Fiat 500C Lounge manual 2016 review

Petrus Anderson via probat et recognoscit manuale domini pro novo 2016 Fiat 500C Lounge cum specificationibus, cibus et consumptio et sententia.

Lorem congue sem. Vade, et invenio mihi quattuor seater turbocharged Europaea convertibilia pro minus quam $28,000. Perge. Exspectare possum. Tota septimana si opus fuerit.

Nam qui facere non poterant, pudet. Pro vobis qui invenerunt Fiat 500C bene. Probatus es et vicit decies centena millia interreti puncta quae impendi possunt quae bona sunt.

Fiat 500 aliquid offensionis in Australia (est etiam reditum domus, Itali autem parvas, escas efficaces currus aestimant) et licet annona vel ante annum ascenderint, adhuc deminuta sunt. . Volumina sunt parva, sed sufficiunt ad productionem localem quattuor variantes (non computatis versione Abarth), quorum duo convertibilia sunt.

Pretium ac Features

Fiat duos gradus specificationum pro tam exclusiva quam 500 convertibili; pop exedra. Nostrum manuale rubeum Lounge in $25,000 incipit et machina Dualogica (multo minus iucunda optio) aliam $1500. Cum paucioribus annis et minore 1.2-sextario quattuor machinae cylindricae, Pop tantum $22,000 constat. Pro convertibili, praesertim cum hoc stylo, pactus est.

Fiat honestum dicere hoc non esse verum convertibile - carbasa tectum retro labitur, bifida et collabatur post capita vectorum tergorum, sicut tegumentum veteris scholae vehiculi infantem. Sol tamen supra caput lucet et hoc satis est aliquot.

Desidere (contristati) super 15-inch stannum rotarum, audientem sex loquentem stereo, et amoenis fruens condicionibus ut aer, densis centralibus remotis, raedam sensoriis tergo, instrumento digitali botri, navigationis satellitibus, fenestrae potentiae, potentia. pressus sensoriis summae et tecto.

Stereo est potentia Fiat UConnect, quod bonum est. Interface est super-simplex (variae sunt variae versiones systematis) et solum captura est tarda navigationis TomTom.

Quinque pollicis tegumentum parvum et obscurum est (convertibles lucida tegumenta egent), scuta parva sunt, sed DAB et app integrationem decern habet.

Paucas optiones addere potes - the $2500 Involucrum Perfezionaire elementa quaedam interiora in corio involvit, digitum ad mixturam rotis addit, et permutationes halogen cinematographicorum pro xenon. Pastellum vel metallicum (totus praeter unum colorem) adde $500 ad 1000 $. Colorem mollii capitis exprimere potes: rubeum, nigrum vel beige ("eburneum"), necnon varia optiones pro interiori stringere in fabrica et corio.

concreta

Raeda parva est, ergo spatium praemii est. Praeses vectores rationabiliter multum accipiunt, et etiam tecto clauso, locus eis abundat, excepto cella humeri, quae copia est. Viatores in sede posteriori minus horruerunt, quamvis semel circulatio crurum sistit post circiter X minutas, probabiliter querere desinunt et mox exeunt.

Duo armatores frontem ascendunt et alterum par inter subsellia anterius totalem ad quattuor, prorsus idem ac numerus viatorum. Est parva telephonica socors in fronte cuperarii et sinum ver-mesh in latere consolatorii aurigae, iterum locus telephonicus.

Truncus CLXXXII litras tenet et parvam foramen habet, tam parvae tantum viduli aptae sunt. Maiores tamen per aperto tecto pasci possunt. Hanc raedam spectas, non exspectas salsuram esse.

Design

The 500 carrus exquisiti certus est, sicut eius competitor Mini Anglo-Germanicus. Secundum styli et magnitudinis, multo propius ad D quam cum originalibus Mini antecessoribus fuit, multo minus periculo. Est etiam aliquantulum carnium circa te - dissimilis originalis chartae tenuis quae cutem amplectitur, et machina in fronte est potius quam in tergo pendentia.

De venditione, novum 500 decennium appropinquat et iam pervenit quod Fiat Series IV vocat. Paucae mutationes subtilissimae fuerunt, sed Nuovo Cinquecento aetatem suam pulchram adhuc spectat (et iocularis est) suam. Mauris non justo ipsum. 

