Renault Vel CARPO

Mense Februario 1995, XI annis postquam species primae Minivan Renault Spatii Europaeae, eius Volkswagen instar apparuit. Nomen Sharan et in cooperatione cum Ford Europaea creata est. Eadem erat in consilio ad Ford Galaxy et ambo exemplaria in parallelis simul introducta sunt. Machinarum potestate instructi sunt: ​​11, 116 et 174 hp.

Sharan sedes Volkswagen minivan in Portugallia 7 facta est.

Vadum et Volkswagen carros aesthetice corporum unum volumen cum pingui linitione constituebant et a quinque ad octo homines erant.

Anno 2000, Sharan modernizatus est, incl. stylus murus anterioris corporis mutatus et mutatus est ad tormenta proposita. Praeterea mutationes anno 2003 factae sunt, cum corporis facelift et machinarum electione dilatata. Post annum, cooperatio cum Ford terminata est, et varia exempla sub utraque notis apparuerunt. Sola Sedes Alhambra manebat cum consilio Sharan pari, quia SEDES Hispanica pertinebat et adhuc ad Germanos pertinet.

Primae duae generationes Sharan super 600 emptores invenerunt.

Genavae motori spectaculo in mense Martio hoc anno praeficitur. Exemplar omnino reaedificatum VW Sharan introducitur, nomine post tertiam generationem. Multas interesting consilio intendit solutiones, maxime in corpore et machinas.

Gubernaculum figura enucleata est sub duce notarum specialium: Walter de Silva, princeps consilii department curationis, et Klaus Bischoff? Caput Brand Design. Nonne corpus explicant cum consilio DNA distinctivo Volkswagen? sine prodigalitate, cum stilo functionis, non tamen sine accentibus modernis, verbi gratia, linea circumiecta totis fenestris lateralibus clare definitur. In marginibus inferioris lateris fenestrae etiam demissae sunt ad visibilitatem transeuntem meliorem. Finis anterioris Golf simillimus est, dum mitram V informibus cum indiciis, quodlibet cum duobus levibus elementis concordat. Illae praeterea lampades intus horizontaliter divisae sunt, quae sic dictae. ? Lorem folium? pro sectione superiori majore cum radiis humilibus et altis, et sectione inferiori angustiore cum luminaribus interdiu decursibus ac indicibus turn. Praeludia bulbi H7 halogen et bi-xenon ad libitum habent. Lucernae hae habent AFS (Advanced Frontlighting System) dynamicum munus lucis angularis et munus illustrandi via, et sponte se vertunt ad celeritatem 120 km/h. Pro headlights cum bulbis H7 et pi-xenon, lux est adiuva systema, quod? fundatur in notitia de diversis fontibus lucis per cameram traductis? aestimat condicionem negotiationis et automatice virgas ex alto trabes ad humilem trabem et vice versa. Alius DLA (Lux Dynamic Assis) ratio? Pro bi-xenon headlights disposito, propter cameram, hoc tempus in windshield integratur, trabes altae constanter activum manet et viam umerum illuminationis et melioris.

Aditus ad Salon per quattuor portas (Quintam portam posticam), inter duas portas illapsum.

Novae ad generationes Sharan praevias portae laterales delapsae sunt quae aditum ad secundum et tertium ordinem subselliorum praebent. Aperiunt et claudunt facillime ac optione electrically refrenantur premendo globuli in centro ad vectem calcem iuxta ac super columnam B iuxta ostium. Est etiam pluma tuta, quae ostium lapsi rectum ab aperitione prohibet, cum cibus filler LACinae aperta est. Ianua etiam munimento est instructa contra manum premendo et per clivum viae devolvitur.

Novus Sharan unus ex minimis in mundo oeconomicis est. Hoc accidit non solum ad machinas modificandas, sed etiam ad sollicitudinem redigendis aerodynamicis trahendis. Significans ob magnam aream frontis huius generis vehiculi. Post pervestigationem in cuniculo ventoso, coefficiens extractio ad Cx = 0,299 redacta est, quae 5 centesimis melior est quam effectus. comparatur ad priorem car- generationis. Non solum Cx magni momenti fuit, sed tantus erat strepitus e corpore editi, tanta cura fuit in columnarum consilio, ut aerem ab ventoso ad latera corporis parietes apte dirigerent. Figura lateris et forma exterioris speculi in posterioribus etiam emendata sunt.

