Ford Ranger Raptor 2022. Engine, armorum, crucis-patriae facultatem

Ford inducit omnia nova Ranger Raptor RAPTOR salsissimus cum 3-liter geminis turbocharged EcoBoost V6 machinam quae fiunt 288 hp. et maximus Aureus de 491 Nm. Raptor totus novus primus est generationis Ranger proximus ut in Europam perveniat.

Postero generatione Ranger Raptor a Ford euismod progressa est versio nova Ranger provecta. Partes clientibus in ultima quarta parte 2022 incipient. In mercato, raeda in segmento possidet Isuzu D-Max, Nissan Navara et Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Plus potentia

Mori-difficile effectus enthusiastae stupebunt inductione omnium novarum 3-sextarius EcoBoost V6 machinam petrolem, a Ford euismod ad operandum 288 hp. and 491 Nm of Aureus. 

6-sextarius geminus-turbocharger EcoBoost V75 truncus machinalis factus est e ferro eiecto vermiculari, quod circiter 75 centesimas validiores et XNUMX centesimas rigidiores quam ferrum regulariter eiecit. Ford euismod curavit ut machinam reagit statim ad mutationes in suffocare positionis et systematis turbocharger curriculi derivatum, simile illi primo adhibito in Ford GT et Focus ST carros, responsionem gasi "turbo-port" praebet. . et immediatum incrementum potentiae.

Praesto modo in Baja, haec ratio suffocationem apertam tenet tribus secundis secundis postquam auriga pedalem acceleratorem emittit, permittens velociorem reditum potentiae cum denuo in angulum exit vel post calces mutationis pressus est. Quid magis, pro singulis anni velocitatis 10-celeritates transmissionis automatis provectae, machina programmata est cum uno profile boost, quod etiam effectus melioris facit.

Agitator sonum machinae optatae eligere potest premendo bullam rotae gubernantis vel eligendo modum incessus quo utitur unus ex sequentibus fundis:

• quiescis - Silentium super observantiam et sonum ponit, permittens te conservare bona cum vicinis relationibus si Raptor dominus autocineto mane utitur horis matutinis.
• normalem - Sana figura ad usum quotidianum destinata, offerens sonum expressivum exhauriendi, sed non nimis magna ad cotidianam plateam incessus. Haec profile per defaltam in Normal, Lubrico, Luto/Ruts, ac Petra Crawling modos aget.
• ludis - praebet maius et dynamicam exhaurit nota
• humilis — systema soundtrac maxime expressivum exhaurit, tam in sono quam in sono. In mode Baja, exhauriunt sicut acerbe aedificata ratio edendi. Hic modus est agri solum.

Hodierna 2-sextarius gemini-turbo Diesel machinam perget praesto esse in novo Ranger Raptor ab anno 2023 – singularia singularia mercatus praesto erunt prior ad vehiculum launch.

Ford Ranger Raptor. Nam off-via incessus

Ford fabrum rotam suspensionis perfecte resignavit. Novae fortitudinis altae adhuc aluminium leve pondus arma ditionis superioris et inferioris, suspensiones ancipites longiores peregrinationes, et Watt cranks meliores ordinantur ad melius vehiculum potestatem in asperis locis ad celeritates altas melius providendas.

Nova generatio 2,5" FOX® impulsus cum Vivo Valvae internae praetermittendo plumam in re publica de arte temperandi cum positione sentiendi debilitandi. In 2,5 "laesi sunt antecedens generis sui semper aptus Ranger Raptor. Implentur Teflon™ oleum ditatum, quod frictio minuit circiter 50 centesimis comparatis cum pulsibus adhibitis in exemplar generationis prioris. Etsi haec membra FOX® sunt, Ford euismod faciebat consuetudinem et evolutionem utens consilio computatorio adiuto et probatio reali mundi. Omnia a veris adaptata ad suspensionem altitudinis adaptationes, valvae subtilis tunditur et cylindrici superficies lapsus ordinantur ad perfectam proportionem inter consolationem, tractationem, stabilitatem et praestantem tractionem in bitumine et via.

Editores suadent: ultrices licentia. CIC 96 pro categoria B sex towing

Vivae Valvae ratio interna bypass, quae in conjunctione cum Ranger Raptoris modos incessus melioris operatur, auctum est ut melius in via solatium et in altiori via ad celeritates tam altas quam infimas perficiendi praeberet. Praeter operandi variis modis incessus, ratio suspensio facultatem habet operandi in curriculo ad currus mutandas condiciones mittentes praeparandi. Cum umore comprimatur, variae zonae in valvae praeteritis systematis subsidium dato ictum necessarium praebent, et vice versa cum dampers ad plenam altitudinem resiliunt.

Ad tuendos effectus contra graves ruinas postquam RAPINA in terram exposuit, ratio stadii probata FOX® Bottom-Out systema maximam vim debilitans in novissima 25 centesimis de peregrinatione incursu liberat. Praeterea ratio potest confirmandi novissimum robur absorbers ut Ranger Raptor sub dura acceleratione non titubare, altam stabilitatem currus sustinens. Impulsu absorbers qui ius moles debilitare vim in quovis loco liberant, Ranger Raptor stabilitatem efficit tam in via quam in vestigio.

