FPV 2006 Review
Novissima progressio Vehiculorum Ford euismod est par faciendorum "furto" - Force 6 and Force 8 .
Cum stylis, insignibus et incognitis corporis kits multo elegantioribus, V8 Force 8 et Turbo Sex Force 6 sunt, secundum unum peritum, unzipped GT et Typhoon.
"Non dubito quin Exemplaria Force particulare subsidium apud executives corporatos invenire, qui jocum Australiae in marchis luxuriae Europaeae velint", dicit FPV caput Sak Riopponen. "Multi executives istos carros volunt esse currus exercendi, sed parum incommoditas sentiunt exempla ponendi cum magis aperta opera in baculo raedam sorte."
Rioppenen confidit recentes fluctuationes in pretia escariorum et secat in magnis mercatus carros non diu- tempus ictum in carros luxuriae habituros, si hodiernae emendationes in pretia cibus ante Natale et Novus Annus stabiliri possint.
Force cars ducere seriem mutationum minorum ad plenum lineum in linea cum media vita recreationis Ford BF MkII. Juncto GT-P ut praetoriae lineae FPV, Vis 6$ 71,590 et Force $8 exsequi faciet.
Plenus FPV ambitus incipit a F6 Turbo pro $54,170 et Typhoon pro F6 $61,810. VV GT est $8 dum GT-P est $62,210.
In linea ute, Prosecutio constat $54,170 et Super Studium est $59,200. Sub cucullo Force 8 est machina VIII-sextarius, cam Bulla V5.4. 290 Nm of Aureus in 8 rpm.
Vis 6 potentia est intercoolata F6 270 Turbo inline-sex, quae 270kW liberans in 5250rpm et 550Nm torques e 2000-4250rpm.
Utraque pluma quattuor anconis antica et una piston Brembo scopas posteriores - upgradatio ad frontem sex piston et quattuor tergo piston libitum est. Inch stannum 19 rotae Dunlop SP Lusum Maxx coronas involvunt, vexillum in serie FPV.
Lapsus differentialis limitatus, lusus suspensio modulatus, ornamentum corporis elegans, cum stipite spoliatore, speciali corium impressum intus. rota gubernandi, dignitas audio systema, pedale lignum obscurum et aptabile stringere. In via, Force cars facere prorsus ut credas eos.
In late laudatur FPV tractatio et tractatio adhuc est in summa virtutum indice.
Rota gubernaculo ponderans justum rectum, sine vanitate et nimia gravitate. Equitatio nova 19-unciarum rimarum et Dunlop fatigatum in superficiebus quibusdam graviter perturbantibus fuit, nisi gausapo, certe satis commode commentarium mereri. Debilitare eminens.
Et dum Bulla sonum promittit potentiae curvae traditae octo e duobus carris, adhuc est lucidum inlineorum inlineorum sex quod in teli iacit.
Dilata garage
FPV guys sunt modestiores quam rubens sponsa in nuptiis suis nocte, sed memorare territorium magni operis et splendorem aspicies.
"Nulla programma approbationis territorii" dicit FPV bulla Sak Ryopponen recta facie - mores dissolvit in latam smirk cum quaeritur utrum progressio approbationis in processu sit. "Omne consilium in mensa est et novae notiones constanter discutiuntur.
“Certe, cum agro aliquid agere volumus, sed an commercium utile sit, quaeritur.
"Dicebamus nos certo id facere posse".
Iconem perficiendi anno 2002 deducens - ingrediens in calceos machinarum Tickfordiae - tribus iustis exemplaribus, GT, GT-P et Ute, FPV sonabat.
Mense Octobri 2004, ob difficultates defessas, Typhoon F6 immissa est, secuta est F2005 Turbo mense Aprili 6. Mense Iulio illius anni, familia ute cum Super studio et cum launcho Force 6 et Force 8 dilatata est, lineum triplicatum in quattuor annis.
"Si numerum nominarem qui bonum garage exemplar esset, in mentem venit puto", dicit Riopponen.
Territorii spatium satis.
