Partes: Škoda Fabia Combi
In hoc, koda adiuvatur quod nuper illud, sicut tota Volkswagen cura, bene venditum est. Quam bonum, etiam optimum! Primum in historia sua, Škoda plus decies centena milia vehiculis anno praeterito venditavit et, anno priore (920.800 12,7) comparata, venditiones suas per XNUMX centesimis refecit. Eodem tempore, koda in mercatu Sinensi non solum nititur, venditiones etiam insigniter in Europa creverunt.
Exempla nova vel refurfata semper maxime reditus generant. Optima venditio koda Octavia pro melle emitur, et soror eius parvam deteriorem non respicit. Refecit Fabia in versione quinque ianuarii, quam lectores et auditores Sloveniani una cum diurnariis Slovenianis automotives in Car Anni nominatione delectis, meliorem vel recentiorem imaginem praebent quae etiam iunioribus clientibus appellare debent. Nunc sequitur versionem comitatum, quae est valde bona secundum rationem, sed diversa attributa habet. Ut nomen sonat, Combi nunc vere magnae sunt, sicut advena ponit cum una ex maximis impedimentis in suo genere. Plerumque 530 liters praebet, quae paulo plus quam antecessor eius 25 liters sunt, sed si posteriorem sedem dorsa inplicamus (et sedilia posteriora male confecta levamus) spatium 1.395 liters est. . Satis est iuveni familia et satis pro persona auto-administrato. Alioquin Fabia Combi a decessore suo crevit: hoc est 10 mm millium longiorum, 90 mm latior et 31 millimetrarum minorum, quod hoc consilio pulchrius est quam versio quinque ianuarum. Quomodo aliter fieri potest cum finis anterioris prorsus idem est ac versio quinque ianuarum. Sed nova koda Fabia Combi plusquam iustum spatium affert. Auriga et vectores etiam intus bonum sentiunt propter altiorem qualitatem et apparatum uberiorem. Plures iam sunt in schematismo mensurae, sed index instrumentorum additiciorum vel additorum multo longiorum est. Praeter solutiones speciales iam probatas Škoda dictas Simpliciter Clever, memorare digna est propinquitas clavem, raedam sensoriis ante et posticam, magnum tectum panoramicum et systema multimedia omnino novum. Volkswagen MIB (Infoteinment Matrix Modular) fundatur et optiones atypicae praebet in segmento ad quod Fabia pertinet. Primum, Fabia tangi screen est quod in-tegumento scrolling et clientium agnoscit potest eligere ex quattuor systematibus infotainmentis, inter integram navigationem machinam. Si unum non habes, Škoda bracket specialem habet quae tuum Mauris quis felis tenet ac etiam cum systemate centrali coniungi potest. Exprimit ergo applicationes e telephonum quo agitator uti potest dum agitando, ut radiophonica interrete, iter computatorium et, utique, navigationem. Hoc provisum est a technologia MirrorLink, quae nunc tantum cum telephoniis HTC operatur. koda promittit se MirrorLink mox plene in iPhones et phones Android esse functuros, quamvis verisimile exspectant rationem CarPlay venturam (per Apple adinventiones) et Android Auto phones Android. Interea MirrorLink curabit "convivii", quae basically bona ratio est, sed fortasse aliquantulum inexplicabilis et interdum tantum concrescit.
Utique officinas machinarum plenam curam accipit, quae sunt 17 centesimas magis oeconomicas et ideo mundiores machinamenta secundae generationis Fabiae. Omnes autem hae magis minusve notae sunt (etiam ex notis curationis), sicut sunt plures gearboxes (five- et sex velocitatis manualis et velocitatis septem- automatis). Quaecunque machinam vis, Fabia satis bene, subtiliter et alacriter invehitur. Patet machinas non virtute superfluas, Fabia Combi (saltem usque ad RS versionem) non currus curriculi, sed dignus et, praesertim, spatio commodae car.
Quid de pretio? Saltem 75 nummos deduci debebunt pro vilissima fabia Combi cum machina sextario petroli (11.845 "horsepower") in Slovenia. Electio Diesel incipit cum 1,4 sextario TDI cum 90 "equorum potestate", ex qua 16.955 nummi deduci debent. Si antea tuto scribere potuimus carros koda esse bonas et viles, tunc iam hoc facere non possumus, sed etiam sex annos warantum habere. Priusquam hoc fecerit, etiam sensum facit diligenter cogitare de iis quae plerumque egent, quia koda lectio vere magna est. In prima igitur pila, Fabia Combi destinata est iis qui sarcinas comportant primum, deinde omnia.
Textus et photo: Sebastian Plevnyak, photo: plant
