FPV GT 2013 Review

Attendimus ad stellas novissimas et clarissimas in autocineto mundo quaerentes interrogationes quas vis respondit. Sed una tantum est quaestio quae responderi debet vere - emis?

QUID EST HOC?

Falco perfectus GT et ultimus Vehiculorum Ford euismod in ovile nuper redditi sunt. Posthac eandem contionem devolvunt ac alii Falcones apud Broadmeadow.

HOW MUCH?

Exspecta eum . . . $76,990. Nimis carus est pro autocineto quod ne sedes quidem habet potestatem, nedum fenestra coegi auto-sursum. Q uaestio est. . . An opera sola pretium iustificat?

Quid competitores?

HSV GTS et, ad minus, Chrysler SRT8 300. Post haec, addere potes de omni re facile et venustum.

Quid sub cucullo?

Supercharged 5.0-liter V8 cum 335kW et 570Nm ex torque. Lineamenta RSPEC suspensio recalibrata, nova latior 9" rotae posterioris cum Dunlop Sports Maxx 275/35 R19 coronas et primum in FPV Launch Imperium.

Quomodo?

Bestia dormiens exspectat excitari. Gradus accelerator et currus volvitur sicut cattus magnus, cum fremitu et sortes sonorum effectuum ab Harrop supercharger.

Num OECONOMICUS?

Vix. Frequentius iter motorway sursum et deorsum ambulavimus, et omnia nimis brevia sessio crura in viis recurvis tendebat. Consumptione 13.7 litterarum per 100 km, iam 14.8 in fine 500 km evenimus, hoc quoque genus premium postulat.

VIR?

3 ex 5 stellis in Govt's Vehiculum Guide (Prius accipit 5).

Tutus?

Non problems. Sicut Falco, maximum quinque stellarum cum armis salutis eiusdem, incluso electronic tractu ac stabilitate, obtinet.

COMMODUS?

Falco est, quod sic significat. Sed parum actum est a strepitu, tremore et asperitate, quae cum machinis illis, quae post tempus te fatigant, segregare.

QUID GESTATIO?

In nigrum cum accentibus rubris, inter rotas rubras, mirabiles spectat et ad se trahit. Etiam alii rectores magnam reverentiam ostendunt pro autocineto abigendo viam sine ullius exspectatione interrogandi. Praeclara est huius exemplaris tractatio, bonis in angulis comprehensa, quae fiduciam incitat.

Hoc est VALEO PRETIUM?

Non realiter. Id enim genus pecuniae habes post rotam plurium aliorum carrum, sed fortasse nullus istorum eandem habet appellationem.

UNUM emamus?

Annis venientibus reverenter dicetur tales currus. Ambitus modo eos amplius sustinere non potest, ut si vis, melius festinare velis. Aliquid dicam nepotibus tuis.

Editio FPV GT RSPEC

pretium: a $ L

Praestare: 3 years/100,000 km

Accidentis Rating:  5-stella ANKAP

Engine: 5.0 sextarius 8-cylindricus, 335 kW/570 Nm

Medio: celeritas 6-latae; VI-celeritate manual tergo rota coegi

ISBN: 4970 mm (L), 1868 mm (W), 1453 mm (H).

Sitim: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2