Ford Territorium FX6 2008 ор
Range Rover Vogue and Porsche 911 are always welcome cars. Et nonnulli motorcycles, duo et quattuor rotarum agitatio, habent bene maneuverabilitatem.
Genus et indolem habent, quae simplicem machinas mechanicas constituunt.
Nunc FPV F6X 270 hic pictum huic indici adiungi debet carros qui bene sentiunt et rident ut ab initio pellant.
Non occultum est quod Territorium Ford hic ventus est, stationis Australiae bene designatae quae viae bonas et malas tractare potest, dum familia in consolatione adhuc transportatur. Varium est cum sedibus septem et variant cum tergo seu rota coegi.
Nonnulli de oeconomia cibus Ford nitentes - ac tristique potentia plantatio grata esset - sed secundum latitudinem facultatum, Territorium manet in genere suo inter carros domesticos.
Itaque territorium super candens FPV aedificatum aliquantulum speciale esse debet.
Non solum circa extra potestatem et torques turbae retunsae machinae, non solum de acuto angulari ac excellenti libra equitandi et tractatu F6X, sed etiam de sedilibus coriis, consolatione, commoditate et salute, et omnibus aliis. lenis summam manum.
Ambiancem addunt, quae Ford supra caeteros elevat, et luxus, cum politis dynamicis incessus, F6X in glorioso comitatu ponit.
Pro FPV, F6X 270 dignus est - et vilior competitor multis praemiis Europaeis in via vehiculis.
Plus quam satis est potestas propellere et frangere, superque clausuram ad Vadum omnem rotam pellere et gb.
Haec omnia et attentionem explicat F6X ton credulitatis; ridet risum refert utrum in sprint desiluerit vestigio, cum ingente stereo systematis tempus subsicivum incubat, an in saltum montem studiose se iacit.
Aliqui putarent F6X opus plusculum indigere medicamine ad differentiam ab aliis Ford Territorii, quidam laetantur circumire in iucundo, understato curru.
Hoc plaustrum FPV in Ford Territorii Ghia turbocharged fundatur, quod per se in aperto via non est slouch.
Hic, turbo plaustri primigenii 245kW output ad 270kW augetur propter tabulam machinam recalibratam, cibus partus, ignitionis leo et imperium boost. Adduntur etiam LXX Nm.
Id significat F6X paulo celerius quam currus donatoris relinquit.
Hoc multum laudatur statim post primum agmen relinquit et accelerationem tollit cum petita 0 ad 100 km/h tempus 5.9 secundis. Lenis eruptio est hic potentiae boosted, satis subtilis et suavissima cum 550 Nm torques e 2000 rpm iungitur.
Est enim certa dis et subtilis notatio in exhaustis; et haec omnia prima rident.
Plaustrum stationis adiuvatur per sex velocitatem transmissionis cum levibus et snappy vicissitudine. Dum auriga se transferre potest in modum risum et cum consequentibus vagantibus ludere, ipsa gearbox pluribus motibus satis hercle est.
Exceptio est, cum animadvertimus celeres retardationes necessarias esse ad in quibusdam angulis consequendas vel oppugnandas.
Proximum hoc est paciscor ubi F6X magnum et magnum risu efficere potest.
Quia plaustra stationis cum panache angulos oppugnare vult, quod plerumque clusit F6X dissidet.
Facillimum quidem est, cum duodeviginti inch illae querantur in angulum, et tunc dura mordent sicut F18X corrigit et trudit in proximum angulum.
FPV fabrum satis motum in electronic tractu ac stabilitate dicionis ratio relinquentes aurigae ut aliquem iocum habeant.
Nunc, quantum assertivus agitator omnia ista cognoscit, et quidam coriarii involuti luxuriam perfecte practici currus aestimant, verus labor dolor in suspensione est.
Hic F6X antecedit alicuius magni nominis competitores German.
Hic, cum vexillum equitare territorii altitudinis servans, fabrum multum temporis consumpserunt tentantes dampers et fontes reducere.
Effectus est optimus transactio, optimus, inter difficilia effectus necessitates et solatium equitare. Externorum fabrum non semper intelligunt statum viarum Australiae vel quomodo aliqui SUVs suis praemiis utantur; Nonnulli ex his carri pretiosiores magnum in circensibus peragendum praebent, sed nimiam asperitatem in viis localibus.
Hoc opus suspensio FPV (in eo quod iam sarcina gb decens erat) fovet chassis et tendit ad punctum ubi melius est quam aliqua alia SUV in hoc pretio range.
Re quidem vera FPV F6X, a negotiatoribus Ford cum paulo ampliore distributione quam importatis productis subnixum, potest esse perfecta virga calidi SUV huic patriae.
Vim habet, tenacitatem, lancem et omnia rota coegi. Et habet plenam magnitudinem matching mixturae parce fatigationis, quod in carris Europaeis non semper invenis, et aliud parvum indicium congruentis FPV F6X sicut magnus currus Australiae ludit.
FPV F6X 270
Price: $75,990
CORPUS: Quattuor statione plaustra
Sifoem: Quattuor sextariis turbocharged, recta sex
NUTRICIUM: XCVI KW RPM ad MMMD
MOMENTUM: 550 Nm ex 2000 rpm
TRANSMISSIONE: Sex celeritas sequentiae automatic, omnia rota coegi
ROTA: VIII-digiti
TOWING: 2300kg
