Fridolin, German TABELLARIUS a sexagesimo

Hoc anno omnia XXXVI ° May beetle testimonii de Hanover, Audi celebratur 55th anniversario Fridolinus, van totum in mailings dicatum, prope solum for Germaniae Post Office Foederatum.

Te introducere tribus typus XCIV restaurata sunt Volkswagen Auto Museum Foundation... Aestimatur Fridolins tantum circiter CC esse in toto orbe terrarum circulationis.

Friedolin, Typus 147

Exemplar numquam vere nomen officiale habuit, in Domo nominatum est. Parvus partus van typus 147 (Morbi onerariae parvae Typus 147). Nam client erat Praesent speciale currus (Speciale vehiculum vectigalia). Post Helvetica, emptor major alius, nomen accepit Kleinfurgon.

"Fridolin" revera cognomen est, numquam publice descripserunt vel acceptum, etsi in historia descendit. Videtur hoc molestie attributum esse Franciscus Knobel et filius ad similitudinemMSB 52, parva opera ferriviaria Germanici ferriviaria, quae ab operariis ferriviariis "Fridolin" (puer) appellata est ob magnitudinem microscopicae cum traditionali motivum secundum comparationem.

Cantharidas et transporter

Volkswagen in fine belli commeatus praelatus fuit, adeo ut in fine XNUMXs classis currus. Germaniae Post Office Foederatum Inter "Maggiolinum" et "Transportatorem" erant circiter XXV milia.

I Beetles in fundamento "ostium-ad-ostium" laboraverunt: mailboxes evacuaverunt et bona instanter liberaverunt. IN' TRADUCTOR inter stationes stationes et officia stationes clauserunt. Pro servitio constituti sunt internus officinaeuna cum apparatu supplevit fabricam et personas in Wolfsburg exercitatas.

60s: boom in tabellarios

Mauris luctus nulla vel landlines tempus erat, non solum post communicationis... Emigrantes miserunt et acceperunt sarcinas et litteras ab domo, cum Germani iter et epistulas et postcards mittere coeperunt.

maxime in magnis urbibus Volumen correspondentiarum auctum est, ac tabellariorum currus cum caruit media notismaior quam cantharum, sed onerosior quam transporter.

Ordo ab Deutsche Bundespost

Post aliquot carros in foro male probatus, Germanus Post Office constituit suum principale supplementum contingere eumque rogat ut currum cum his notis aedificet. features: longitudo: 3.750 mm, latitudo: 1.400 mm. altitudo: 1.700 mm; cargo camera: 2 m3; payload: 350 kg; inde fores labens; Runcircus; Mechanica resistendi passiones ad genus usus; otium sustentationis et reparationis; ergonomics.

Volkswagen responsum

Exspectata volumina productione demissa erant et opes ab progressione popularium exemplorum non averterentur, sed Volkswagen nolebat perturbare tam magni ponderis emptorem.

Consilium ergo et constructio vehiculum commissum est Franciscus Knobel et Filius GmbH di Rheda-Wiedenbruck in Westphalia, specialiter in conversione transmigrantium in motorhome Westfalia, terrarum per ornatum Volkswagen vendidit.

per corpus: Guilielmus Karmann GmbH Osnabrück, quae iam apertam versionem Beetle produxit, sicut et Karmann Ghia coufe et convertibilia.

Exempla, exempla et prototypa

Progressus incepit Februario LXII. Ea (V)CMXX, mense Aprili Franciscus Knobel et filius obtulit seriem sketches et I: VIII scale exemplar. Statim post cum client, primus prototypus creatus est usura Volkswagen exempla existentium components ("Typi 1, 2 et 3").

Quae intendunt, producta vel provisum Franciscus Knobel et Seanut esset simplex et vilis. De usuconventus components from Wolfsburg, Hanover and Osnabrück.

Puzzle partium a Volkswagen exemplaribus

Satus punctum electus таж Karmann Ghia quae erat media fere magnitudo Transporter, robustior et latior quam cantharum, sed eadem vexillum gradus CCXL cm ut non mutato apparatu.

Fronte sublata typus XCIVet in tergo - sheet metallum Typus II primae seriei... Components etiam ab aliis exemplaribus Volkswagen veniunt. Machinam erat 4 cylindri pugil Beetle: 1192 cc et 34 equi (CX kW).

1964: productio

Post longam prototyporum seriem et emendationes, novus currus inmissus est 1963 Frankfurt Motor Show... Praesentatio facta est apud Praecipuum Post Office in Francofurt Vide productionem anno 1964 inchoatam., ad V carros per diem et anno MCMLXXIII finivit.

Omnes producti 6.126 Fridolin (6.139 cum prototypis), de quibus 4.200 empti sunt ex statione Germanorum, 1.200 ex Helvetiis, reliquas ex arcu Germanorum, de Liechtenstein officio suo et imperio Germanico praefecit.

1974: pensio

Ab anno 1974, Germanica post officium incepit Fridolin cum officio succedere. Satis CCL Praecipua litera cum tribus ostiis, ab tergo mutata est ut cellulam mercium praebeat loco postico sedem. Postea in partes accepit polo.