Ford SportKa - tactu virilitatis

Habetne venustam mulierem in exercitu braccas sicut vir? Non necessario, etsi Vadum antecessit. Quam ob rem Ka aspexit, paucos sapores addidit, et SportK variantes - fortiores et, saltem in theoria, magis masculinum creavit. Hanc car emere debeo?

Ford Ka una est ex illis carris quos aut amas aut odisti - nulla sunt media in negotio suo. Et quamvis sint extremae opiniones, non potest negari operans suum opus fuisse felicissimum. Ford Ka vias inundavit et ab 1996 ad minimum MMVIII productus est. Maior autem facelift semel tantum adhibita est, in medio cursu suo, quamvis currus hoc tempore multae modificationes subiit, quae ad signa applicabilium aptari posse effecit. Itaque potiunculis depingi coepti sunt ad colorem corporis, suspensionem, interiorem ac praesertim apparatum, qui in vetustissimis versionibus fere nullus erat, emendari. Exempla recentiora etiam airbags habuit.

Raeda maxime amat sexum pulchrum, itaque etiam hodie homo post rotam Ka spectat plus minusve sicut cervisiam sorbillat et sucum per paleas in collectione fanorum Barbie. Cura tamen hanc sententiam leviter mutare decrevit et facelift usus est ad novas currus versiones introducendas.

Prima erat StreetKa 2-sede viatoris, quod me miratus est - nemo etiam putabat carrum instar prunae esurientis umquam posse rationem stirpis obtinere. Nihilominus hoc non significat StreetKa carrum masculinum typicum factum esse. Secunda optio, vicissim, SportKa est Vadum urbanum cum 1.6 sextario machinae satis magnae huic classi, rotis sporty stannum et delectationibus paucis stiliticis - etiam vastator, acutior formis, magna halogens in fronte adfixum et cauda centralis. qui uno in latere habet finem Tibiae, illinc caudae F1 currus. Verum, persona post rotam huius currus adhuc non tamquam Hummer H1 intus inspicit, sed SportK indolem paullo magis iuvenilem et versatilem acquisivit. Quid ego cum emendo attendam?

Errores

Parva, sporty Ford, proh dolor, non est inter currus posteros e lapide exsculpturas ut reliquias superstites - relative "deficiens" est, sicut vulgaris Ka. Feliciter, plurimae quaestiones molestiores sunt quam in vocatione stuppae salsissimus. Itaque intervenit ignitio spiris, thermostat, effluo ex machina et gearbox. Labda specillum et motor stepper etiam vitiosum sunt. Sicut punctum iniquum est, aurigae etiam rotam gestus nominant et, praesertim corrosionem, quae variis in locis apparere potest - horribilis tutelae.

Machina ipsa, non computatis partibus, altum passagium sustinere potest ac peram cum visitationibus ad usus non intendit. Ex altera parte, suspensio viarum nostrarum non placet et melius est praeparari crebra reponenda stabilimenta struts, rocker arma et absorbers impulsu subinde. Praeterea sunt etiam defecta potentiae gubernantis sentinam, capio, propellentem compagum spiculorum et liberorum ex refrigeratione systematis. Vitia saepe molesti sunt quia multiplicant, sed, feliciter, eorum eliminatio vilis est, quia accessus ad vilia parce partium impossibilis est.

Vnetzhe

Etiam hodie consilium interioris admiror. Corpus inhaeret, et acutas lineas inveniendi verisimilitudo comparatur ut vas aureum in tuo horto invenias. Difficile est motus lusus sentire dum agitantem, quia interna non multum differt a consueta Ka. Est "nuda" scheda metallica in foribus, pauper sonus, pauper indicium copia, et in medio cubiculi tempus horarum mensuratur - fere similis in Bentley ... putidula. Impossibile est etiam resistere impressioni quod si ashboardday minus ovale esset, paulo plus spatii adhiberi posset - etiam in cellula stowage ante practicam vectoris non est, et homines longi difficile locum commodam invenire possunt. exactoris positio. Tergo quoque paulum coartatus est, sed mirum non est, nec multum est - iustus urbis currus est. Si quis in sede posteriori iter facere praesumpserit, calva possessor suo pro meliori mente habebit. Et quamvis intus gravem non sit, in via mirari potes.

Itineris

Rotae in extremis corporis faciunt Ford SportKa simpliciter eximium ad depellendum. Dura suspensio est aliquantulum defatigatio, sed simul plus ludibrium addit, quod slalim per se risum facit in vultu tuo. Verum, voluptas non satis accurate gearbox, sed currus budget est. Instrumentum petrol 1.6-sextarius permittit te ad primos centum minus quam 10 secundis converti, quae res nova etiam cum subcompactis hodiernis comparata est. Corpus leve procurrit sicut fundae - revs cursoriam humilis leviter suffocat, sed ad alta revs floret et avide usque ad intervalli volvitur. Tantum diligenter in statione gasi transi, quia consumptio mediocris cibus etiam 10l/100km excedere potest! Autem, parva Ford est multus of fun in via licet vultus inconspicuus.

Nonne ludicra Vadum Ka masculinum magis faciebat? Una res est pro certo - comparata regulari Ka, haec versio adhuc plus testosterone habet.

Articulus hic humanitas TopCar creatus est, qui vehiculum praebebat e currenti offerendo ad probationem et sagittam photographicam.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Vratislaviae

Email inscriptio: [inscriptio tutis]

tel: [phone]