Ford Mustang GT V8 - Road Test
contentus
Ford Mustang GT V8 - Road Test
Cum CDXX hp* et ganniens 420-sextarius V8 machinamentum, Mustang GT est exoticis et specialibus ludis car.
pagella
|
|
Ford Mustang GT est de arcu Ad scaenicas quoque et equites per eam habeat, non admodum est cibus consummatio et princeps stamp Super has multus facere cum operating gratuita. Premium finem procul Germani autem perfectum ingenio assiduissimi usus elit. Magnam Europae ludis, patefecit ex solito.
"Europeanized", quod novi sunt, define Ford Mustang, musculus currus qui in ultimo Rei desiit esse importari currus et verum est competitor usque ad senem ludis cars in continentem petierunt. Sed quia non solum illud quod facit eam magis Europae. Ford Mustang GT est de foris est pacto (et hoc magis placet) et technicae artis (ut sic non diu). Pro rigido pontem tergo axis invenitur figura suspensiones multi-link: Facilius est solutio ut agens facit, magis ac magis comfortable firmum. IN VIII-sextarius V8 ad CDXX HP est etiam indubitate US - in sono et volumine - nunc gloriatur V columpnam rotundam per valvulae eruditus sit, ejusque 7.000 circulos... Denique ubi estludis cincticulo praecinctus (Quod est vexillum pro nobis, cum in Americae necesse est), quae praebet I. XX-inch rotae et rigidiores fonte, tum ut Brembum braking ratio.
CIVITAS
Dempto quaestio est longitudinem (CDLXXVIII cm); Ford Mustang GT circa urbem neglegenter currendo. Visibilitas - non obstante longa cucullo - bona est, machina valde quieta est (et cum iucundo rugitu, simile motorboat Riva), et dampers sunt mollissimae. Nostra versio ornatur VIII-celeritate automatic transmissio (2.000 nummis Europaeis constat ex petitio) Aureus classicus convertor, suavis in locis, sed non fulgur ieiunium. Hoc certe commodiorem urbem utentem facit, sed de ioco aliquo aufert. Aegritudo sumptui est: 8 V5,0 sitim biblicam habet et vere difficilis in urbe custodienda est. 6-7 km / l.
EUNTIBUS IN VILLAM
quibus vadum Mustang gt * Europeanization ostendit ejus in curva investigaremus. Custodi in mente: sicut enim se habet dexteritate Cayman seu celeritas una RS TTSSed maior comparari generationibus nunc autem multo magis maneuverable. IN occasus trium engine habere responsum et steering distincte, sed etiam summam modo Mustang incertum manet mollis. Et resilit sursum paulum accelerans, cum resurget et in abditis, in petris plena style. musculus; MA sciat tractare facilitatem sporty montis iter agentes. Quod est valde lux et understeer semper administrare volo ut ubi rotae cum eis. Braking potestatem et maximam, pedali non habet autem in brevi metering ictum facere difficile. laudate loco engine quae, non obstante duobus monstris, Nm CCCXX, 4.000 post expositam lambere Vivaldi cum Steve McQueen amet est. Est ergo plenam mollis semper quod volunt ut plena IUGULUS, incipiens a tergo negotiationis lux rotae cum fumo. A valde ridiculam rem, sed operam omnium accipit (including vigilum).
Fortis punctum, utique praepositus est.. Pondus inter axes anteriores et posteriores "male" hoc est distribuitur: multum in fronte gravat, in tergo est leve: in praxi, currus ad fluitandum. Cum electronic embedded imperium vadum Mustang gt * vias tutas aqua facile quidem. Si vis ut aliquid velox, paratius atque fun, simpliciter 'unplug "pingere commatibus nigri longum in circuitu pavimenti.
Cras sit amet latus facilique adtrahitur paulatim damnum elit non nulla. Summatim, Mustangium ludibrium est, quod tam sapientissimi aurigae placiturum est quam iis qui spatiari et fremitu V8 frui volunt.
via
Et sextus est locus iste V8 vadum Mustang gt * hums circa 2.000 ad rpm minentur sibila suspensum est limited strepitu ac dubiis volvi strigare est gratum. Ex quo loco visum est valde comfortable de quibus in ludis currus chiliometrorum tegere possis. Inde est cruise control, speaker IX-radio et caeli zone dual-... In downside permanet semper consummatio, In mediocris de de motorway 8-9 km / l.
DE VITA ET COLLEGIUM
La Ford Mustang GT vitam omnino non est malum. sedibus recaro eiusmodi sunt, sed valde comfortable, et a tergo sunt, magis de "quodammodo eveniat 'sedes. IN DXIII sextarius truncum pro, non est profundum et latum eris in ipso parum de eo dicere. In verbis autem ratio exigit, ut inveniam mollia et corium, tum durum, plastics multum per aerem toy. In hoc tamen est non ipsum Mustang Europae; sed haec est pars eius expers esset suavitatis. nameplate "Cum Mustang MCMLXIV" deflectors sunt ashboardday est per a gubernaculo rota cum feri equi et forma et super qua scriptum erat speedometerceleritate terram'Potius, sunt fun et singula pugnae. Etiam si Germanica premium qualis est, est enim praetereundum Mustang habet leporem suum, et in medio.
PRETIUM et exitibus
Intueamur quamobrem si eorum iudicium rationis ad CV cura et vadum Mustang gt * paucis competitores haberet. List price est 45.000 nummis Europaeis constant (Ad nostrum Automatic transmissio est 47.000) et iam complere cum omnibus vasis suis desideravit, comprehendo: XIX-inch rotae, cruise control, camera retro, cum ratio infotainment navigation, Etc. In alia manu, Super, illic est a stamp in favorem eius, qui occidit amet pretium, tum in siti fatigari in ingentibus V8.
SECURITAS
La vadum Mustang gt * et fortis non habet esse firmum braking potentia. Electronic controls est vigilanti, et effective, sed cave diligenter ut disable eos.
Technical Description
QUANTITAS
| longitudinem | 478 cm |
| width | 192 cm |
| altitudo | 132 cm |
| pondus | 1659kg |
| Ствол | 408 liters |
Planta
| engine | Petrol V8 |
| studium | 4951 cm |
| Potentia | CCV CV, pondus 421 |
| пара | Nm CCLXXXV ad 530 initibus exitibusque |
| radiophonicus, | VII-celeritate automatic |
| trahere | Limited tergo-praetermisissent differentiali |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 4,8 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 12 l / C km (combined) |
| emissiones | XCIV CO281 g / km |
PRETIUM
