Aestas agitans summas hieme. Salvus est?

Polonia est sola terra UE cum tali climate, ubi moderatio postulationem non praebet ut hieme vel tempore autumni-hiemalis condiciones fatigat. Nihilominus rectores Poloniae ad hoc parati sunt quotquot 82% conventi hoc sustinent. Attamen declarationes solae non satis sunt - cum tanto subsidio in reposito graphio mandatorii inducendis, observationes officinae adhuc ostendunt quantum 1/3, i.e. circiter 6 miliones muliones aestate summas hieme utuntur.

Hoc suggerit ut perspicuae sint regulae — ex qua die tales coronae in autocineto instituendae sint. Polonia non solum non potest cum Europa in via tuta assequi, Europa semper a nobis currit in curriculo salutis viae. Singulis annis pluribus decenniis plus quam 3000 homines in viae Poloniae moriuntur et fere dimidium miliones accidentium et accidentium negotiationis occurrunt. Ad hanc datam, omnes rogationes solvemus cum assecurationibus assecurationibus orientibus.

Coronas hiemales in Polonia mutare non est obligare.

— Cum obligatio vestiendi cingula introducta est, i.e. condiciones post collisionem solutae sunt, cur causae harum conflictuum non sunt adhuc evulsae? Fere 20-25% earum coronas narrantur! In casu, ubi alios in moribus nostris afficimus et ob celeritatem vel pondus vehiculi consectationes funestas habere potest, libertas nulla sit. It is very puzzing that the following relationships are not connected in the mind : Agitans hiemem in fatigat tolerantia hiemem - i.e. hiems vel temporis summae - probabilitas accidentis est 46% inferior, et numerus accidentium inferior est 4-5%! designat Piotr Sarnecki, CEO Poloniae Consociationis Tyrum Industry (PZPO).

In Polonia summum numerum accidentium negotiationis habemus in Unione Europaea. Prooemium lucidum tempus impulsus in hieme vel omni tempore fatigat numerum accidentium plus quam 1000 per annum reducet, labefecit non computatis! Duces et vectores tutiores erunt et curis minus occupatus. Simplex haec comparatio patet ad gubernationes omnium nationum circa Poloniam. In Europa sumus

sola regio in eo coelo, ubi nulla de hac re institutio est. Etiam nationes meridionales multo calidioribus climatibus sicut Slovenia, Croatia vel Hispania tales regulas habent. Etiam melior est cum investigationem inspicis - quotquot 82% agitatores activi sustinent introductionem postulationis ut hieme vel omnes temporum lassitudines in hieme pellant. Quid igitur vetat introduci istas regulas? Quid plura accidentia et negotiationes immensae ob hanc omissionem hieme videbimus?

Vide etiam: Quomodo cibus servandus est?

In omnibus terris ubi summae hiemales requiruntur, hoc etiam in omni tempore fatigat. Sola introductio precepti hiemalis summae temeritatem nonnullorum aurigarum refrenare potest, qui media hieme in aestate fatigat.

In 27 Europae regionibus, quae postulationem ad depellendos summas hiemales induxerunt, facta est mediocris 46% diminutio in verisimili casu negotiationis comparatae ad depellendum cum fatigatis hiemalibus conditionibus aestivis, secundum studium Commissionis Europaeae de aliquibus aspectibus. coronas. salus relata usui 3. Haec relatio etiam probat introductionem legis mandati ad depellendos summas hiemales reducere numerum accidentium fatalium per 3% - et hoc tantum in mediocris, sicut sunt nationes quae numero minuuntur. accidentium per 20%.

"Just incessus non satis diligenter. Non soli sumus in via. Si ergo bene et secure, si alii non sumus. Et ipsi nobiscum collidi possint, quia tempus lubricum non habebunt retardare. Non debet esse tanta libertas in condicione, ubi alios moribus nostris afficimus et hoc ob celeritatem vel pondus currus perniciosos consectaria habere potest. Omnes aliter explicat cur mense Decembri vel Ianuario adhuc coronas non mutaverint. Tempus est ut quis hiemem fatigat solum cum nix est talaris, vel -5 gradus C extra. Dicet aliquis se solum circum urbem agitare, et in hyeme coronas cum calcatione 2 mm equitabunt. . Omnia haec periculosissima sunt, — Addit Piotr Sarnetsky.

Hiems incessus aestate coronas

Cur introductio talis exigentiae omnia mutat? Quia rectores notificata definita habent, nec sollicitare opus sunt utrum tires mutare necne. In Polonia haec tempestas dies 1 Decembris est. Cum ergo temperatura per totam regionem est infra 5-7 gradus C. Et sic est terminus, quando bonus finis fatigat aestatem.

Tires aestas non praebent proprias currus tenaci etiam in viis siccis temperaturis infra 7ºC - deinde compositio iuvantis in calcando obdurescit, quae tractus, praesertim humidis, lubricis viae aggravatur. Spatium braking longior est et facultas tradendi torques ad superficiem viae signanter reducitur4.

Calcis mixtus hiemis et omnis temporis summas mollior est et, ob silicam, ad inferiores calores non obdurat. Hoc significat quod elasticitatem non amittunt et melius tenacitatem habent quam summas aestates in frigidis temperaturis, etiam in viis siccis, in pluviis et praesertim in nivis.

Quid probat ostendit?

Auto Express et RAC test monumenta in summas hiemales ostendunt quomodo tires quae ad temperiem, humiditatem et superficies lubricas sufficientes sunt, auxilium aurigae ad reiciendum et confirmandum differentiam inter hiemem et aestatem non solum in viis nivalibus sed etiam in umidis fatigat. viae frigus autumni et hiemis temperaturae;

• In via nivali ad celeritatem 48 km/h, currus cum fatigat hiemalibus autocinetum summas aestates quantum 31 metrorum franget!

• In via humida ad celeritatem 80 km/h et temperatura +6°C, sistendi distantiam vehiculi cum summas aestas tam erat quam 7 metra longior quam vehiculum cum corona hiemali. Maxime populares currus iustus super 4 metra longa sunt. Cum currus cum fatigat hiemalibus constitit, currus cum fatigat aestivis adhuc iter faciebat super 32 km/h.

• In viis humidis ad celeritatem 90 km/h et temperatura +2°C, sistendi distantiam currus cum summas aestas tam 11 metra longior fuit quam currus hiemalis.

Tyro approbatione

Memento illam approbatam hiemem et omnes temporum coronas esse coronas cum symbolo Alpino sic dicto - nivis contra montem. In symbolo M+S, quod hodie in summas adhuc est, solum descriptioni est opportunitatis calcationis pro limo et nivis, at artifices strigare pro suo arbitrio dant. Tires with only M+S, but not snowflake symbol in the mountain not have the softer winter rubbers compounds, which is crucial in cold conditions. A se contentum M+S sine symbolo Alpino significat fatigationem neque hiemem neque omne tempus esse.

Vide etiam: Hoc novum Ford Transit L5 similis