Ranger Raptor facultatem asperas tractandi, augetur etiam operculis subcarrialibus asperis. Anterior caudex duplo fere magnitudine vexillum proximus-gen Ranger est et fit ex 2,3mm crassitudine et ferro magno robore. Haec lamina, coniuncta cum lamella clypeo cum machinatione transmissionis et operculum, ordinatur ad custodias partium clavis ut radiator, gubernatio, membrum crucis ante, sartagine oleum et anterius differentiale. Dual stuppa uncinis ante et posticum fac facile currus tuos ex asperis locis acquirere. Eorum consilium ad unum uncinis aditum permittit, si ad alterum aditus difficilis est, et etiam cingulorum usus, cum ex alto harena vel crasso limo recuperatur.

Ford Ranger Raptor. Permanens coegi 4/4

Ad primum, Ranger Raptor ratiocinationem permanentem omnium rotarum coegi systematis cum tota nova velocitate electronice moderata translationis causa coniuncta cum differentialibus ante et posticis lockable.

Septem modi selectabiles equitandi, in iis Baja modus, qui electronicos vehiculorum in maximis rebus agendis modos ducit, in summo cursu viae incessus adiuvat, auxilium novum Ranger Raptor tractat cuiuslibet superficiei, e lubricis viae ad lutum et salebras.

Quaelibet agitatio-selectabilis incessus modus elementorum facultatem componit, a machina et transmissione ad ABS sentiendi ac calibrationis, tractus ac stabilitatis imperium, valvae actionem exhauriunt, responsionem gubernandi et suffocare. Praeterea gauges, vehiculum notitiae et color machinae in instrumenti botri et centri touchscreen secundum mutationem in modum incessus delecti. 

Via incessus modos

• Normalis modus - pulsis modus calibrated ad consolationem et humilis cibus consummatio
• Ludis modus (Sports) - apta dynamic off-via incessus
• modus lubrico - propter confidentiores incessus in superficiebus lubricis vel inaequalibus

Off-via pulsis modos

• scandere modus - meliorem potestatem praebet, cum celeritates infima quaeque in asperrimis locis saxosis et inaequalibus urget
• Arena incessus modus - aptat vicissitudines et potestatem partus ad usus necessarios mittentes in arena aut alta nix
• Luto / coitus modus - Prospicere maxime tenaci cum movere off et servando satis torques copia
• Modus inferioris - Omnia lorem systems in luctum ad maximum perficientur ad apicem perficientur in summus celeritate off-via conditionibus

Postero generation Ranger Raptor etiam lineamenta Trail Control™, instar de via cruise imperium. Agitator simpliciter deligit celeritatis presetationis infra 32 km/h et currus accelerationis et retardationis curam habet dum auriga intendit impellere vehiculum in agros asperos.

Ford Ranger Raptor. Novus quoque vultus est.

Fornices rotae accensae et C-informes praelucentes RAPINA latitudinem acuunt, dum audax VADUM litterae in attractio aeris et asperi adfixum oculi captantes sunt.

DUXERIT Matrix Headlights with DUXED Interdiu Cursor Luminum sume Ranger Raptor's accensis perficientur ad gradum proximum. Illuminationem angularem praebent, radiis glareis liberorum sublimium et dynamicam aequationem latae ut melius visibilitatem curent pro Ranger Raptor rectoribus et aliis viae utentibus.

Sub accensa latae sunt 17 inch rotae cum Raptor exclusivo summae faciendo viae coronas. Functiones aeris spiramenta, elementa aerodynamica et durabilia aluminii mori-casti vestigia lateris addunt stilum et functionem RAPINA salsissimus. Taillights ductus stylistice comparati sunt praefectis, et Praecisione Grey tergo adfixum habet gradum integratum et towbar satis alte positi non ad angulum exitum componendum.

Intrinsecus elementa styli styli commendant Ranger Raptoris facultates extemporalitatis et naturam eximie inquietam. Novae gagates venatori inspiratae ante et postico lusoriae sedes meliores mittentes consolationem praebent ac optimum subsidium cum anguli ad celeritates altas praebent.

Codex Orange accentuum in tabulis instrumenti, stringere et sedilia consonant cum Ranger Raptoris interiori lucendi colore, interiorem cum electri fulgore illuminans. Sporty, summus qualitas rotae coriarii calefacti, cum pollice quiete gubernante, lineae lineae notae et magnesii stannum paddles conficiunt, indolem lusoriam interioris.

Viatores etiam accessum habent ad systemata technologica provecta - non solum novum instrumentum digitalis 12,4-inch botrum, sed 12 inch centralis touchscreen moderatur proximae generationis SYNC 4A® communicationum socialium et delectationis ratio, quae wireless connectivity Apple. CarPlay et Android Auto™ praesto sunt ut vexillum. ⁴ Ratio auditionis XNUMX dicentis B&O® nativus audio experientiam pro omni equitatione praebet.

vide etiam: Mercedes EQA exemplar praesentationis