Volkswagen Arteon 2022 recensio

Exempla quaedam VW, ut Golf, omnibus nota sunt. Non est dubium. Sed hoc? Probabile est unum ex illis. Vel nulla sed.

Hoc est Arteon, currus vector navis Germanicae notam. Hoc modo ponamus, si VW slogan est premium hominibus, hoc est maximum premium. Quid de populo? Bene, hi sunt qui solent emere BMWs, Mercedes seu Audis.

Nomen obiter a Latino verbo pro arte venit, et ponitur hic ratio tributus. Venit in Dirigentes Brake vel van corporis stilo, ut versionem Liftback. Et velox praedo, vultus pulchellus bonus, ius?

Sed dabimus ad omnia. Et magna quaestio potest cum magnis pueris premiums misceri?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	7.7l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$68,740

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Arteon indissolubili premium tag in familia VW portat, sed adhuc vilius esse potest quam viscus-gradus aequivalens ex quibusdam notis premium Germanicarum.

Vel, in verbis VW, in Arteon, "provocat luxuriam car- cantes sine decoro sibi."

Aliquam ac mattis quam. Re vera, sunroof panoramicum et pingere metallicum solum optiones sumptus sunt.

Circumscriptio praebetur in Elegantia 140TSI ($61,740 Liftback, $63,740 Brake dirigentes) et 206TSI R-Line ($68,740/$70,740) trims, cum priori instrumento digitali VW oblato botri Virtualis Cockpit necnon capitis ostentationis et centri ostensio. 9.2 pollicis tactus velum quod cum telephono mobili tuo wirelessly coniungit.

Extra, rotas 19 inch stannum ac plenas ductus headlights et lumina caudarum. Intus ambientem invenies interiorem illuminationem, zonam climatis multi- ditionem, ingressum claustrum et ignitionem impulsum, necnon corium plenum intus stringere cum sedilibus ante calefactis et ventilatis.

Ponit centralem 9.2 pollicis tactus velum quod wirelessly cum telephono mobili tuo nectit. 206TSI R-Line pictum

Etiam memorare dignae sunt nostrae tesserae digitales in impetu vel rota gubernante quae omnia a mono ad caelum moderantur et paulum operantur ut telephonum mobile, laeva sive dextera tolli potes ut volumen vel mutationem vestigia vel temperiem mutare vel temperare possis.

Exemplar R-Line est sportier variantium qui addit "carbon" corium interius stringere cum situla lusorum subsellia, 20-inch stannum rotarum et ornamentum corporis R-line ferocioris.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Hic vere totus est de vultu, et dum maxime pulcher est Brake dirigentes, regularis etiam Arteon premium et politum spectat.

VW nobis narrat propositum clavem hic apponere aliquid ludibrii tam intus quam extra, et hoc maxime verum est exemplar R-lineae, quod invehitur in rotae maioris 20-unciae mixturae comparatae ad 19-inch. Eleganter, more suo, consilio.

Corpus stilum etiam ferocius est, sed utraque exempla chrome stringere per corpus et nitidam, curvum stylum, quod plus sentit premium quam prorsus sporty.

In casula, licet, videre potes hoc magnum currus VW. Puncta tactui fere omnia mollia sunt, simulque et substatae et technicae saturatae, incluso ungunt ad adjust functionem stereo et climatis, novis sectionibus tactus sensitivo additis centrum consolandi et gubernandi. rotam.

Sentit, audet dicere, Premere. Quod est verisimile prorsus quid VW iret in ...

140TSI Elegantia venit cum 19 inch stannum rotis.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Interestingly utriusque corporis styli fere aequales dimensiones sunt: ​​Arteon 4866mm longum est, 1871mm latum et 1442mm altum (vel 1447mm pro Brake dirigentes).

Hi numeri amplissimam et practicam interiorem significant cum copia spatii ad vectores posteriores sedis. Sedens post 175cm aurigae thronum, cubiculum habui inter genua mea et ante thronum abundans, et etiam fastigio tecti, cella erat cubiculi.

Duos scyphos invenies in partitione illapso separato postico, et lagenam possessorem in qua- tuor ostiis. Aurigae tergo sedes suas habent spiramenta cum temperaturae moderamine, necnon nexus USB et telephonica vel tabella loculos in posteriori uniuscuiusque throni anterioris.

Praemisit argumentum spatii, cum scriniis repositionis per Cameram dispersis, necnon basibus USB-C pro phone vel aliis machinis.

Totum illud spatium etiam significat spatium violentum significantem, Arteon tenentem 563 litres cum sedilibus posterioribus complicatis, et 1557 litres scamnis posterioribus complicatis. The Shoting Brake bumps those numbers up - though not as much as you think — to 565 and 1632 hp.

Truncus Arteon tenet 563 litres cum subselliis posterioribus complicatis et 1557 litris scamnis posticis complicatis. 140TSI Elegantiae pictae.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Duae transmissiones hic offeruntur - 140TSI cum rota ante-rota pro Elegantia vel 206TSI cum rota coegi pro R-Line.