Interius etiam per annos constantissime emendatur, sed nudum tamen spectat, sed non nudatur. Utique, nulla technologiae praecipue est mens-flantia (vel bene integrata), sed color pares ashboardday et retro annis 1950 congruere currus bene sentiunt. Figura globuli magnarum et virgarum Bakelite distinctum odorem habet, sed numquam ut Piscator Price olet.

Interius plures optiones frigidae habet, omnes omnino retro, licet aliquae insulse attingunt.

Engine et Transmissio

Lounge potestas est per 1.4-seximium superbum 74-sextarius turbocharged machinam quattuor cylindrici cum 131kW et 992Nm. Potestas viam invenit per sex velocitates manuales quas habuimus vel ad libitum Dualogicum vitavimus. Quamquam 20kg tantum portat (sare inclusa ... XNUMXkg ad cohibendum extra pondus adde), eruca non est.

Cibus consummatio

Dum erravimus frena et ad litus ad imagines photographicas pergimus, 500C premium petrol in 7.4L/100km detrusum consumpserunt. Hoc 1.4 laborare vere debes, nec sitim restinguere desinis. Fiat petitio 6.1 l/100 km in cyclo coniuncto, ergo non sumus decies centena milia passuum. Immo etiam dicerem posse si id conaris tardissime assequi.

Cras

Convertibilis non est quasi iocus ad pellendum sicut in hatchback (vel Abarth), sed ad audientiam omnino diversam intendebat. Lacessit et gearbox leves et faciles sunt ad usum, gubernatio autem plusculum requirit gyrationis quam sicut in parvis meis excludit. Non sicut summae angulum durum sustinent, ita lentus gubernatio aliquantulum abhorret a natura currus rapidi fulminis reliquorum.

MultiAir machina, quae in launchendo laudata est, et merito, adhuc competitive est, sed melius potest. Conditio in hac versione tuning parum est demissa et iusta non habet peplum quod aliae currus habent, ut dicunt Alfa Giulietta. Res sonatiunculae est cum vadis, sed residat cum surrexeris ac perges.

Nihilominus bona et iocum civitas est. Tu quidem in machina laborare debes ut turbo sphearae, sed diu iactus gearbox paulo fun et vere prope rotae gubernatricis sedet. Potes existimare Romanos in tessulis, silices iactantes, et inter lentos movendos pedestres ducentes, sonantibus et volatilibus.

Laudabiliter quietus est in vecturis, tectum instruxit pulchre honestum officium simulandi se esse hardtop. Velum vitreum dorsum adiuvat nimis - sit parvum, sed perspicere potes, dissimiles screens plasticae lacteae lacteae hesternae anni.

Tectum descendit, strepit manifesto in mercatura, sed a strepitu statim absis, illud bonum iocum est. Vento caput tuum non spirat, tantum loqui potes vocem tuam leviter sublato, et ita tranquillus est ut sonus longe ferre non possit, ubi vectores tui sedent. Tectum se iungit super capita viatorum posteriorum et medium secat agmen conspicuum, cum difficulter 500C cum tecto descendit. Post tergum meditetur auxilium, et quod fere nullus currus post illud tabs tectum.

Non aliquid vere queri, sed speculum speculabile in latere speculis versatum distrahendo, cum sis post rotam.

salutem

Septem airbags (including airbags genu), ABS, stabilitas et tractus imperium, et cingula pro omnibus lap.

Exemplar 500 quinque-stellae ANCA in mense Martio 2008 aestimationem salutis accepit.

rerum

Fiat fiat trium annorum warantiam vel 150,000 km, plus viarum subsidia per tres annos. Ministerium liberum per promotiones offertur, sed servitium strictum non exhibetur.

Vehicula non multo quietiora sunt quam 500, ac 500C laxiorem factorem amplius auget. Non est realis convertibilis, re vera, sed quod amittit in pleno aere aperto plus sentit quam efficit ut cum aliquantulum extra superstitem, truncum tenentem, nosti pauca, et duo fortuita subsellia in Cameram. a tergo.

Pecuniae valorem culpare non potes, maxime quia non vilis in mercatu convertitur. Non multum interest inter Pop et Lounge, ergo si vel tardius ire vis, Pop tibi fortasse verisimile est.

An potius 500C Lounge ad mini convertibilem vel DS3 convertibilem? Dic quid sentias in commentaria infra.

Hic strepita pro more Morbi cursus sapien ac massa pro 2016 Fiat Lounge 500