Fiat 500L - via test
contentus
pagella
|
|
Haec maior variantia 500, quam 600 Multipla plus quam 500 Giardiniera comparata, vitae commoditatem coniungit cum plano cura et perficiendo quae currentem signa Fiat.
Sentis itinereprope sporty consummavi et engine est traditio fluidum.
Security apparatu integrum sit, sed non pervenit ad momentum. automatic braking subitismox expectat.
summa
Est expressio esset nice videre faciem meam antequam Dante 's Giacosa 500L.
Ipse et Pater Domini Cinquino, 50s a verus, non parvum est aliquando viderat parva currus et gloria opes et simplex, sed formosa.
Ubi etiam comparari ad DC Multipla MCMLVII, non autem consequendam 600L Giacosy-style vesaniae subiugale corporis longitudo a nice unum ad alterum est 1957 metris (diutius quam V cm Countryman Mini).
Et si non satis fiat XI Quod poema iam available etiam iam (XV cm), vel de septem sedes.
Et quia 500Nunc cognovi quod utriusque generis exempla multa sunt in montuosa areas incipiunt cum rota coegi eget 500x Bodywork ostia V (forte in MMXIII).
Sed 500L nostram experiri.
Et hoc est stella version instructi A Cappella engine 1.3 HP LXXXV Fiat, et tardus poema ad bene notum quattuor-cylindrici engine, ad improved consilium operandae usum gratiae in usu est dolor alternator (qui arguit altilium, praesertim cum braking) et novam oleum sentinam volucrunt quod usus minus industria . ut in sub pressura lubricatae ratio.
civitas
Vnde patet, quod classic D, et longitudo ejus 500 meter est magis mobilis super omnibus, facilius quam ut Park magnum soror.
Tamen, 500L est bonum tela in civitatem traffic.
Primum, quod dum aurigabat turpis providet bonis, faciens illud facilius ad control pedestres et cyclists.
Bona spe melioris laterali ante vestibulum transituri intersectiones atque iucundo sensu immergeretur civitatis.
Etiam sit leve et gubernaculo urbem auget felis ultrices civitas assistere pelli facilius humilitate velocitatum celeritates.
Autem, cum raedam, vos animadverto ut ab tergo fenestram provisum est a uisibiliter est uisibiliter de abundantes in fenestras aliis, sic tibi erit signum porus acusticus plus reponere in sensoriis ad raedam (CCC €) quam in visu suo.
Tamen, ut urbs addiscere Brake Control, vos mos have ut exspecto aliquot menses, et subitis braking fabrica manages ut strenuus impulsum ad res imminentis (infra XXX km / h).
Usque solacio est, suspensio exsecutionis, non mollis, non satis filtering, et gratias agere quod suus 'longa currus Minibus (CCLXI cm) et bonum peregrinatione.
Extra civitatem:
Quod non est in veste sacerdos.
Gratiarum Actio dicentes quia saepe possunt.
Non creditis mihi? Malus.
Vide exemplum D-liter respicit ortus est currum cum putes volumen coniuncta Cinquecento nasus, videtur magis segnem quam leporem in vicem.
Et vicissim, paucis "dextra" Sufficit mutare animum dat et decorum occasu statim intrare angulos.
Curabitur fere mores, adeo ut tandem ornare.
Et utere servitio nostro tali understeer.
Quod ante suspensionem satis dura Itaque coronas fibula, nares dilatat.
Hoc est pretium, si vis reddere longus vehiculum ut has paulo firmamentum.
Sed understeer facile est figere etiam ante ESP calcibus in, et 500L gaudium agitare.
Et viatorum etiam ventres agentes: prona est hostis eorum, qui motum aegritudinis laborant.
In gubernaculo, non obstante typical filter sentiunt de electrica imperium, non propter se mala, non satis firmum nimis, habilius et in directionem et celeritate mutationes.
Haec secum cursusque instruxit value ab tergo finem, qui permanet firmiter in terra, ad quam vix concedit ut dicamus Esp.
Denique is currum tutum gubernaculo ubi nimia est repente superare impedimentum.
Plurimum machinam non habet autem dat motum fluidi copia blande cum consequendi necessitate ad 5.000 rpm expanditur.
via
Denique in quietam! VII.
500L habeat duos et ieiunium celeritate in tuba pecto, puta lapidi qui non causam rugiet, et rota emanant, filter quæ est in dubiis volvi coronas etiam.
Si igitur 67db figura memoratur in 130km/h numerus iustus est qui multum technicis et parum laicis dicit, nos sane bene subacta est haec raeda.
Praeterea, in Salon est magnum et spatiosum: ergo cum caeli condiciones accurate distributa est.
Omne perfectum est? Fere enim structura Si inspiciat est rigidum capit alveus in angulis sed aliquam enim fulgur de concussa viaducts.
A bene engine imbribus prolutas totas manus singulas infra RPM ad CXXX 130 km / h.
Et ratio est, quia tachometer foramen acus transire in illo enim satis est ad optimize consummatio humilis, sed etiam in recte ponere punctum pressura in Turbine pressura et providere maximus si vos have extendere per difficillimum consequendi.
