Fiat Tipo 1.4 T-Jet - 800 km in una piscina escaria, estne possibile?
Haec probatio patientiam nostram et levitatem pedis nostri temptavit et quaestioni clavis respondit: estne novus Fiat Tipo, quantum cibus consumat, quantum a fabrica petitur?
Olim, in primis 90s, cibus consumptio in catalogis car- narii fundata est in signis antiquis, notis per abbreviationem ECE (Commissio oeconomica pro Europa). Hodie, tria bona continebant, sed duabus continuis velocitatibus 90 et 120 km/h et in condicionibus urbanis mensi sunt. Nonnulli adhuc regentes recordantur eventus actuales in via consecutos plerumque non plus quam unum sextarium a declarationibus fabricantium differre. Polonia has differentias sulphatis cibus ab Oriente importatis reprehendit.
Quid agis hodie? Manufacturers pollicentur coegi incredibiliter cibus consummatio humilis. Hoc fieri potest gratias agentes NEDC (New European Coegi Cycle) vexillum, quod promittit valores valde invenustos in usu. Statuimus videre an machina gasolina recenti onerata adire vel etiam ampliare in numerum catalogi posset.
Ad examen novum Fiat Tipo hatchback cum 1.4 T-Jet machinam cum 120 hp paravimus. ad 5000 rpm. et maximus torque 215 Nm at 2500 rpm. Haec pellicula blandissima potens Tipo ab 0 ad 100 km/h in 9,6 secundis accelerare ac permittit ut ad summam celeritatem 200 km/h pervenire permittat. Tam multae opiniones sunt quod in probatione combustionis vel etiam "tweaking" interest, quam effectus humilis fieri potest.
Cum autocinetum ad guttam parat, modificationes ad effectum meliorem effici possunt, ut pressionis fatigationis augendae vel hiatus corporis signandi cum tapete. Nostrae suppositiones sunt omnino diversae. Expertus reflexionem normalem incessus esse debet, nemo tamen in sana mente hoc genus artibus in autocineto privato uteretur antequam pretium perageret.
Priusquam perges, tibi propositum pone. Cum technicis indiciis perscrutatus esset mensam, proposuimus ut octingenta km ad unam stationem gasi depelleremus. Unde hoc valore venire? Minibus Tipo capacitatem 800 litrarum habet, ut parce accendere post 50 liters escae debet. Cum consumptio cibus ab Italis in gradu 40 l/5 km declaratus est, evenit ut hoc spatium currus in itinere sine periculo e escae ad finem decurrat.
Raeda plene fueled, in tabula computatrale rebooted, inire potes. Bene, non statim non statim. Divisum est iter in tres partes. Primum per celebres Varsaviae domum redire necesse erat. Qua occasione memorabile est stilum emissum. Posuimus nos conabimur sequi principia generalia eco-pulsionis, quod non significat trahere ac interclusionem negotiationis. Sequentes eos, satis strenue accelerate accelerate anni 2000-2500 rpm accelerare debes. Cito evenit ut machinamentum 1.4 T-Jet officium bonum facit, modo modo 2000 rpm e calce secundis non excedunt. Si non meminimus quando tempus optimum est ad calces mutandas, ab Gearshift indicator in tabula computatrum propono excitabimur.
Aliud magni momenti elementum incessus oeconomicae est braking machinam, in qua cibus iniectio systematis fomitem intercludit. Ut hac in re uteretur, evolvere habitum debes observandi circumstantias tuos bene ante vehiculum tuum. Si animadvertemus lucem rubram in altera sectione esse, nulla tunc iustificatio oeconomica talis accelerationis dynamicae est. In Polonia lenitas motus multum desiderabilis relinquit, et haec est alia pars magni momenti incessus oeconomicae. Si currus antrorsum leviter accelerantes et alternatim frangentes sunt, commendatur secundum intervallum servare 2-3 ut celeritas tua stabilior sit.
Secundum iter itineris stadium longitudinis erat circiter 350 km. Pro curiosis: in via nationali numero 2 orientem fuimus, versus Biala Podlaski et retro. Relinquens compositione, cognoscere facultatem autocinetorum, pressius characteres machinae per combustionis notas cognoscere oportebat. Exemplar currus singulas habet celeritates in quibus minimum cibi consumit. Evenit ut servato 90 km / h, non facile est consequi consumptionem cibus homologatorum in via.
Deminutio celeritatis impulsus paucis chiliometrorum per horarum eventus claros attulit - consumptio cibus ad minus quam 5,5 l/100 km redactus est. Cum celeritate ulteriore decrescente, sub limine 5 l/100 km ire potes. Sed difficile est existimare longum iter celeritate 75 km/h. Computatrum in tabula, quod cito in mediocris cibus consumptionem et extensionem proiectum computat, analysin morum potentiae unitatis faciliorem reddidit. Reprimendo vel breviter gressum motus mutando satis erat pro ostentis valoribus ad initium mutandum. Postquam autem incessus sedata est, praedictus vagandi celerius crescere coepit.
