Ford CCCLI GT redit
Novissima Ford Falcon GT aliquas tweaks habebit quae factae sunt ad FPV R-Spec anno 2012 dimissi.
VADUM paratus est ad vivificam clarissimam 351 nominationem pro versione finali iconica GT Falcon - gradus, qui tandem omnibus spei et secretis consiliis finem imposuit pro moderna versione GT-HO.
Loco descriptum volumen machinae V8 machinae iconicae 1970 exemplar - tempore sellae in mundo velocissimae - numerus CCCLI hoc tempore ad vim upgraded e falconis GT superpositae V351.
Ford relatum fuisse creditur Falcon GT ab 335kW ad 351kW ut exemplar editionis limitatae propter medium annum pars. Batch of 500 cars - in iunctionibus coloratis saltem quattuor - Falco GT semper factus erit ultimus, sicut Ford confirmavit signum fossiones ante faceliftae sellae in mense Septembri venditum.
Post emissionem falconis GT 351kW, Ford XR335 8kW a Septembri 2014 proditurum perget usque ad finem lineae falconicae reliquae non ultra quam October 2016 perveniunt. Ford creditur perfecte resignavit Falco GT cum tunc. clausurae Ford euismod Vehiculorum divisio ad finem 2012.
Insides dicunt se retundisse machinam et suspensionem ad componendum rotam commotam et compositionem fatigant (sicut cum limitata editione R-Spec in 2012 et omnia HSVs ab anno 2006, novi GT extremitates latius erunt) quam post coronas ). frons melioribus tenaci).
Carsguide etiam revelavit secreta consilia esse ut potentia output ultimi semper Falconis GT signanter altiora efficiat quam alta nota 351kW quam perficit.
Fontes secretiores affirmant Vehicula nunc defuncti Ford euismod extracta 430kW potentiae ex machina V8 superpositae dum in evolutione erat, sed Ford illa consilia intercesserunt ob curas de fide ac facultate e chassis, gearbox, gimbal scapo et aliis notas falconis. differentiale tractamus, quod valde murmuramus.
" 430kW potentiae habuimus multo antequam aliquis sciret HSV 430kW in novo GTS habituros ", dixit interior. “Sed in fine, Ford retardari. Potentiam satis facile consequi potuimus, sed sensimus sensum non oeconomicum efficere ut omnes mutationes ad reliqua autocinetica tractarent".
In forma currenti, Falco GT 375kW in modum "onere" breviter attingit, qui usque ad XX secundis durat, sed Ford illam figuram sub probatis rationibus internationalibus affirmare non potest.
Cum retunto 351kW machinam V8 superpositam et ampliorem tergo fatigat, nova Editio Limitata GT citius quam vetus exemplar accelerare putatur et vestigia magis lenius auferre dicitur. Archetypum Falco GT supercharged acceleratio hebetatur quia satis tenaci in summas ultimas praebere non poterat.
Potius rudimenta tractus ratio temperantiae machinae redactae potestatem fecit GT Falco minus quam elegans in initio, obluctans cum tractu. « Nova revelatio est, » dicit interior. "Certe terminatur in alta nota. Nimis malum GT non citius pervenit".
Pretium adhuc nondum positum est, et etiam summum ordinem negotiatorum Ford non tamen plenam singularum rerum potiti sunt, sed insidentes dicunt eum circa $90,000 in via constare. Ford negotiantes iam inceperunt ordines.
Unus mango, qui nominari non rogavit, Carsguide dixit: “Hoc Vadum omnino despiciendum est. Non satis cars aedificare. Si ante paucos annos 500-edition limitata Falcon Cobra GT sedans in 48 horis vendita sunt, cogitare potes quam cito ultimum GT in historia venderet."
Hoc notario in Twitter: @JoshuaDowling
