Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, test - Road Test
contentus
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, test - Road Test
Nos conatus novum fiat, geminae cum a Turbo D engine and Classical tuning, videamus quomodo abierunt.
pagella
|
|
Fiat ut D sit trendiest et elegantissimi locuti sunt, confirmatur a car foro urbis. Humilibus autem dat escam consumptio TwinAir Vivamus duo cylindri velocitas movendus, sed pretium est princeps.
La Fiat 500 hoc currus est non opus habet introductio: style et eius consilio retro dedi eis illud in icon, quod unum et dimidium million cars vendidit terrarum confirmandam hanc.
In test version de nostris utitur duobus 0.9-cylindrici engine. twinair Nm of torque ad LXXXV horsepower et CXLV. exedra.
aesthetically 500 non tantum mutatum: sic probatur esse felix et bene elegit lineup, quod esset in massa circum vertere hoc in generatione hac.
In aesthetic mutationes sint pauca, sed vera: hoc nunc novus features, et nova signature headlights duxerunt ad cratem pannus, nisi certis portionibus contunduntur silhouette manebit eadem. coloribus pingere Mentham, et lac XVI-inches mixturae rotae et currus a certaminibus temptandi sumus, et modo vehiculo etiam ultra modum et multas vultus horrore significans.
civitas
In urbe Fiat 500 Etiam movet, quod est geminae, sive eorundem decorae datum Bronze torque mediocris boost. Nam paulo aspera in plana Drivetrain deficiatur revving mollitiam quattuor cylindrum sed retro paululum et vocem concitus mixtionis est currum cum ingenium.
Num parum et accelerator, praesertim in "ECO'Hic, cum ad auxilium significantly reducere cibus consummatio, facit ipsius responsionis, et piger videtur engine ut amissis circiter decem horsepower. Et civitatem, et non est bonum, ut declinemus ad hoc modus frui duo et impetus turbo-cylindrici engine. D est C ad 500 a accelerat km / h invitat ad orandum in XI minutorum secundorum CLXXIII km / h.
eius ratioex altera parte, facilem efficiunt ad parcum (vehiculum 357 cm longum et 163 cm latum) et permittit ut celeriter negotiationem aream relinquas.
Extra civitatem:
La Fiat 500 unique est in parte ejus, et tamen hic ad gb non est idonea sporty pulsis (centro gravitatis sit altum et Minibus Ratio est optimum calces), hoc est a fun paulo car pro cornering. est alta sede neque mutatae iota et sex altior illis difficile invenire locum communem praesertim Novifacta sedem non sursum sed tantummodo "collapse". Si elevatur consueuerint ad karting, suus 'non omnes qui malus. In gubernaculo praecipue ordinat non esse, sed est liberum ex progressivo et caecus maculis, dum switch in proximo sita est in aestimatione dynamic gubernaculo rota coegi.
Cum cornering eam erigitur animi velox est mutus illico motum sequantur. In media curvatura, videtur quod currus lato versetur huiusque respectu axis illis paralleli et currus oversteer solum excitant (dissimilis autem Abarth version), ubi non-esse deactivating Esp statim Urguet.
GLI inpulsa absorbers Ut driving comfortable, etiam si maior habet foramina, per XVI-inch statura quoque erat rotis libitum in vehiculum test est melius, ut optet-inch statura quoque erat rotis XV iam available ut vexillum. exedra.
via
Non est via quotidiana carris urbanis panis, et est Fiat 500 Haec ratio non fugit. Sed melius est soundproofing prior in exemplum et lecythus imperium absentis et sextus calces sunt de itinere, ut magis enjoyable. Et sic, duo-cylindrici engine est satis frequens et audivit enim murmur Foliarum aperit CXXX ante diu horis.
Vita in tabula
interiora Fiat novum D Bene semper sunt consummavi, quod re bene generibus miscere modern et vindemiae, tum ex praeclaro opere durum plastic. Logo D beige et corium et pulchra sint seats intueri atque ut mollis at, si tu non es nimis alta.
A V-inch touchscreen videtur, quod ratio includit ipsi naviganti, et uConnect permittens variis applications vos utor vestra Mauris quis felis.
Satis spatium fraudare duobus liberis brevi elit sed velit esse impossibilia cum trunco volumine CLXXXV liters est optimum in spatio, sed etiam in ordine tot competitores sicut dolor Forfur (CLXXXV l) atque Renault 108 (CLXXX l).
Et pretium costs
16.400 nummi non ita parum, sed 500 non solum Vehiculum obiectum consilium и styleet sudatio, solutis pro eo. Et qualis est similis currus usquam premium et, geminae cum turbocharger consumat brachia multo minus recte adhibetur. Neque curo ad 3,8 liters per centum fabrica declaravit volutpat sed tamen accessit.
salutem
La Fiat D рFirmum et tutum est in mores, partim ad gratiam vigilanti electronic activare. BRAKING potens in fronte iconicos airbags genu latus airbags.
nostra inventa
Planta
| engine | Turbo omnes gemellis fetibus amet |
| studium | 875 cm |
| Potentia | 85 | Trabajos | |
| пара | Nm CCCXX |
| approbatione | IV euro |
| commutationem | VI-celeritate manual |
| pondus | 975 kg |
Et MENSURA INGENIUM
| longitudinem | 357 cm |
| width | 163 cm |
| altitudo | 149 cm |
| Ствол | 185 |
| cisternina | 35 I. |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 11 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 3,8 l / C km |
archive
Fiat D Novum
La Fiat 500 confirmatus CityCar ultra modum et auctor est in foro.