Sed etiam circa XC ad vos descendere ad km / h, celeritas est multa tractus ut ad raedas collocandas in quarta calces sine existimabat.
Quia nunc est scandere multum hassle.
Vita in tabula
500L prepares et etiam capulus apparatus informibus utrem ad agens per Lavazza disposito, qui erat in circuitu CCL sale nummis Europaeis constat.
Bene, quod suus 'a bona idea, sed lets' et confractus est quod subtilius facies cadere in ambitum non-usu quotidie.
Et sunt comfortable sedem et auriga sedes ipsa est altitudo temperatio (ad D, ex altera manu, habet incommodum ferunt ratio).
In gubernaculo rota quia est columna ascendit et descendit, et vadit abyssi: hoc absque vulneribus recessit.
Infeliciter, backrests jerky autem, cum levare magis comfortable loco ubi vermis precise, et stupra.
Ornatus est gradu.
Quod cum consilio ashboardday habet originale ex elementis per "infantem" D et Panda (handbrake et gubernaculo rota).
Et omnia mollis plastic usus est, sed in una Vitri facierum, non obstante fregit puniatur, et non audistis stridore pullorum sunt. Nihil tam laxamento Moses.
Copia repositionis sunt, quarum aliquae vere utiles sunt, sicut quae in dorsis ante- positis structa sunt. Sed hoc non est totum vexillum: exempli gratia, arca sub sede vectoris 60 nummos constat, posterior manu comprehensus 90 nummos constat, et tabulae in dorsis sedum anteriorum centum nummis constant.
Stricte vexillum in fronte sedes ad dextram, qui est in sinu mensam Isofix jactu aggeris, viverra a, et altitudo, et lectum diurnum sedet et occultatum cabi stercoris superficies navis Populus Novifacta Quotidiana.
In brevi, in terms of disertus, fiat pulchellus multo omnia quae cogitavi.
Et pretium costs
A Cappella 500L 1.3 Multijet stella enim temptavit costs € turnkey 19.350.
Sed hoc est incipiens pretium, quod fore necesse addere eorum options quae nunc considerandum praebere: nebula lumina (CC indicem referuntur), latae caeli imperium (CD), radio cum V-inch touchscreen (DC), metallum (DL ) in summa de 200 nummis Europaeis constat.
Sic, in "realis" pretium album ad 21.100 XNUMX.
Ad similis Mini Countryman, constat ex 500L adhuc manet, et minus competitive.
Costs dum fit usus est, nostrum esse meliorem.
Consummatio humilis est: deinde sumus in test 18,8 km / l.
Praeterea, non est ob imminutos sustentationem volumine 1.3 engine, quod, gratias ad torquem leo, non eget ad pretiosi reparationibus 240.000 km.
Offset: et reducta ad actum moralem sicut damper RCA lezdam calculation.
salutem
500L est unitas essentiae driving salutem et sincerum tuning, manifesta fortitudo, et in ardua dumos prohibere in parva spatium in currus (XXXIX ante C metris km / h) et super omnia custodire selegeram, promanavit.
Quasi iusto D, in lucendi in tergum remotus est.
Potens verax BRAKING adhuc quattuor disc (CCLXXXIV mm ante allegatis) onera sustinere non bene deform influxu caloris.
500L et data non est levis (1.315 kg) et offert optiones amplas onerarias, habentes dumeta propria semper est bonum.
Includit vexillum apparatu sex airbags (fronte et latus capitis), una cum viatoribus in gremio cito praesto est.
Nitro et venit vexillum features ut automatically includit Hill Mauris pellentesque inoffensum crescenti Active et parvis concurrere gubernaculo ubi opus fuerit.
Additional features includunt cornering nebula quia lampades in angulos se retrahens et illuminare intus cornering ipso subitis braking, obtulerunt in urbe Brake Control sarcina simul ut, qui vere activae salutem et auget periculo reduces ad attentionem ceterorum turbat.
Praesto est alia nulla confusio qualis lorem vel mauris notae lectori optica signum viae hae differentiae vi possent.
nostra inventa
acceleratio
| 0-50 km / h | 4,9 |
| 0-80 km / h | 10,2 |
| 0-90 km / h | 12,1 |
| 0-100 km / h | 15,2 |
| 0-120 km / h | 22,4 |
| 0-130 km / h | 28,6 |
ripresa
| 50-90 km / h | 4 9,6 |
| 60-100 km / h | 4 9,7 |
| 80-120 km / h | 4 11,8 |
| 90-130 km / h ad 5 | 18,2 |
braking
| 50-0 km / h | 9,8 |
| 100-0 km / h | 39,5 |
| 130-0 km / h | 64,2 |
tumultum
| XL km / h | 48 |
| XL km / h | 64 |
| XL km / h | 67 |
| Aeris condiciones max | 71 |
cibus
consequi
Aliquam
| media | 18,8 |
| XL km / h | 47 |
| XL km / h | 85 |
| XL km / h | 123 |
Giri
engine
