Ford FPV F6X 270 2008 ор

Estne dubium quin sit ieiunium, sed non possumus quin mirari si FPV satis discesserit suis medicamine mutationibus ut placeant fans?

Turbocharged F6X 270 (numerus potentiae machinae output designat) evidenter spectat sub coronas sicut in eadem 18-inch barum rotarum sicut donator Territorii Ghia Turbo.

FPV bulla Rod Barrett confessus est se dubitasse de autocineto autocineto, sed solum donec opus operis videret.

Viso et exacto curru confecto adhuc dubia habemus.

Utique, nihil parum bene ac accessiones non sanant, et certe multum manebit.

F6X incipit ab $75,990 pro versione quinque tribunalis, et tertius ordo subselliorum figuram illam ducit usque ad $78,445.

Hoc est $ 10,500 plus quam Territorium Ghia Turbo, cum solum optiones tertii ordinis subselliorum, sat-nav, et ornamentum laneum (haec te reduceret $385).

Stylus GT plagas in plerisque promotionis imagines non sunt vexillum.

Ut cum Territorio, non erit V8 quia nullus locus ei sub cucullo.

Prae, 67% of FPV emptores machinam V8 eligunt.

Barrett credit in terminis pretii et effectus, autocinetum nullos competitores reales habere, vel importatos vel locales.

"Porsche Cayenne opus habet, sed Porsche Cayenne pretium non habet" dixit.

F6X ante immissionem totius Falconis, codenamed Orionis, advenit, ob debut ad Momentum Melbourne postea hoc mense.

Falco praenuntiabit novam Typhoonem et GT FPV sedans in primo Iunio, sine dubio cum maioribus et potentioribus versionibus turbatorum sex et V8.

Versio turbata FPV liberat 270kW potentiae et 550Nm torques et, usque ad F6X, manebit illo modo.

Territorium Turbo 245kW extinguit, sed multo minus torques.

Sex turbocharged coniungitur cum nota Territorii ZF sex velocitate latae sententiae, quae permittit aurigam manually derivare.

Nullae sunt instructiones.

Praeter validiorem machinam, $75,000 tibi maiores et potentiores iaculis Brembum ement et suspensio quae retundatur ad volumen corpus redigendum.

Intus sunt duo toni corium upholstery, sed nullae sunt fauces sicut in lectica.

Quattuor airbags et camera rearview vexillum sunt.

Plena magnitudine, congruens parce stannum sub tergo sita est.

Mire, plaustrum stationis non demissum est, adhuc 179mm sicut vexillum Turbo stabat.

Una cum parvis 18" coronas, impressionem obtines quam FPV mom et haedos in mente habuisti cum hoc simul constituendo.

Ad 2125kg, F6X adhuc 0 km/h in 100 secundis ferire potest.

FPV fabrum cum fabrum Bosch laboraverunt ut recalibrarent stabilitatem electronicum systematis temperantiae, quae minus praepotentia describitur.

Magnitudo et pondus plaustri eum requirunt ut plus volumine corporis quam lectica in angulis ostendat.

Nihilominus fiducia exit et multum operae accipit ut plaustrum e figura obtineat.

Oeconomia cibus, cum cibus premium non ducetur, ad 14.9 liters per 100 km aestimatur, sed haec figura valde variare potest in utramque partem pro stylo depellendo.

Altiore, sarcina pulchra est, sed fortasse non satis quantum ad stylum.

F6X 270 venalis erit die 29 Februarii MMVIII.