Fiat Sedici 1.6 16V 4 4 dynamic
Omnia in MMV inchoata sunt cum Suzuki et Italdesigen iunctos iecerunt ut bellum bellus paulo SUV in via secundum consilium ponerent, omnia fere quae emptores ex his vehiculis exspectant venerunt.
Usus usus in ambitibus urbanis, quattuor rotarum agitatio, altitudo supra terram elevata, introitus et exitus facilis et, ultima sed non minima, practica interior, sufficit ad necessitates hominum magis activorum. In summa, rectores qui etiam in Europa sunt, et praesertim in Italia, sunt notabilis circulus hominum, qui Fiat prius in programmatis non habentibus.
"Cur non?" - dicitur Taurini et Suzuki SX4 in Fiat Sedici versa. Familiaris socius associatus iam sua specie declaravit se aliis Fiats non proxime cognatum esse. Et hic sensus manet etiam cum sedetis in eo. Intus, praeter insigne gubernaculi rotae, plura non reperies quae te de fratribus admoneant. Sed honestum esse, Fiat Sedici minime malum.
Quidam querebuntur ob renovationem hoc anno, nasum minus quam faciunt. Et veritas, haec una nunc quietior est quam ultima, ita impressa erunt novis calculis, quae sunt magis perspicua et etiam interdiu illustrata.
Molestum esse potest si unus es ex illis qui oblitus es vertere in luces incipientes machinam, sicut Sedici, dissimile aliorum luminarium fiat interdiu, non scit, sed semel consuevisti, tu' ll etiam in conjunctione inter sensores consueverunt. ex modestiore computatro tabulario (probatio porro hoc non est generosus Fiat), tum perfectus perfectus, materias diligenter selectas in interioribus, ad curriculum finem accommodatas, et quattuor utiles. rota coegi, quae specialem cognitionem a rectore non requirit.
Basically, Sedicija solum anteriora par rotarum agit, et si non omnia rota coegi, sed sicut Sedica, in hac quoque versione cogitare velis. Bene, omnia rota coegi in media iugo virgatum habet, iuxta vectem raedam fregit, quod te permittit ut e duabus rotae emovendis ad quattuor rotas coegi ipso facto (a rotis anterioribus, torques ad posteriora transmittitur. tantum cum opus est.) et quattuor rotae permanentes usque ad 60 km / h potestatem constanter transferunt in ratione 50: 50 ad utrumque rotarum.
In summa, eximius utilis creator qui non requirit immodicas accessiones impensas, praesertim cum fit cibus consumptio in cotidiana incessus.
Cum praedictus locus nuper admodum pertinens fuerit, una cum consilio renovationis, decrevimus ut machinam Sediciorum range leviter renovare. Infeliciter, dimidium, quod solum machina Fiat Diesel nova est, quae obsessionem unius deciliter quam prior (2.0 JTD), 99 kW habet et signis Euro V obtemperat.
Et, proh dolor vel incomprehensibiliter, ex comitatu Avto Triglav, qui seditionem nobis misit ad probandum machinam gasolinam Suzuki iam notam, quam ob causam novum opus probare non poteramus. Erit aliud tempus et in alio exemplo.
Tamen dici potest, Sedici satis principem in viis machinam Suzuki esse. Sicut in plurimis machinis Italicis accidit, haec est typica unitas 16-valvae quae revera tantum vivit in range operante superiori, sed interestingly quiete manet, tantum pretium in sextario escae deductae, si es, necessarium erit. utens carros in latitudine, maxima eius potentia (79 kW / 107 hp), multiplicata per 100, 10 omnis 1 chiliometrorum.
Quod tamen minime supervacaneum est exiguum SUV, quod etiam supra terram attollitur, etiam rotam pellunt. Praesertim si aestimas lecticam machinam in naso aeque instructam, extra quattuor milia nummorum extra crumenam trahere debebis, quod non potes iustificare pro usu vitae nisi per alimenti differentiam. tabe et pretio.
Quid in fine dicam? Fiat nobilis, licet non sit et numquam olor fiat inter fratres suos, eminet tamen Sedici. Narrationem eius magis ac similiorem esse quam Andersen, patet ex novo colore notabili. Cycnus albus non est, bianco perlato margarita est.
Matevz Korosec, photo: Aleш Pavleti.
Fiat Sedici 1.6 16V 4 4 dynamic
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 18.990 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 19.510 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 88kW (120 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,5l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - gasoline - obsessio 1.586 cm? - maximum imperium 88 kW (120 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 145 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi machinam (plicatio all-wheel coegi) - velocitas manualis transmissio 5-tiris 205/60 R 16 H (Bridgestone Turanza ER300). |
| Facultas: | celeritas summa 175 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,8 s - cibus consumptio (ECE) 8,9/6,1/6,5 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.275 kg - licet crassa pondus 1.670 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.230 mm - latitudo 1.755 mm - altitudo 1.620 mm - cibus 50 l. |
| Arca: | 270-670 l |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl. = 33% / Odometer status: 5.141 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,6 annis ( 121 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 16,3 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 22,1 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 175km / h (V.) |
| consummatio test: | 10,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,4m |
| AM mensam: | 40m |
census
Si parvam adhuc utilem quaeris SUV, Sedici ius electionis esset. Noli quaerere technologicas, mechanicas, vel alios excessus in eo, quia non ob hoc natus est, sed bene ac diu dominis suis servire videtur.
laudamus et opprobrium
omnia rota coegi consilium
finis products
utilitatem
convenient introitus et exitus
precise et communicativum Mechanica
nullum diem currit luminaria
institutionem de in-tabula computatrum button
fundum non plana (scamnum deprimitur)
non habet ASR et ESP systemata
humilis notitia ratio
