Ferrari FXX - F1 currus in tunica rubra
Cum Ferrarius Enzo in Pulchro Internationali Parisiensi introduxit anno 2003, multi homines nasos ad novi operis Italici fabricam concusserunt. Non erat miris formosa, LIBIDO ET EXCITANTIA, sed Enzo vocata est, et notae Maranello quintae essentiae fuit. Ferrari Enzo multas admirationes habuit, sed realis conversio ab FXX orta est, extrema versio Enzo. Originem exemplaris FXX quaeramus et quid repraesentat.
Eamus ad momentum Enzo, quod actu est praecursor FXX. Multi cognoscunt Enzo cum F60, quod numquam prodiit. Meminimus iconicam F40 et mediae magnitudinis F50 valde bene. Multis fans, exemplar Enzo F50 successor factus est, sed hoc verum non est. Ferrari Enzo primus anno 2003 introductus est, i.e. minus 5 annis post introductionem F50. Ferrari cura novum exemplar anno 2007 introducere cogitavit, quod hoc tempus officialis nomen F60 ferre existimabatur, proh dolor, consilia vera non evenerunt, et exemplar F50 non plenam successorem fugientem accepit.
Dictum est quod Enzo multam admirationem habuit et velocitatem currus eorum est certus unus. Optime fabrica maximam celeritatem 350 km/h significat. Quae igitur admiratio fuit tam observantium quam ipsi artifices, cum Enzo celeritatem 355 km / h in semita Italica in Nardo attigit, quae 5 km / h altior declarata est. Hoc exemplar in summa tantum 400 exemplarium dimissum est. Sub cucullo, summitas finis Ferrarii machina est XII cylindrici V-figurata cum volumine VI liters et capacitate 12 hp. Omnis potestas missa est ad rotas posteriores per gearbox 6-celeritate sequentialis. Prima "centum" in calculo apparuit post 660 secundis, et post 6 secunda iam 3,3 km/h in abacum erat.
Incipiemus cum Ferrario Enzo ratione, ut FXX perfectum exemplum operis guys inconstans mentis apud Ferrarium qui nunquam satis acquirunt. Solus exemplar Enzo pulsatio cordis efficere potuit, dum exemplum FXX fibrillationem ventriculorum immoderatam et hypertrophiam omnium sensuum completam effecit. Haec avis minime tation, populus eligendus aeque abnormis esse debet. Quare? Causae multae sunt, sed ab initio abeamus.
Primum, Ferrari FXX aedificatum est anno 2005 ex Enzo exemplari in paucissimis exemplaribus. Dictum est tantum XX unitates fieri, ut nomine (F - Ferrari, XX - viginti numero indicatur), sed viginti novem unitates productae sunt. Praeterea duo exemplaria in unico nigro colore iverunt ad maximas notas Ferrarii, i.e., Michael Schumacher et Jean Todd. Haec est prima linea quae hanc raedam minus conventionalem facit. Alia conditio, quae occurreret, erat, sane, crumenam obscoenam pinguem, quae 20 decies centena milia nummorum aptare debebat. Sed haec una pars pretii est, quia exemplar FXX illis tantum destinabatur, qui iam carros huius notae in garage habebant. Praeterea quisque faustus participem habuit specialem biennium Ferrarii progressionis experimenti perficiendi, in quo didicit de curru et didicit quomodo eam agere. Hae regulae solae infiguae sunt, et hoc solum principium…
Ut iam dictum est, exemplar FXX in Enzo innititur, sed notas technicas inspicere difficile est multa elementa communia invenire. Ita machinam centralem habet, etiam duodecim V cylindros habet, sed similes ibi desinunt. Potentia, inclusa ob taediosum unitatis ad volumen 6262 cm3, ab 660 ad 800 hp aucta est. Peak potentia ad 8500 rpm perventum est, cum maximus torques 686 Nm aurigae rpm praesto est. Et quae est observantia exemplaris FXX? Probabiliter nemo dubitat hanc insaniam esse.
Hoc admodum interest, quod Ferrarius officialem notitias technicas ad exemplar non praebet, omnesque parametri e probatis sumuntur. Utroque modo, FXX acceleratio simpliciter fallax est. Acceleratio ab 0 ad 100 km/h tantum 2,5 secundis accipit, et celeritas 160 km/h minus quam 7 secundis apparet. Post circiter XII secundis, acus celerometer CC km/h transit, et currus quasi delirus accelerare pergit dum celeritatem circiter 12 km/h attingit. Aeque gravis retardatio est, propter discos carbon-ceramicos et caliperos titanium, FXX subsistit in 200m ad 380km/h. Talis raeda agitans extremas sensationes liberare debet.
