Ford Fiesta ST. Tres cylindri athleta?!

Regulae tres machinae cylindricae lineae baseos sunt. Ford, cum nova Fiesta cogitans, verisimile est oblitus huius rei et etiam talem machinam sub cucullo top-finis versionis aedificavit - the Ford Fiesta ST. Quid est effectus?

Ford Ford Fiesta Sancti Synonyma est cum B-segmento fovit calido, vexillum pro annis collocavit, annis primum electionis fuit cum ad ungulas currus urbis venit.

Omnes priorem generationem amaverunt - ob vivam responsionem omnibus agitatoriis motibus et machinam cum plusquam 180 hp, quae specimen tam parvae currus videbatur.

Et quid illa tamquam? Factio Mk7? Pulchellus praedatorius, sed aliquid mihi defuit. Maiorque quam latior videbatur. Verae dimensiones eam non confirmant, quia 1722 mm latae et 1481 mm altae erant -, hoc effectum est. IN' nova Fiesta ibi non est, 12mm inferius est, et simul 13mm latior – non multum, sed hoc modo melius placet.

ST version sane geminam tailpipe habet, gemina "ST" insignia, et rotas magnas 18-inch. Electio summarum hic aliquantulum controversiae est - magnitudine 205/40 nimis angustae videntur - earum nihil tuentur.

Ford Fiesta ST - sporty accents

In interiore - sicut nova Fiesta - Satis bonas materias habemus, quoddam tegumentum oblongum, condiciones aeris et transmissio manualis. Nihilominus horologium non multum interest - tametsi analoga sunt, expressione carent. Iustus est fragmen plastici campi cum directionibus et notis ac velo colore intermedio. Plus interesting, sed etiam spectat sicut basis virtualis cockpit. Quis scit, forte in catalogo aliqua facelift occasione apparebit?

Sed sedes cum Recaro logo ad anteriora veniamus. Ii vicem obtinent optime et statim ostendunt sporty rationem currus. Nihilominus in exedra eas conari valet quia figura valida sedes tenuioribus hominibus aptior est.

Et sicut in calido fovit - Ford Fiesta ST Ludi currus est, sed tamen in exemplo populari innititur. Etsi rota gubernatrix rubrum "ST" logo accepit, nimis magnum sentit. In Fiesta cum machinam 1.0, tenuis esset, sed in ST, diameter paulo minor esse potuit.

Ne obliviscamur de parte practica talis hatchback. multitudo pars multum crevit, sic intra spatium non vere queri, sed adhuc quinque artum potest.

Sedes quoque calefactae sunt, etiam rota gubernationis calefacta, Android Auto, Car Play et compluribus aliis systematibus recentioribus.

Et truncus? 311 liters tenet, ut satis probabiliter s. Utique est etiam versio 3 ianuae, sed vix aliquis tales carros amplius emit.

Hic est effectus reductio. Ford Fiesta ST et tres cylindrici

Contractio portorium suum capit ac vicissim nostros maximas machinas secat. cum Ford Fiesta ST Hoc processum, scilicet, factum est, sed est aliquid evellere funes vocales - an digiti in tincidunt?

Antea habuimus 1.6-sextarios turbo machinam cum 182 hp. Nunc 1.5, sed tres cylindrici cum 200 HP. Quamvis minor facultas; nova Fiesta ST Accelerat ad 100 km / h in 6,5 secundis, quae est 0,4 secunda velocius, celeritas summa 232 km / h - 9 km / h auget.

Sonus quattuor cylindrorum amet. et tres? Cum ludis exhauriunt? Item, sed probabiliter paulo tardius. Suus 'tantum differt ab omni quod cognoscimus in segmento, sonat racialis, et in sporty equitandi modos etiam audimus aliquos bellicosos sclopeta. Ita est!

Simul, nova Fiesta ST a tergo suspensio, soluta torsione cum wishbones, cum Decessore nostro penitus independens suspensionem habuimus. Estne aliquid quod timeas? Non absolute.

Non putabam aliquem opificem statuendum esse in suspensione tam rigide elaboratum - tergo enim notabiliter rigidior est quam a fronte. Hoc in significantibus et iucundissimis praefectis evenit. Et non ea, quam appellare oportet cum arte recta -. Ford Ford Fiesta In omni fere velocitate, praepositus fit in angulo duro.

Hoc patet tributum amantibus et scire ducere. ST pars vivit, quod semper in eo evenit - simpliciter impossibile est ut terebrari possit! E contrario autem talis actio pugnax non eos appellabit qui aliquid ludibrium habent, sed maxime cotidianam consolationem. Pro exemplo, Polo GTI ad hoc destinatur.

Ford Ford Fiesta Sancti tentet. Cum recte spectatum est, initium control symboli ostendit omni tempore, quo statis in luce negotiationis. Ad litteram es unus click away. resistetis?

multitudo pars etiam in angulis bene gratias agit Pack. Gratias ei agimus quod Duc Imperium accipimus, et etiam, probabiliter, praecipua programmatis differentialis sui ipsius densis. Nam 4100 PLN? Haec prima optio eligenda esset.

Sed talis incessus stylus audacior cibus magis ad consumptionem ducere debet. Petulantes incessus Ford Fiesta ST cibus coniecturam ad minimum efficere potest celeritate 15 l/100 km. Fortunate, haec turbo tormenti est, sic levitas longinqua viarum 8-9 l/100 km - quia tamen tentationi resistere non potes.

Eiciam sicut illic 'nulla cras

Ford Ford Fiesta Sancti essentia fovit calidum. Risum adfert vultu tuo. Quotienscumque intraveritis. Ad litteram omne chiliometrorum iter est voluptas pura.

Currus magnus est qui quotidie bene agit, at non omnes puto naturam eius vitiosam similem fore.

Praemium Fiesta ST Incipiunt in PLN 88 pro ST450 versione et a PLN 2 pro ST99 versione. PLN 450 tantum pro versione quinque ianuarum solvimus.