Fiat Doblo 1.6 16V SX
Hoc Dobló nihil novi invenit, sed Fiat retractavit probatam recipe et amicabilem currum contexuit. Bene, non spectaculi pulchritudinem vincet, sed talis non est guy, sicut soror eius maior Plural, quae mediocris persona non convincit. Doblo enim ante spectaculum stantem faciliorem reddit.
Facilius est si ad longitudinem brachii accedas. Et facillimum est, ut apud Multiplicem, cum seduceres. Diu Fiat, machinas tantum infirmas pro tali personali salsitudine obtulit, nunc autem satis validam machinam gasolineam hodierni consilii optare potes. Scimus machinam hanc ex aliis vehiculis Fiat, sed radices eius ad septuaginta mane repetunt.
Ast artificiose renovata et moderna est ut annos convincat; Satis est torques ad custodiendum Dobló vivum retrahentem, et satis valere potest ut vel ex parte oneratus currus in via ieiunet honeste. Et tamen satis indecens est, cum plus quam 12 liters gasolineorum per centena chiliometrorum metiri nequivimus, et tunc etiam erat inexplicabilis vehi cum perficientur mensurae.
Etiam Dobló similis est hodie Fiats: non nimis nobilis materias interiores, arguta, cum multum spatii repositionis, inutilia in tabula computatoria, synthetica aspera in subselliis, nonnullae virgas incommode positae, bonae visibilitatis deinceps. Sed Dobló plus est quam illud: habet magnam, praecisam et (prope currendo-similis) rotam directam gubernantis, specula exteriora alta (sed nimis angusta), vectis in medio ashboardday subtilis trabea, spatii interioris copia; a quiete engine, bone engine sonitus solitarii, cellula) et magna interior eius etiam bene ornata.
Arca magna est supra windshield, multae capsulae diversae sunt in gazophylacio, truncus iam satis magnus est. Fundum eius syntheticum fabricae instruxit, quod res in eo statarias per normales incessus facit, et quibusdam artificiis caret quo minus sarcinas adiungant.
Truncus etiam augeri potest, sed Dobló nihil novi offert. Scabellum dorsum per tertiam partem divisibile est, sed non nisi triplicatum tertium vel etiam scamnum; Duae partes (ius) pars independenter dirui non potest.
Intus autem non solum in altitudine, sed etiam in volumine est. Etiam sellae posteriores aliquam tenaci laterales offerunt et praecipue appellabunt eos quaerentibus sectionem longam sedis et multum headroom. Velut Doblo nullam realem in hoc certamine habet.
Hoc Dobló cum quibusdam adsuetis et tolerantiae quibusdam operibus adiuvare vos potest. In urbe ingens non spectat, feriae - saltem a volumine trunci - non servatur. Stroller etiam celeriter removeri potest. Dico tibi, dies satis felices esse possunt.
Vinko Kernc
Photo: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
basic notitia
| Sales: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 11.182,85 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 12.972,01 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 76 kW (103 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4-plaga - in-linea - petrol - transversalis frontis elevatio - bore et plaga 86,4 × 67,4 mm - obsessio 1581 cm3 - compressio 10,5:1 - potentia maxima 76 kW (103 hp.) ad 5750 rpm - maximus torque 145 Nm ad 4000 rpm - crankshaft in 5 gestus - 2 camshafts in capite (balteus leo) - 4 valvularum per cylindricum - electronic multipunctum iniectio et ignitio electronic infrigidatio liquida 6,8 .4,5 l - engine olei XNUMX l - variabilis catalyst. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae ante rotae agitatae — velocitas transmissionis manualis 5 — ratio calces I. 4,270 2,240; II. 1,520 horae; III. 1,160 horis; IV. 0,950; v. 3,909 post peregrinationem – differentiales 4,400 – coronas 175/70 R 14 T |
| Facultas: | celeritas suprema 168 km / h - acceleratio 0-100 km / h 12,6 s - consumptio cibus (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km |
| Translatio et suspensio: | 5 ostia, 5 sedes - corpus auto-sustentans - frons solitaria suspensio, fulcra verna, fulcra crucis, stabilitor - axis rigidi, fontes folium, concursus telescopici absorbers, stabiliens - duo-rotae iaculis, discus anterior (frigus coactus), tympanum novissimum. , potestas gubernandi , ABS , EBD - eculeus et pinna gubernandi , potestas gubernandi |
| Masc: | vacuum vehiculum 1295 kg - licitum ponderis totalis MDCCL kg - licitum trailer pondus cum fregit MCCC kg, sine fregit DC kg - licitum tectum onus LXXV kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4159 mm - latitudo 1714 mm altitudo 1800 mm - wheelbase 2566 mm - vestigio frontis 1495 mm - postico 1496 mm - clavi radij 10,5 m |
| Interiorem dimensiones, | longitudinis 1650 mm - latitudo 1450/1510 mm - altitudo 1060-1110 / 1060 mm - longitudinalis 900-1070 / 950-730 mm - cibus piscina 60 l |
| Arca: | truncus (normalis) 750-3000 l* |
Nostrae mensurae
| T = 5° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Mileage: 2677 km, Tires: Pirelli P3000 | |
| Acceleratio 0-100km: | 14s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 36 annis ( 143 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 25,6 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 168km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 9,0l / 100km |
| consummatio test: | 10,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 130 km/h; | 75,1m |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,3m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 58dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 57dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 56dB |
| Vox in 90 km / h in 3 calces | 65dB |
| Vox in 90 km / h in 4 calces | 62dB |
| Vox in 90 km / h in 5 calces | 61dB |
| Vox in 130 km / h in 4 calces | 70dB |
| Vox in 130 km / h in 5 calces | 68dB |
| Errores examinis: | haud dubia |
census
Fiat Dobló 1.6 16V carrus bene motorizatus ad iuvenes, familias dynamicas. In pretio etiam plus parabilis copia spatii offert, bonum activitates operandi et machinam snappy rationabiliter. Sed in JTD versio etiam valet experimentum!
laudamus et opprobrium
Salon spatium
truncus
engine
conductivity
equitantes circulus
intus materiae
tergo wiper
on-tabula computatrum
