Ford Galaxy 2.3 Trend
Ante initium coniuncti consilii limousine-vans, Ford et Volkswagen officinam in Portugallia aperuerunt, cui aequam portionem pecuniae contulerunt. Scilicet, tam Galaxy quam Sharani conventus lineas evolvit. Bene, anno circiter ante, Ford suum casum Volkswagen vendidit, et simul paciscentiam fecerunt ut galaxia adhuc fabricare in officina usquam esset.
Haec ratio quae magis in interiore galaxia prominens est, eam valde cognoscibilem facit, exterior vero cum capitello et crate Foco valde similis, sideline late immutata permansit, unde nunc magis est finis Fordi posterioris. .
Intus fere pulchra Ford quattuor-locuta rotae gubernantis, quae pro altitudine et profunditate accommodata est, belle dicitur, sed noctu, horologium opacum ovale in summitate ashboardday, scala graphics quae Galaxy in tachometer, calces dicunt. vectis et radio. Cetera omnia protinus a Volkswagen oriuntur, vel certe valde assimilantur. Non quod Ford scandalizatus est. Post omnes, gemelli ex eadem linea productionis veniunt et miracula oeconomice iustificata simpliciter impossibile est praestare. Sit licet, unum oculum claudere.
Intus locus est exactori et sex vectoribus vel sarcinarum ingens copia. Si vis vectores portare, omnes sedent in sedibus suis: duo in primo ordine, tres in medio, et duo in postico. In tertio ordine adhuc satis spatii est pro 330 litris sarcinarum, quae probabiliter non sufficit ad necessitates septem viatorum omnium. Bene, si ultimum ordinem removes, quod omnino non est difficile, metra sarcinarum cubicorum unum et dimidium recipis. Nondum satis?
Tum medios ordines removebis, et sarcinarum 2.600 liters locus erit. Et hoc. Cum pulsis omnibus sedibus inauguratis sed non vectoribus, commendamus dorsa omnium subselliorum singillatim plicare, ut hoc tibi multo melius visum eorum quae post vehiculum fiunt.
Connexio cum Volkswagen etiam utilitas optimarum ergonomicarum in casula habet, quae multo melior est quam antecessor eius. Sodales foederati NBA basketball amplum caput etiam habebunt, ac pollices in latitudinem abundanter mensurabunt. Praeterea longitudinales centimetra pro genibus in secundo et tertio ordine per longitudinalem sedium commensurationem etiam metari possunt (dispositio uniuscuiusque sedis est circiter quinque centimetri). Omnia genera subselliorum satis firma sunt ut currus tuos remissos relinquas, etiam post longum coegi. Praeterea auriga et viatores anterius manus suas in brachiis exquisitis aptabiles relaxare possunt.
Alia conditio tranquillitatis et infatigabilis equitandi est etiam bonum currens calces. Et Galaxy inter optimos est. Cum in vacuo vehiculo impellit, transmissio brevium labecularum in gradu satis acceptabili est, et cum onerata magis etiam melioratur. Hoc tempore currus quoque paulum innititur, sed traductio labefecit facilior et mollis fit. In utroque tamen effusio fluctuum longarum est optima et satis incommodus.
Dum incessus est, etiam refert quoties vectis trabea ludere debeas ut machina non sub aliquo onere poneretur. Praecipua electio est machinam 2-quadrantem-cylindrici machinam coniungere ad quinque-celeritates manuales transmissionis experti sumus. Machina distinguitur a propriis technicis notis - duobus spiculis compensantibus ad libera momenta inertiae in machina et quattuor valvae technologiae tollendas. Haec omnia adhuc non producit curvam pulcherrimam torquem in charta, sed usu evenit ut electum motorizationem iustum esse ad mundum Galaxy ingrediendum. Fabrica paulo sitientior est (mediocris consumptio in experimento facta est 3 l / 13 km), quam multi placet, sed ton et 8 kg schedae metallicae et plasticae necesse est cum aliquo transportari.
