Ford FPV GT-P 2011 Review

Attendimus ad stellas novissimas et clarissimas in autocineto mundo quaerentes interrogationes quas vis respondit. Sed una tantum quaestio est, quae responderi debet, emis?

Quid est?

Optima est currus Ford euismod in Australia in promptu, et mox ab HO versione superatur, velut 375 kW producens (500 hp).

Quid multa?

Sorbere! $ 81,540 plus in viis.

Quid sunt competitores?

HSV GTS et Chrysler 300C SRT8, haec plus cuborum ac potentiam mox accipit.

Quid sub cucullo?

A 5.0-sextarius oneratus, DOHC V8 machinam petrol- 335kW/570Nm potentiae petitam tradens per electionem (nullo addito costo) sex velocitatis manualis vel sex velocitatis automatic transmissionis ad rotas posteriores.

Quid agis?

Damnant celeriter et ieiunantes, quamquam graviter inflati summitates anni in autocineto manuali operato inutiles erant ad aliquid aliud quam in coquendo piger.

Estne frugi?

Non sane, si diligenter cogas, videas 12s, si excitaris, videbis 30s.

Estne viridis?

Non equidem tantum succum praecipue consumit. Multum gasi quattuor tibiis effluet.

Quam tutum est?

Quinque-stellae accidens aestimationem accipit par cum varietate horti Falconis - relativum remotum.

Praesent commodo?

Mire, re vera, fortasse nimis commodus est cum dynamicorum lusorum dispendio. Suspensio mollis permittit magnum, gravem GT-P petram in undo viae celeriter velocitatibus mediocriter. Duobus modis nobis opus est, consolatione et ioco. Sedes aptabiles magnae sunt et illic ton supellectilem intus ut te felicem reddam.

Quid est simile raedam agere?

Destituere ob mollitiem suspensionis et ponderis. Praesent a magna ac sem finibus placerat ac eu urna. Dum "bimodal" sonum exhaurit, non CRISPICO sicut, inquiunt, Benz C63AMG, murmur supercharger est pulchellus frigus. Dumeta et gubernatio subtilia sunt, ampliora summae indigent ad machinae pondus et potentiam tractandam. Cum automatice iremus quod summum duo anni non tam inutiles erunt quam in manuali.

Estne hic valor pecuniae?

Nullam non lectus est. FPV luxu at suscipit lacus id pretium ad conandum et operiendum, sed acrius scalpello potius quam magna securis ignitionis retunsae clavis ac globulis incipientibus.

Utinam emamus unum?

Velimus eligere FPV F6 turbo, aliquid sporty ex Europa vel turbo oryza libero.

Ford FPV GT-P

PRORSUS CENSUS