Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ford non longe post utrumque, sicut Mondeo etiam sarcinam lusoriam curavit, quod magis quam manifesto auget characterem autocinetorum iam admodum dynamicam. Rotae igitur 17-unciae super Mondeo basim posuerunt, eam per 15 millimetris submiserunt et sedilia corio in margine exteriore obduxerunt. Etiam corium aliquod in vecte calces assuerunt et vectem mechanica fregit, et nonnulla plura ornamenta aluminii et chromae pressi facta, et Mondeo Sport creata est.
Difficile est aestimare ictum ludis suspensio in consolatione mittentes "infirmari". Post omnes, currus tessorum additiciorum superficiendi 118.000 SIT, calceatus erat in 18-inch crepidis 225/40 R 18 lineis humilibus sectis, quae sine dubio intercipiunt tubercula parva et similes irregularitates breves viarum pejores quam summas incisas, dic 16 -inch calceamentis. Minus efficax est ludibrium Mondeo in labefactationibus alleviandis (praesertim brevioribus), sed hoc detrimentum neutiquam satis incommodum habendum est. Etiam in angulis, non obstante calceamentis hiemalibus, gubernatio mechanismus non peius respondet, ideo gaudeo scribere: Mondeo Sport, si nihil aliud, dynamica virtus praestantis gb basii exemplar conservavit, dum solatium non egit. patior.
E contra, tormento electo, ludicra eius sub condicione augetur. Nimirum ab otiosa velocitate usque ad circa 1800 non persuadet (multum gasi cum trudi incipienti requirit), sed cum turbine pleno cursu spirat, "agit" usque ad numerum 4000. Est etiam optimum. accurata, celeriter et bene computata transmissio sex-celeritate manuali, quae angustam machinam torques machinae tristiques ad omnem fere condicionem aptat, in qua Mondeo versatur.
Cum tabulas vexillum et libitum apparatum recensere decrevi pro ultima aestimatione efficaciae surcharge pro sarcina lusoria, inveni egregium apparatum Ghia involucrum meliorem esse electionem. Nempe haec dat additamenta pro accessoriis "ludis" et simul iam instructa ut vexillum cum aliis quibusdam accessoriis, quae libitum est apud Sport. Cum in Mondeo 2.0 TDCi cum 130 "equorum potestate" constitui et eam ambabus fasciculis (Ghia et Sport) onustam solvisse et in utroque apparatu extra "deesse", inveni "ludosam" Mondeo Ghia viliorem esse. Pro 6 decies centena millia talentorum, quae quantum Mondeo Summum constat, "tantum" 5 decies centena millia talentorum pro dignitate Mondeo, vel 5 si etiam sedes coriarii censes.
Comparatio quae nimirum squamas in favore Ghie apprimunt. Optimum circa hoc est quod lusor spiritus Mondeo nullo modo patitur.
Petrus Humar
Photo: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
basic notitia
| Sales: | Summis motoribus ljubljana |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 24.219,66 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 26.468,87 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 96kW (130 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - diesel cum directa fuel injectione - obsessio 1998 cm3 - vis maxima 96 kW (130 hp) ad 3800 / min - maximus torque 330 Nm ad 1800 / min. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Facultas: | top celeritas 208 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 9,8 s - consumptio cibus (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Masc: | vacuum vehiculum 1480 kg - licet crassa pondus 2030 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4731 mm; latum 1812 mm; altitudo 1415 mm - equitans circulus 11,6 m |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 58,5 l. |
| Arca: | 500 |
Nostrae mensurae
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Odometer status: 5871 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,0 annis ( 133 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 31,0 annis ( 170 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) p |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) P . |
| Maximam celeritatem; | 210km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,3m |
| AM mensam: | 40m |
laudamus et opprobrium
engine super MM rpm
transmissione
gb
locum et appellationem
cibus consummatio (vel calciamenta hiberna)
sedes
electrica windshield calefactio
infirma incipiens engine
Esp solum surcharge
pretium Summum apparatu sarcina
nulla vecte interna claudere tabernus operculo
