Ferrari 812 Superfast 2018 review

Te fingens Ferrarium curriculo semper iucunde degere vitae tuae momenta in "cum sortitio vinco". 

Pulchrum est ut plerique putent se rubescere in die aprico pulchris crinibus et in facie risum prope apricum. 

Studiosissimus apud nos genus semita addere potest sicut Fiorano pictum hic qui Ferrarii officinam in Maranello ambit et fortasse etiam incredibile exemplum monstrabit celebre - 458, 488 vel etiam F40.

Finge calcitrare in globulos cum tandem post rotam unius horum carrorum ingredieris et inveneris insigne eius inertissimum ac puerile nomen omnium - "Super Fast" - et quod viae publicae inpelleris nives obtectae. . glacies et voluntas necandi sit tibi. Et ninguit ut videre non potes.

Certe ferrum relativum est in ventre, ut si diceretur sortitio vestra vincere tantum $10 decies centena millia pro $15 decies centena millia, sed aequum est dicere spem viae Ferrarii potentissimi currus eiectis semper factis (non faciunt comitem La Ferrari, ut videtur, quod consilium speciale est) cum eius mentali, 588kW (800hp) V12, plus excitavit quam realitatem.

Memorabile, licet? Immo, ut crederes, a $610,000 raeda talis esset.

Ferrari 812 2018: Super ieiunium
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	6.5L
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	15l / 100km
portum	2 sedes
pretium	Non recens ads

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 6/10

Fieri potest ut currus, praeterquam unus ex auro, adamantibus clavatus, et tuberibus refertus, bonae sint quantitatis $610,000? Verisimile videtur, sed tunc homines, qui tantam pecuniam in analysi expendere possunt, aliter aliter ac fortasse dicunt aliquid pollere quantum 812 Superfast quovis pretio emere valet.

Aliqui dicerent aliquid tam profunde quam haec raeda tanti emere quovis pretio.

Alio modo inspicere pretium est per sextarium, quod sub $100,000 considerando habebis sextarium V6.5 Ferrari Donk. Vel kilowatts uti potes, quod fere $12 pro tuo 1000 kW constabit.

Super illud, copiam corii habes, summum finem interiorem, formam premium, valorem snob insigne ad pretium difficile, et copiam techni F1 derivati. Liberum et currus cover.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Is est valde... magnus, annon? Et in carne videtur etiam maior cum caputio, quod potest ad tectum super tennis atrio. Super, Superfast 4.6m longum, fere 2.0m latum et 1.5 talenta gravat, certe impressionem facit.

Superfast 4.6 metra longa et 2 fere metra lata.

Faciens aliquid tam pulchrum non est facilis labor etiam pro designandis ut ingeniosus sicut dolor in consilio Ferrarii, sed illi successit. Os in fronte est quod apparet, currus minores totos deglutire paratus, sicut ceti squali terminator. 

Consilium nimium magnum esse Ferrarii videri potest, sed haec avis ultima significatio excessus superflui est.

Cucullum ejus nares excandescere videtur, et a sede aurigae mirabile vultus, et latus fastigium, et tensus postremus imaginem belle complet.

Personaliter, etiam Ferrarium nimis magnum viderit, sed tunc supercar non est medium machinatum, navis erucae grandiosa peregrinatur, ultimam expressionem excessus superflui, et magnum officium illam sphaeram capiendi facit.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Prudentia tua vere non est cura cum megacar duos tribunal sic emis, ut mox dicamus illud de practico quod credas. Tum non multo.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Epicos, ingentes, naturaliter aspiratos 6.5-liter V12 perfectam 10 hic dare volui, sed cum de eo cogitare destiti, fateor me satis potentem fuisse.

588 kW et 718 Nm torques actu nimis FORMIDULOSUS.

Ita mirum est cogitare Ferrarium posse fabricare 588 kW (quadringentiam equitum 800 - inde nomenclaturam 812; 800 equos et 12 cylindros) currus quae non modo foramen in via fodit quam primum pedali gasi percusseris. .

Et sic, tradit effectum quae omnes alias carros facit ut pauperculum et miserum sentiat, etiam vere bonum, per comparationem. 

Sed honeste, quis unquam his omnibus utatur, vel omnibus egere possit? Puto posse videri tanquam irrelevant quaestiones, quia actum est de meris excessibus, tali machina, tam re vera quaestio est si quis cum 588 kW et 718 Nm torque torquere vult, vel etiam vere factum est. ?

Bene, non multum, immo, sed fabrum Ferrarii satis sapiebant non omni tempore dare tibi potestatem. Torque in tribus primis annis limitatur, et vis maxima mentis speculativa tantum in promptu est ad 8500 rpm in calces septimae ad summam celeritatem 340 km/h accedentis.

Nihilominus, factum est, quod tam grandem et incredibiliter magnam machinam trahere potes usque ad 8500 rpm gaudium quod numquam fatigat.

In praxi, in 0 secundis 100 km/h ferire potes (quamvis vilis, minus insanas cars hoc quoque facere potest) vel 2.9 km/h in 200 (quod est paulo tardius quam McLaren 7.9S multo levius).

