Test coegi Lexus ES
Quam eligere Lexus ES dextra: Saepe misceri quid est hoc car est ingens et LS: a coegi in tergum a dextra nec a viatoribus
In comparatione experimenti ubi Lexus ES cum Volvo S90 et Audi A6 certaverunt, sellam Iaponicam usque ad minutissima discerpimus. Si hoc doceo desiderari, hic invenire potes. Nunc tempus est pecuniae - quomodo ius eligendi ES et quod meminisse debes antequam emat.
Tip # I: non skimp in motricium. Lexus ES ternis ballistis eligendi datos omnes aspirabant naturaliter. In basic est versiones 2,0 (CL HP), pluribus pretiosa versiones - 150 liters (CC HP), et sunt instructa a summo-finem versiones 2,5 liter V200 (CCLXXVII horsepower). Prima versio est magis infirma, haec est via ad invicem velocitate praecipue sensi, cum opus est, ut vim inferentes accelerate veniet cito colligunt usque ad cotidiana celeritate post dixerunt.
Nobis haberemus V6 amet permutationis cum honesta copia fomenta frugi moderatius auram Carmina cum sonitu. Sed haec versions satus procul $ 49, quae est pretiosa ad signa iam de genere. Ergo, est optimum eligere aureum in medium, id est, in facultate est 130 liters cum CC horsepower. Ardet 2,5-200 liters in medium civitatis, eadem ratione motus promissa 11 secundis. ad C km / h, et vos can quoque buy hanc optionem ad $ 12.
Tip # II: non puto de fronte-rota coegi. Provectus ES inaedificatur TNGA architecturae sed alia res eam frontem-rota coegi. Horum quattuor-rota coegi Lexus ES versionibus offerre tamen ne forte tristetur. In civilian modi, quod sit praevidere et alea Es fieri potest. Diu cum aliis succederent Naxo sella consolatoria - non idea. Igitur si non est in track consilio vagus urbe, in Lexus ES vultus amo a bonus bene.
Tip # III: ut color in lumine es. , Moderni consilio et Lexus ES incomparabilem: universa formis, acri aciebus Chrome, LEDs musculosum silhouette. Sed alia cautione: aspiciemus in omnes colores. Nigro fuscum uel lectica pulchra es sed non uenit puta auri argentique albi.
Nam aliquot hebdomades revertitur ad Lexus ES, non sum usque ad respondendum main quaestio meipsum: this is in coegi a car vel quia est de viatoribus in tergum? Videtur quod silhouette, ingens prope portas V m et longitudinem palam insinuare audente, ut in unum principalis hie est, non ille qui gubernat. In idem tempus, in provocateur es verus est ire, et incipit non dubium est: non enim omne necessarium conduxit vere coegi? In generali, lets 'instar is sicco.
Est vere multum in spatio ES. Atque adeo videtur paulo retro et alia subselliorum ordo potes. Luxuria In versionem (in omnium maxime pretiosa) electrica adaperta est, a giant caeli et multimedia imperium unitas et backrest sedes habere tres-scaena electrica calefactio. Adhuc, pelagus pluma a tergo recta profile Lectus diurnus ejus nimis. Videtur quod non designers, sed etiam doctoribus hic laboraverunt, et backrest etiam habet adaequatum et severa institutam fastigio alteram coronam auream. Est alius modus hoc solatium explicare phaenomenon.
In alia manu, carpi sunt nimis multi ludis et sunt in Lexus ES considerari ut iustus currus, quamvis sit premium notam. Et ashboardday LC500 de ludis currus et epicyclorum inanis ante panel militum explicuit ad exactoris et multimedia provectus system (screens sunt non minime post) omnia sunt manifesta signa et eiciam quod ipse dominus.
Denique Lexus LS maior habet. ES minus venusta certe nihil est magis spatio et vade praetoriae plures ordines magnitudinis quietior elit. Generatim non inveniam responsum ad quaestionem de operum et viatores momenti. Maybe non omnino est? Europae meditati sunt classic fabulam, cum mercede accipit a summo officio procurator in omni septimana, et in weekends, dominus de post tergum gets rotam currus et iura regentem ad autobahns. Lexus ES fabula videtur esse communis.
Nam et omnis cogitat Lexus sum fan, tamen non omnino est verum. Gratias autem fidei sunt ventus exempla - hoc propius ad verum. Sed usque in praesentem diem unum exemplar exemplar hoc non fit in - ES. Scio Lexus ES abominatio est collatio, non tamen fuit mihi in Camry, sicut in diversas linearis.
Quod 's car quam sensi circa ultima Mercurii usque, experiri nova cum sociis ut suggesserant ES. Es Bene ego sum reversus taking omnia verba mea, et non sit tibi ultra Sequoia. Severus iudex in conspectu tuo. In amoris cum eadem LS, bene cogitet quod nunc non possum ego a me emere junior abstrusus gestatoria sella. A car cum fere idem in primo aspectu, specie non multum media et inferior in configuratione pretium - an obvious prodest.
Et sic usque ad overclocking celerrime tardissime LS inferior elit ES: 7,9 secundis. 6,5 seconds contra. Hic paradoxum cum juniore agitantem sella discrimine expertus est. Magni aliunde momenti esse videtur quod comfortable. Sed hoc non recte agentem inducit feria ieiunare constrictas in angulis currus videntur parum.
Omnia in omnibus, et $ 54 pro summo-of-the-range ES493 si nolite flere pupa ad $ XXX dies, videtur multum rationabile est satis. Praesertim cum LS pretium est prope album. Et quod sic, rursus ad Sequoia paenitet.
| genus corporis | abstrusus gestatoria sella |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4975/1865/1445 |
| Minibus: mm | 2870 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 150 |
| Navis Medium Italic, E | 472 |
| Freno pondus, kg | 1725 |
| genus engine est scriptor | V6 Benz. |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 3456 |
| Max. potentiae, l. est. (In RPM) | CCCLVI / 249-5500 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | CCCLVI / 356-4600 |
| Coegi genus, transmissione | Ante., 8AKP |
| Max. celeritatem, km / h | 210 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 7,9 |
| Cibus consummatio, l / C km | 10,8 |
| Ex Price: $. | 54 493 |
