FPV F6 2012 Overview

Attendimus ad stellas novissimas et clarissimas in autocineto mundo quaerentes interrogationes quas vis respondit. Sed una tantum est quaestio quae responderi debet vere - emis?

Quid est?

Verus est sex piston Ford euismod vehiculum caldarium - arguably velocius quam acclamatum FPV GT V8. F6 popularis est sicut currus in via Patrol agit, accelerat velocius quam plurimas carros in via (automatica vel manuale), pulchras feras spectat, et dynamicas habet ad aequas. Holden nihil habet sicut versus HSV.

Quid multa?

Pretium est $64,890, sed optiones sunt sicut navigationis satelles (quod vexillum esse debet).

Quid sunt competitores?

Omnia ex FPV et HSV in F6 in visione sunt. Maxime si non omnes, praesertim in relative humili ad medias celeritates consumet.

Quid sub cucullo?

Potestas ex 4.0-sextarius turbocharged machinam sex cylindricam, maxime e machinae Falconis taxi cum incrementis (significant) incrementis venit. Potentia maxima 310 kW et 565 Nm torques in 1950 rpm praesto est.

Quid agis?

Velut erucae. A linea, in medio range et in summo range - non refert, F6 id quod capit propellere te acriter in sede ludicra. Nam a 5.0 ad 0 km/h sprint, 100-secundum concitum fore putamus, fortasse citius - 4.0 secundis rem deducere posse videtur.

Estne frugi?

Mire sane, si constanter expelleris. In vestigio vidimus minus quam 10.0 litres per 100 km, sed altiore figura pro 600-km mixtorum testarum circiter 12.8 litres per 100 km in gasoline cum octingenti aestimatione 98.

Estne viridis?

Non realiter, multum dioxide carbonii generat - comprehensibilis data potentia output et effectus.

Quam tutum est?

Omnia Falconia exemplaria et vehicula Falcon-substructio quinque stellae ad ruinam tutae recipiunt. Hic accipit rearview camera pro MMXII.

Praesent commodo?

Ipsum. Exspectavimus eam saxeam duram esse - ludi saxei solidi sedan, sed nulla, F6 duram sed commodus equitationem habet, strepitus parum reddit, et experientiam pulsionis satis luxuriose praebet cum systemate audio, corio, multi-functione premium gubernatrix, et rota gubernatrix, inter plures at suscipit lacus. . Odi conjunctionem initium - conversa clavis - mutus.

Quid est simile raedam agere?

Excitando optima via est experientiam F6 incessus describere. Incredibile tormentum est et dynamica quae satis bona sunt, etiam si gubernaculum paulo vellicat. Plures modi depellendi sicut currus effectus Europae emendatio esset. Latius opus est summae pro more tractus et angularis tenaci. Quattuor piston Brembo iaculis non bene faciunt in viis twisty. Libitum sex piston Brembo vexillum pro dosha debet esse.

Estne hic valor pecuniae?

Contra carros Europaeos pretiosos, est. Comparari cum FPV GT et HSV GTS, ita est. Ex parte mere pragmatica, punctum V8 emendae praeter sonum non videmus.

Utinam emamus unum?

Fieri potest. Sed cops esca est. Conatus servare F6 in limite celeritatis provocatio est quae mentem tuam aufert officium tuum tutae incessus.

FPV F6 FG MkII

pretium: $64,890

Praestare: Tres annos / 100,000 km

Accidentis Rating:  5-stella ANKAP

Engine: 4.0 sextarius 6-cylindricus, 310 kW/565 Nm

Medio: VI-celeritate manual, tergo-rota coegi

ISBN: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H).

Pondus: 1771kg

Sitim: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2