Contra, machina est admodum maneuverabilis, quae in curru minus onere exprimitur, quia tunc potes esse piger cum vecte calces sine levi ictu conscientiae. Imprimit aliquatenus certis quibusdam motibus, sed ardor paulo dissipatus est per lusorium cupiditatem mobilium armorum mutationum. Deinde, cum a secundo ad tertium calces mutatur, vectis in primo calces duce haerere potest.
Donec cursus iaculis enim et maximus. Cum bona braking potentia, bona mensurata satisfactoria et sustentationem pro systemate ABS, suum officium faciunt ad gradum honestum et exactoris sensum fidelitatis dant.
Exemplar probatum instructum erat in sarcina Fossa ferramentaria, in qua omnes fere hodie valde desiderantur, nisi omnino necessaria, accessiones sunt. Hae certe condiciones automatariae (separatae a fronte et tergo) sedes septem, airbags anterior et latus in fronte, ABS, radio decem orator, et plures. Et si finem adieceris satis potentem technologiam, provectam et probatam technologiam, capacitatem cum flexibilitate superiorum, et apparatum opulentiam, invenies emptionem tuam bene valere pecuniam. Tantum Ford fans erit paulo frustratus sicut Volkswagen cum malo Ford dissimulato pellunt.
Petrus Humar
Photo: Uros Potocnik.
Ford Galaxy 2.3 Trend
basic notitia
| Sales: | Summis motoribus ljubljana |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 22.917,20 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 107kW (145 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 10,1l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - petrol - transversalis frontis insidentis - bore et plagae 89,6 × 91,0 mm - obsessio 2259 cm3 - compressio 10,0:1 - potentia maxima 107 kW (145 hp). Aureus 5500 Nm ad 203 rpm - crankshaft in 2500 gestus - 5 camshafts in capitis (cathena) - 2 valvularum per cylindricum - electronic multipunctum iniectio et ignitio electronic (EEC-V) - liquidum refrigerans 4 l - engine oleum 11,4 l - variabilis catalyst. |
|---|---|
| Industria translationis; | rota ante motorem agitet - velocitas transmissionis synchronised 5 - calces ratio I. 3,667; II. 2,048 horis; III. 1,345 horae; IV. 0,973; V. 0,805; contra 3,727 - differentialis 4,231 - coronas 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M + S) |
| Facultas: | celeritas suprema 196 km / h - acceleratio 0-100 km / h 12,3 s - consumptio cibus (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 l / 100 km |
| Translatio et suspensio: | 5 portae, 7 sedes — corpus auto-sustentans — singulae suspensiones anteriores, fontes folium, cancellos crucis triangulare, stabiliens — singulas suspensiones, cancellos inclinatos, coil fontes, telescopic offensus absorbentium, stabilior - duo-rotae iaculis, discus anterior (infrigidatio coacta. ) potentia gubernandi discus, ABS, EBV - potestas gubernandi, potestas gubernandi |
| Masc: | vacuum vehiculum MDCL kg - licitum pondus totalis MCMLVIII - licet sex pondus cum fregit MDCCC kg, sine fregit DCC kg - licitum tectum onus LXXV kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4641 mm - latitudo 1810 mm altitudo 1732 mm - wheelbase 2835 mm - vestigio frontis 1532 mm - postico 1528 mm - clavi radij 11,1 m |
| Interiorem dimensiones, | longitudo 2500-2600 mm - latitudo 1530/1580/1160 mm - altitudo 980-1020 / 940-980 / 870 mm - longitudinalis 880-1070 / 960-640 / 530-730 mm - cibus lacus 70 l |
| Arca: | (normalis) 330-2600 l |
Nostrae mensurae
| T = 0° C, p = 1030 mbar, rel. vl. = 60% | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 33,8 annis ( 151 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 191km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 12,4l / 100km |
| consummatio test: | 13,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 48,5m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 56dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 55dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 55dB |
| Errores examinis: | haud dubia |
census
Currus hominibus magno "galactico" opus spatii interioris, accommodans ad sex (sine exactore) viatorum vel 2,6 metrorum cubicorum impedimentorum.
laudamus et opprobrium
scope
flexibilitate
engine
dives apparatu
an desunt nobis identitatis
leviter altius consummatio
interdum consequat gearbox per ieiunium calces mutationes