Prima generatio 2.0-sextarius turbochargedorum machinarum petrolicarum invalescit 140 kW et 320 Nm, quod satis est ad accelerandum ab 100 ad 7.9 km/h circiter XNUMX secundis.

Elegantia venit cum 140TSI machinam et ante rota coegi.

Sed versio libidinis digna machinalis definite est R-Line, in qua 2.0-sextarius petrol turbo boosts potestatem ad 206kW et 400Nm efficit ac accelerationem ad 5.5 secundis minuit.

Ambo coniunguntur cum VW septem velocitate DSG transmissione latae sententiae.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 8/10

Volkswagen dicit Elegantiae Arteon opus esse 6.2 literae centum chiliometrorum in cyclo coniuncto et CO142 emissiones 02 g/km. R-linea consumit 7.7 l/100 km in eodem cyclo et emittit 177 g/km.

Arteon cum piscina et PPF 66-sextarius instructus est, qui nonnullos odores sordidos e autocineto exhaurit. Sed secundum VW, illud "maximum" est quod Arteon tuum praemiis solum imples (95 RON pro Elegantia, 98 RON pro R-Line) vel vitam PPF minuendi periculum facis.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Plerumque, si VW facit, Arteon adepturus est. Cogita frontem, latus, aulaeum plenae longitudinis et auricularium genuum aurigae, et sarcina plena VW IQ.Drive quae includit lassitudinem deprehensionem, AEB cum detectione pedestri, parcum adiuva, raedam sensoriis, auxilium coegi, novissimum, lane mutatio subsidia. , lecythus adaptive imperium cum directione lane - in se secundo systematis sui iuris pro via - ac monitorem circumiectionis intuitu.

Novum exemplar adhuc ruina probatum est, sed exemplar recentissimum quinque-stellarum aestimationem anno MMXVII accepit.

Novum exemplum ruinae adhuc probatum est, sed ultimum exemplar quinque stellae anno 2017 accepit (pictum est 206TSI R-Line).

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Arteon ab quinquennio VW, warantia infinito passibus tegitur, et singulis XII mensibus vel XV 12 km requiritur conservatio. Etiam munus oblatum ab VW restrictum dotis accipiet.

Arteon tegitur VW quinquennio, warantia infinita chiliometra. (140TSI Elegantiae pictae)

Quid est simile agere? 8/10

Plena declarationis: Tantum tempus terebat R-Line variantes huius probationis, sed etiam sic sentio pulchra commoda assumere quod vis potens transmissio.

Num prima crate quaevis societas spectantia ad ludendum cum magnis puerorum praemiorum notis superaturum est leve et sine labore momentum? Durum est sentire sicut electum premium fecisti cum machina tua tendit et dilaniat sub acceleratione, annon?

tantum temporis spatium agitantem R-Line variantes huius probationis sumus, sed etiam sic sentio pulchellus commoda assumere quod vis transmissio potens.

In Arteon R-Line lucet in eo quoque, cum copia virtutis calcatur, cum opus est, et stilo pronuntiationis, quod per te raro, vel nunquam, in foveam descendendi exspectans potentiam perveniet.

Opinor, suspensio paulo rigidior videri potest pro iis quaerunt, vere lenis equitare. Pro testimonio, hoc mihi non molestum est - semper malim scire quid sub fatigatio agatur quam omnino imperitum esse - sed effectus huius lusoriae equitandi est occasio interdum maior labefecit ac labefecit in via. Cameram.

Arteon R-Line lucet virtute cum opus est.

Subsidentia durae equitandi est facultas Arteonis - in R-lineae specie - ad mores mutandos cum in occasus eius sportier converteris. Repente, fremitus est in exhaustis qui non adest in suis commodis incessus modos, et relictus es cum curru qui te tentat ut curvo itinere ad caput descendat videre quid simile sit.

Sed in scientiarum utilitate, nos potius ad liberam viam Arteon systemata sui iuris probandi petivimus, et notam promittit Gradu 2 autonomiae in via.

Opinor, suspensio paulo rigidior videri potest pro iis quaerunt, vere lenis equitare.

Dum technicae artes adhuc non perfectae sunt - quidam braking accidere possunt, cum vehiculum non satis certum est quid praecedat - etiam satis gravem est, gubernandi, accelerationis ac fractis tibi curae, saltem quamdiu es. non recordabitur. iterum manus tuas in rota.

Est etiam cruentum magnum, Arteon, cum spatio in casula — ac praesertim postica — quam cogitas. Si haedos habes, illic plane peribunt. Sed si adultos more plaudis, nullas audies querelas.

iudicium

Valor, motus et aspectus impellentes in puncto pro ludo hic premium. Si insigne snobbery adnexum Germanico magnis tribus potes, tunc sortes invenies de Arteon Volkswagen.