Tota raeda in novo, modulari suggestu aedificata, structurae Passat simillima est, et corpus schedae magnae virium schedae late factae sunt. Hoc erat necessarium propter corporis rigorem, quae magnas foramina a parte ostio illapso exposita habebat et magnum truncum in pariete postico aperiens. Quam ob rem, corpus novae Sharan structura levius est quam antecessor eius plus quam 10 centesimas ob laminas ferri soli fortitudinis usui summus. et 389 leg. Eodem tempore Sharon bene paratus est ad salutem, vectores tuendi in eventu collidendi.

Partes sic dictae gb cum piscina duorum cubiculi fuel.

Tertia generatio Sharan interiorem ampliorem habet quam antecessores eius et multo magis functionem. Exempli gratia, sarcinas magnas acquirendi, non amplius debes removere subsellia secundi et tertii ordinis (sicut apud decessores). In autocineto morantur, complicare usque ad pavimentum caligae planae formant cum maximo stipite tomo 2 dm297.³. In versione throni 5-vehiculi, post plicatum secundo versuum subselliorum, volumen hoc, etiam ad tectum usque dimensum est, quantum 2430 dmXNUMX.³. Praeter sarcinas magnas (cum secundo et tertio ordine subselliorum plicatis), multum in autocineto est, 33 variae camerae rerum tumultuatorum.

Raeda offertur in tribus ordinibus et cum electione quattuor machinarum. Estne una harum machinarum (2.0 TDI? 140 hp) tam oeconomica ad currendum ut currus in ea currens novum recordum in suo segmento ponit? 5,5 dm³/ 100 km. Sic cibus cisternina cum capacitate LXX dm³, potestas subsidiaria circa 1200 km.

Duo TSI tormenta petrol et duo TDI machinis Diesel eligat. Omnes recta materia iniectionis et cum signis emissionum Euro 5 observatis, machinam cum minima obsessione 1390 cann.³ Estne hic compressor geminus dictus, accusatus a compressore et turbocharger, 150 hp enucleans, machinam secundam gasoline? 2.0 TSI facit CC hp * Diesel tormenta 200 TDI? 2.0 HP et 140 TDI? 2.0 HP

illustrations: author and Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? technical details

• Corpus: auto-auxilium, 5-ostium, 5-7 seater
• Engine: 4-plaga, 4-cylindricum In-linea, 16-valvae communes rail directae iniectio Diesel machinam, frontem transversalem, rotas anteriores agit.
• Bore x plaga / obsessio perficiendi: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• Ratio Compressio: 16,5: I
• Maximum imperium: 103 kW = 140 hp ad 4200 rpm.
• Maximum torque: 320 Nm at 1750 rpm
• Gearbox: Manuale, 6 anni deinceps (vel DSG Dual Clutch)
• Ante Suspensio: Malleus, struts McPherson, anti-volumen bar
• Tergo suspensio: membrum crucis, bracchia trahens, wishbones, fontes spirae, concursus telescopici absorbentium, anti-volumen talea
• Iaculis: Hydraulica potentia gubernationis, circuii dualis, ESP cum systematibus sequentibus: ABS anti-sexti scopuli, ASR rotae anti-skid, EBD imperium vim fregit, quattuor orbes rotae, raedam electronice moderatae fregit.
• Tyre size: 205/60 R16 vel 225/50 R17
• Vehiculum longitudo / latitudo / altitudo: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX cum cancellis tectum) mm
• Minibus, MCCXL mm
• Comprime pondus: 1744 (1803 cum DSG) kg
• Top celeritate: 194 (191 with DSG) km/h
• Cibus consummatio ? cyclus urbanus / suburbanus / coniunctus: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 km