Quod non potes, sane efficiet ex illis numeris hiemalibus fatigat aut nivalibus itineribus.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 5/10

Sicut non potes habere bonum vulcanum sine lava gravi aliquo, non potes habere potestatem DCCC sine ustione multum dinosaurus mortui limo. Consumptio cibi Superfasti petita est 800 l/14.9 km, sed in itinere nostro, velum dixit "Ha!" et totam piscinam escarum minus quam 100 km combusserunt. 

Co340 emissiones theoreticae sunt 2 g/km.

Quid est simile agere? 8/10

Furiosus. Verbum est saepe homines e vocabulis decidere cum experientias supercar describit quia suus 'patet quod vehicula, sicut Ferraris et Lamborghinis omnia optio dolor non sunt.

Sed vere Superfast hoc verbum meretur, quia non solum videtur communi sensui oppositum, sed etiam amens. Sicut aliquis aedificavit eam in bet, intellexit malum et forte periculosum idea, et postea posuit eam usquam venalem.

Finge parvum haedum cum minutis manibus, unctu, post-cheseburger digitis pendentibus super globulum magnum rubeum in scrinio suo, quod humanitatem abstergere posset, et hoc fere situm pedis dextri se invenit in impellendo Superfast.

Tanta vis est hic - etiam limitata machinarum copia te uti in inferioribus annis permittit - ut vere videatur posse te habere momentum et Road Cursorem modo fodere in terra, si nimis durum gas pedal impellas.

Etiam hiems summas nives tractus servare non potuit. Fortunate in Italia fuimus, et mox laeti eramus.

Ita, ex una parte, soni hunc extremum V12 supra 5000 rpm faciunt memorabiles et exhilarantes, sicut ipse Satan Nessun Dorma in imbre scintillarum canit. In uno stadio longam cuniculum invenimus, fortasse una via arida intra 500 km die, et collega meus oblitus iurium suorum et eam dimisit.

Numeri in meo Screen VIATORe erant sicut rotae immissae machinae, tum rubrae, tum verisimilitudo. In sellam meam repulsus sum sicut ipse Thor et quasi porcellus epressus, sed navigator meus nihil potuit audire in cuniculo Monoeci per F1 sonum.

Scilicet, etiam in siccis viae, hiemis fatigat nos coacti sumus (lege) in limosis nivalibus condicionibus uti tractuum tenere non potuimus, et extremum agmen obliqua saltare constanter sensimus. Fortunate in Italia fuimus, et mox laeti eramus.

Verisimilitudo quod tractus in hoc curru amittes tam altus est ut speciales notae includantur speciales notae quae "Ferrarii Power Oversteer" dicuntur in nova eorum systemate "Electronic Power Steering". Cum in obliquum movere incipies, rota gubernatrix torques ad manus tuas adhibebit, "oblatione" optime ut currus in linea recta recipias.

Superbus praefectus fabrum mihi dixit se similem esse ferrari testarum agitatori narrans tibi quid ageret et utens suis artibus ad systema calibrare. Nimirum, dominari potes, sed sonat eerie praedecessori sui iuris incessus mihi similis.

Quid frustretur de hoc autocineto omnino EPS, potius quam systema hydrau traditum, est quod solum non sentit satis musculosum monstrum brachiis pilosis simile huic.

Utique, accurata, accurata, et lepida, Superfastum etiam in stulte lubricis conditionibus fere sine labore agitans. Fere.

Mirum sane est quam difficile machinam talem machinam impellere potes ut via ventosa et humida mons sine fragore in campum turbidum.

Melius esset si plus temporis ac plus tractus, sed hoc dicere potes in autocineto cresces et fortasse etiam senties sicut pulsis post decennium vel simul.

Ita bonum est, immo, et celerrimus, quidem, sed non possum non putare actum esse paulo supervacaneum, ac simpliciter 488 GTB, in omni modo, optimum car.

Sed ut enuntiatio vel collectibilis, Ferrarius 812 Superfast est certus unus ex libris historiae.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Non mireris te, ferrarium prelo rhoncus ornamentorum dissimiles quaslibet sarcinas diurnarias "salutem" sectionem non habere solere. Fortasse quia agens aliquid tam potentem in se tutum est, vel forte quia credunt "E-Diff 3", "SCM-E" (Dual Coil Magnetorheological Suspensio Control System), "F1-Traction Control", ESC et sic deinceps servabit. quacumque in itinere. 

Si tollas, habebis quattuor airbags et nasum mediocrem formantem collabatur zona ad te defendendum.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Postquam foedum ingressum reddidisti, suus 'nice est scire te aliquid gratis comparare, sicut primos septem annos servitii, cum omnes partes et opera technicae ferrarii exercitati, qui etiam mechanici vestiuntur. . "Verum sustentationem" dicitur et revera Kia in scopum provocat.

iudicium

Hoc plane non est currus omnibus et mirari debebis si hoc est vere car omnibus, sed hominibus qui $610,000 in Ferrario prodire gaudent et exspectans in acie ut fiat stupebit quod genus exclusivae ac praebet. gloriando iura quae sperare debes a car dicta Superfast voluntas.

Pro me personaliter, nimium est, etiam in summo et certus nimis delirus, sed si vis felis, non confundetur.

Ferrari 812 Superfast parum similis tui an etiam spectat? Dic infra in comment.