Tales ambitus sunt unus reis propter inopiam viae permittendi. Ita, ita, autocinetum operae fortunae in viis publicis pulsum esse non potest, nisi in stadio curriculo. Hoc ASPERITER minuit "frigiditatem" currus, quod eam comparare non possumus cum Bugatti Veyron vel cuivis supercaro, sed Ferrarius FXX in toto foedere diverso est. Currently, only the Pagani Zonda R is notam's manifesto quid facere possit, cum nulla sint praecepta.
In specie currus, nihil hic est quod imprimi possit. Non inveniemus hic lineas graviter speciosas, subtiles fracturas, curvas vel styli delectationes. Ipsum Enzo non belle fuit, ergo corpus FXX retractatum opus non est aliquid fanatici aesthetae gementes. Praecipuae inspiciuntur sicut oculi carpi, attractio aeris in fronte felem felem devorare, et fistulas excidere ubi praelucere solebat. Tergo elementa aerodynamica in forma praedones extremae sicut aures leporis spectant, et diffundens sub tergo bumper terret sua immensitate. At Ferrarius fabrum in aesthetica perficiendi causa tendit, quam ob rem FXX tam invidiosam est et suo modo pulchram.
Ut dictum est, domini felicis FXX interfuerunt investigationi et progressioni evolutioni copulatae cum serie gentium pro occasione specialiter ordinata. Tota opinio constantem emendationem carrorum et possessorum Ferrarii FXX implicavit. Ita currus cum sensoriis statuto refertus erat, et singula autocineta fabrum et mechanicorum viverra erat. Tota series, quam exemplar FXX ducebat, mense Iunio MMV deductae ac per II annos designata est. Minus quam anno et dimidio post, currus graves modificationes subiit, et propositum est usque ad 2005 prorogare placuit. Paenitet ... pervertit, Ferrarii periti placuit omnia FXX exempla aliquantulum scribere rescribere.
Itaque, die XXVIII mensis Octobris, anno MMVII, premia FXX Evoluzione ferrari melioris facta est in vestigio Mugello. Secundum ad eventus testium et gentium, peculiaris sarcina mutationum evoluta est. Primus Evoluzione ab ipso Michaele Schumacher designata esse dicitur. In casu FXX mutata est in terminis aerodynamicis, electronicis et potestate. Oh, haec "superlatio".
Gearbox post modificationes tantum 60 milliseconds uti anni postulabit. Praeterea rationes calces mutatae sunt, ut singulae calces adiectis velocitatibus machinarum machinarum uti possunt, quae ad 9,5 milia rpm (antea 8,5) pervenit 872 hp. (antea "tantum" 800). Alia mutatio est nova tractatio de potestate systematis in collaboratione cum GES Racing explicata. Nova ratio permittit suspensionem in 9 diversis profiles institui. Possibile est etiam ut tractus imperium omnino disable ratio, sed soli periti de hoc diiudicare possunt. Aguntur ad tactum globuli in cuniculo centrali, et occasus in stadio dynamice mutari possunt, eligens dextram incedit secundum angulos transmissos.
Novae cinematographicae vehiculi rationes et ante suspensionem geometriae redesignatae permittunt 19 inch Bridgestone fatigat diutius quam umquam ante durare. Praeterea confirmati sunt dumeta Brembo carbon-ceramic validiores. Coetus ala diffusor et postremus etiam redesignatus est ad 25% plus deminutionis quam "ordinarius" FFX generandum. Occasus praedo ante activae mutatus est et ratio telemetria emendata est, quae nunc etiam monitores pressionis in sentinam fregit et angulum gubernat. Negari non potest hanc raedam non iam esse, sed plenam currum currum currum. Etenim quis pressionem in systematis fregit vel angulum rotae gubernantis percurrens ad lactis copia?
Ferrarius FXX et eius evolutionis in forma evolutionis exemplaris super-automatici sunt proculdubio. Omnino vanus es, valde dysfunctionalis, et vere stultus... Bene, quod aliquis callidus carrum decies centena millia dollarorum emet, quem cotidie agitare non potest, sed solum cum Ferrarius alium experimentum ordinat. Sed illud inspiciamus, Ferrarius FXX et Evoluzione non-homologationis vestigia carros sunt typica, et unum emens, licet hic commodius sit "locare", dictatur ab effreno amore Ferrarii notam et purissimam et extremam versionem. industria eros. Non accedamus FXX intelligenter, non conemur legitimam exsistentiae suae exponere, quia hoc omnino infructuosum est. Hae carri ludi designantur, et Ferrarius FXX id efficacissime facit.
