FPV GT Cobra 2008 Review

Spatium appellationis utriusque generis et amplis aetatibus, ab iis qui per aetatem satis vagae recordantur schema de Falcon coupe in Bathurst, iis qui solum montem Panorama noverunt ex PS2 vel III.

Dolendum iis qui vigilant, amant et nisi durae dollariae meriti sunt, nihil restat quod directe e fabrica emat. Tantum 400 sedans et 100 Cobra ute versiones factae sunt, ita caput ad eBay vel enumerationes carguide.

Ad plenum nomen utar, gubernavi FPV GT Cobra R-Spec, sella sex celeritate currus cum sarcina upgraded fregit, et clamorem publicum faciens ante felis initium pressa est.

Semel calcit in quadrigam, 5.4-valvae Duce 32 302-sextarius, in bombacio otiosus intrat, qui adhuc fatum MASSA habet, quamquam non sonat sicut chassis quassatio alicuius prioris Ford musculi carros. .

Captiosa, lenis et agitator amica, in sex velocitate latae sententiae bene cum octingenti velocitate operatur, lenis mercaturas per commercium cum torque usui tradens, quamvis capacitas eius remulco paulo minus HSV aemulis comparetur. Equitare qualitas melior est quam expectata pro 35-profile fatigat in 19 inch rotarum mixturae, quamvis magnae viae ambae realiter impressivae sunt.

Non commendatur a praefectis ad plenam suffocationem emittere, nisi vis novas leges hun detestari, ut educat sonos et fumosos exitus creare possit.

Nisi suffocatio illa applicationis ad viae ventosas reversas ubi gb ostendit stabilitatem et tractionem quae magnitudinem suam dissidet.

Quod non est dicere, non est defectus actionis, sicut Cobra ardenter exit angulos, partim gratias agentis differentialis lapsus-extricabilibus et tractus (discussus) imperium, quamquam nulla stabilitas imperium praebetur.

Bumps et medium angulum labefecit Cobra nimium ne pugnes, honesto obsequio adiuvans ut in cursu teneas.

R Spec tractandi sarcina vexillum in Cobra cum tenacem Dunlop SP Lusum Maxx 245/35ZR fatigat in 19 inch quinque rotarum mixturae.

Fimbriae etiam albae in radiis pictae sunt, quae interesting ellipsis et verisimiliter etiam magnes pro pulvere caudex contrivit.

Hoc in iusto fundamento aedificabitur sicut Cobra vehiculi fun est.

Soundtrack producta per magnum machinam V8 in summitate revs orae in obscenis, et gb satis capax est ad gressum conservandum.

Nempe tibicen tibicine omni ludibrio reddet aliquando.

LXVIII-sextarius PULPATIO machinam tradit ad ratam petitam circiter 68 librarum per 15km in vexillo GT, sed verisimile est extra effectum madefacere sitim.

Iter computatorium celeriter ad medium plus quam viginti liters per 20 chiliometrorum desiluit, sed cum incessus dissolutior factus est, figura ad 100 sextarios per 18 chiliometrorum omissa est.

Hoc est pretium quam solvis sono magno.

Chunky, grippy, coriacea gubernaculo rota involuta est tactus lepidus, et falco magnus in angulos impiger respondet, corpore bene continenti et bono tractu.

Pluma Cobra indicem includit dual-zonam climatis dicionis, quae ad terminum recentis 40-graduum fluctuationis caloris eiecta est sed ad frigus casulam custodiendum est.

Sedes commoda sunt et sustentationem lateralem decentem habent, sed exitus qui Falconem percusserit per paucos annos iam est positio alta, quae in FG fixa videtur.

Misericordia est quod praesens Ford Falcon memoratur maxime ob lapsum in venditionibus.

Est familia bene morata, capax et decens sella quae, si prope limites versatur, currus desiderabilis, ieiunium et iocus esse potest.

Vultus Cobra videbis eos cito vendere in mercatu curru adhibito, et considerans velociores frenos habet quam nonnullae "specialis" Cobras, bona ratio est ut unum capias.

snapshot

FPV GT COBRA R-SPEC

pretium: $65,110

Engine: 5.4-sextarius 32-valvae V8.

Medio: Sex velocitas manualis vel latae sententiae.

virtus; 302 kW ad 6000 rpm.

torque: 540 Nm ad 4750 rpm.

Cibus consummatio, 15l/100km (declaravit), in test 20l/100km, piscina 68l.

Emissiones: 357g / km.

Suspensio: Duplex optabilis suspensio independentis, coil fontes / incursu absorbentium, articulata anti-volumen bar (frontis). Facis Imperium Blade, globum fontium independentium, articulatum talea anti-volumen (tergo).

ardua dumos: 355x32mm discos perforatos et slotted, Brembo calipers sex-pistonis (frontis). Perforata 330x28mm discum cum anisconio brembo calipers (tergo).

ISBN: Longitudo 4944 mm, latitudo 1864 mm, altitudo 1435 mm, rotae 2829 mm, indagare deinceps/post 1553/1586 mm, merces voluminis 504 liters, pondus 1855 kg.

Rotae: Admixtos 19 unc.