Idea fiat - hit idea?

"Ideas sclopetis fortiora sunt", unus ex maximis facinoribus saeculi XX, Ioseph Stalin, dixit. "idea" est sicut semen: in fertilem terram proiectus, germinabit et dabit messem perutilem, in sterili solo sepultam, aliquo modo ad superficiem et pullulare potest, numquam tamen in fructum mirabilem convertetur. . Et in qua solo idea, idea fiat, crevit?

Idea perfecta erat - minivano innixa in Punto semi urbe, satis spatiosa et simul compacta, apta platearum urbium frequentium et aeque apta brevibus auctoribus itinera e villa cum familia. Idea dicta "idea" debet theoretice mercatum vincere. Nihilominus hoc non evenit - in 2007, Idea subducta est a retis Poloniae mangone ob rem minoris. Magnus pusillus van non apprehendit et mercatum non vicit. Etsi bonum videbatur.

Идея, в отличие от новых Punto, Panda или культовой «2004», не впечатляла своей красотой. Дебютировавший в году минивэн Fiat имел уже достаточно зрелый, если не сказать скучный, дизайн: бесстрастный передок при столь же «захватывающем» заде не надолго запомнился. Боковая линия со срезанной задней частью и получившимся минимальным задним свесом тоже не ставила на колени. Сильно выступающие колесные арки, тонкая тиснение на дверях и крыльях и довольно привлекательные алюминиевые колесные диски тоже как-то не понравились более широкому кругу покупателей. Может интерьер?

Minimae dimensiones in huiusmodi carris sunt et incommodum et commodum. In idea ideae parvae dimensiones externae (longitudo minus quam 4 m, latitudo minus quam 170 cm et altitudo 166 cm) sunt, ex una parte, egregium transitus ad maneuverabilitatem in urbe, et ex altera parte limitem. spatium intra currus. Ut solet in carris huius generis, frons grata est et spatiosa. Solae sedes cum bonis Venustatibus et sedibus perfecte dispositis iter iucundum vel ad relative altum transeuntes efficiunt. Non pessimae materiae consummatae, opportunum vectis calces et ashboardday interestingly disposuerat multo plus interesting quam corpus blandum. Modicum distrahens et contumeliosum instrumentum centrale situm est botrum et magnum diametri rotae gubernantis, sed consuevisti.

Cum pabula tantum 2.5 metrorum, in theoria idea non est valde iucundum agere in subselliis ordinis posterioris. Sed hoc, ubi minimo Fiat, iucundam admirationem perfert. Quamvis parvae dimensiones externae, mirum est multum spatii in tergo sedis. Utique, dum duo vectores ibi sedent - tres certe multum multum est, praesertim cum media sedes maxime sentit sicut ... armillatum. Fore et afi aptabiles sedes cum angulo retracto independentis commensurationis quantitatem legroom et impedimentorum spatii efficaciter mutant. Ad sarcinas, sicut supra 300 liters sarcinarum praesto sunt cum norma sedis dispositio tergo. Cum pergis ut duo, sarcinas in tabula fere m1.5 capere potes! Hic vero magni consequuntur.

Idea erat currus bene excogitatum, etiam secundum operas pretium. Quam ob rem experimentum non fecerunt solutiones pretiosae in suspensione autocinetorum, sed adhibitae solutiones antiquae, probatae et efficaces. Suspensio igitur anterior in struts MacPherson fundatur, et posticium super torsionis trabis. Vilia, certa et, ut per viam probat, efficax. Raeda satis stabilis et confidentes invehitur. Idea, quamvis magnae altitudinis, non nimis extet in angularem, quamvis in transversis transversis sensum habeat. Cavendum est in velocitatibus superioribus, praesertim cum viae patentes ex arboribus opertis depellendis.

Sub cucullo locus est unitatibus gasolinis parvis (1.2 l, 1.4 l) et tormentis pellentesque (JTD Multijet 1.3 l in duabus optionibus potentiae et 1.9 l). Diesel unitates multo magis naturae autocineti aptiores erant, quamquam pretium eorum emptionis efficaciter defecerat. Petrol unitates cum facultate 80 et 95 hp curru decenti et sufficienti observantia respective proviso. 1.4-sextarius cum 95 hp tractavit Ideam praesertim bene. – 11.5 secundis ad 100 km/h et summa velocitas 175 km/h huius generis currus plus satis est. Quod ad diesels, commendare dignum erat 1.3 sextarium machinae cum 90 hp. - Elastica et satis oeconomica, quamvis male in autocineto onerato egit.

Defectum Fiat's idea aliquantisper felicis minivanae a rebus oeconomicis late agitatus est. Sicut Stilo, fiat's tabularii ideae overpriced. Currus minus expeditus idem constat ac currus compacti bene instructi. Pro unoquoque additamento instrumenti, fiat multum cost. Hoc, vicissim, in eum revocatur et, quodammodo, bona Idea facta est mali Morbi cursus sapien.