit, sed crankshaft circumferri pergit et pistons movere. Pistoris extrema discos plectrum attingunt, eosque deformant. In gravissimis casibus etiam scandalum cylindricum laedi potest. Quod ut ne fiat, interdum duplices ordinis catenae utuntur. si unus fregerit, alter operetur; Auriga condicionem sine consequentibus corrigere poterit.

3. balteus. Balteus pulsus lubricum non requirit, dissimilis catena pellat.
   

   Subsidium cinguli etiam limitatur et 60-80 milia chiliometrorum mediocris.

   Zona dentata melius adhibentur tenaci et constantia. Hoc simplicius. Fractum cingulum cum machina currens idem consequentia habebit ac catenam fractam. Praecipua utilitates cinguli coegi sunt operandi otium et postea, humilis sumptus et quietis operatio.

Operatio machinae, eius dynamica virtusque pendet a recta operatione totius mechanismi gasi distribuendi. Quo maior numerus et volumen cylindrorum, eo magis implicata synchronisationi fabrica erit. Interest unicuique rectori structuram mechanismi intelligere ut tempus malfunctioni notet.