Ferrari SF90 Stradale - viridi somnium
Ferrarii novi PHEV, SF90 Stradale, ut te viridis sentias
Aliquantulum taetrum obturaculum in emissio hybridarum, productio a Ferrari probabiliter non accelerabit gressum PHEV venditionum multum in Australia vel alibi (proiecto pretio plus quam $1 decies centena millia, in voluminibus altis non vendent), sed ad SF90 Stradale., certe ap- commodat sexus ad notionem viridis eat.
Utique, dominis tentare erit modum switch ut "Qualifying" fluere, errantes 1000 potentiae horse potentiae huius admirabilis supercar (id est 736 kW) permittens eos 200 km/h ferire in secundis tantum 6.7 secundis velocius. quam ullus currus productio semper aedificata est.
Tamen Ferrarius CTO Michael Leiters credit homines linamentis molestos esse in SF90 (nomen ad bigas F1, Scuderia Ferrarii 90 anniversarium refertur) eumque ad 25km - celeritate ad 130km/h. h, Vel hercle comprehendi in Victoria — silentio.
Quia qui non $ 1.5 decies centena millia whopping (pretia nondum confirmata sunt, sed facile tam alta esse possent, societas tantum "plus quam $1 decies") dicere poterit in ferrario aptum cum nova machina clamantia. . V8, potentissimus unquam fecit, et deinde ad modum eDrive convertendum decrevit?
"Persuasum habeo clientes nostros uti electricis coegi, fortasse res amicabiliter res est, sed etiam me ludibrium esse duco ad electricum currus agitare" Leiters institit apud currus praesentationem in Maranello confirmans Teslam re vera in capita conscendisse. Populi Ferrarii. .
Alius operarius suggessit fortasse ev modum utilem fore ad furtivam e domo sine vicinis uxoris/ dominae/ invidis experrectis.
Societas CEO, Louis Camilleri, etiam inculcavit quantum momenti sit pro sua societate hanc partem movere. “Per hanc partem intrantes, persuasum habemus nos novos clientes allicere qui, certo scio, cito fient fideles,” dixit.
"Plus quam 65 centesimas currus vendimus hodie ad clientes eunt qui iam Ferrarium habent, et 41 centesimas illorum qui plus quam unum habent."
Patet Ferrarium non esse ut ceterae societates, quae idcirco 2000 volaverunt cum suis optimis et opulentissimis clientibus, 25 inclusis Australiae, videre praesentationem SF90. Plerique ex his iam iussi non etiam videntes, ita fingunt quam perculsi sunt, ut hoc prorsus simile viderint.
Commodus Ferrarius princeps excogitator Flavio Manzoni successit ut creando id quod varie appellat "formitatem futuram", "spatio" et "formam organicam". A stingray traiecit vespa, fortasse Emma lapide? Nempe nihil tam bene natura comparat aggredi cum pulchritudine.
Scilicet, principalis causa Ferrarius hic technologiam hybrida usus est, quia sinit te miscere machinam iam terribilem et 4.0-liter V8 machinam cum 574 kW et 800 Nm cum tribus motoribus electricis - duos in axe anteriori et altero. est inter apparatus etiam octo-celeritates novas (spatia temporum per 30 centesimas, ad 200 milliseconds) et machinam reducuntur, alterum 162kW addit.
Optandum est quam celerrime Ferrarius semper suum 0-100 km/h tempus 2.5 secundis, tum 812 Superfast et La Ferrari superat, et Bugatti Veyron aequet - editionem limitatam esse, fragmentum exhibitionis, non currus showroom . sed Stradale est nova ac sine dubio utilissima societas; "supercar" id est producere quantum vult vendere.
Nihilominus, technica showcase est quinque "primas mundi" inclusas Audi's attonitus, optimi generis 16-inch instrumenti digitalis botri, qui loco curvatus est sicut planus sicut vetus iPad taediosum et animum praebet campestri boggling voluptatis visualis. . Vim capere videtur Ferrarius saeculo XXI.
Gaudium verum hic, utique, erit in incessus, cum errantes 25 temperantiae systemata certo mittendi omnia, quae potestas in terram est, societatis primi "perficiendi systema-rotam coegi" et novam sarcinam aero in DRS fundatam. (Reduction System). resistentia) currus sui F1, qui ala utitur quae in posteriorem raedam demittit, quam ad providendum 390 kg deminutionis in 250 km/h (adhuc longe citra celeritatem cacuminis 340 km. /h).
Alia innovatio est tabulae spatii currus, quae nunc fibra carbonis continet ad resistendum pondus technologiae hybridarum et etiam maiorem torsionalem rigiditatem praebent. SF90 adhuc 1570kg gravat, sed per 1000 potentiam equitum divide et adhuc vim ut- ponderis, id est, libere, perturbationem obtinebis.
Hic novus Ferrarius PHEV car non erit pro pusillanimitate vel tenui-munitate, sed in historia motoria descendet, et cum McLaren P1 dedecenti effectu, novus supercar supremus dux fiet. — Orbis terrarum.
Quomodo sentis Ferrarius de hybrid? Dic infra in comment.
