Hae 4-cylindrici ludi currus maximi semper aedificati censentur.

Quamvis locus hic controversiae sit, multi credunt plus machinae car quam validae. Nova generatio 4-cylindrici machinas potest aliquid vere insanire, possidet 400 signum horsepower! Praeterea machinae 4 cylindricae leves et parvae ad tractandum leves sunt. In hoc indice optimorum 4-cylindrici ludi carros multa exempla nova comprehendunt, necnon quaedam exempla e praeteritis quae venerationem merentur. Fibula up.

The Honda S2000

Honda S2000 raeda est quae omnia accipit quae currus bonum agit pro bubulis et ad undecim. Incipiamus cum lineis quadrangulis, quia tam 4-sextarius quam 2.0-sextarius versiones mirabilia operandi sunt. Honda non elegit turbochargeros ad maiorem docilitatis usum, sed ad exprimendum fere 2.2 HP ex utraque unitatibus administravit.

Optimum de motoribus est quod ad stratospheriam trahunt, sonos fere motorcyclos producentes. Praeterea 6-celeritate transmissio manualis optima semper est et chassis eximie bene machinata est. Honda S2000 currus auriga vere est eximius, et si manus tuas in ea obtines, in fortuna es.

Proxima lux est roadter

Lotus Elise

Sicut prope Exige, Lotus viator levis et agilis est. Siccum pondus 3 generationis Cup 260 exemplar est tantum 1,900 librarum (862 kg), faciens Elise unum ex carris tractabilibus hodie venditis.

Lotus Elise medium evolvit configurationem melioris ponderis distributione. In medio est Toyota 1.8-sextarius inlineatum machinae 4 inlinere. In Cup 260 configuratione, machinam autocineticam 250 exstinguit, quae satis est ad accelerandum 0 km in justis 60 secundis. Ut plerisque Lotus carros, machina ad 3.8-celeritate transmissionis manualis coniungitur, quae certe appellationem addit.

Toyota MR2

Ex quo Toyota primum MR2 in 80s dimisit, currus "Ferrarii pro missis" cognitus est. In medio ludis autocinetis machinis aurigam aequabiliter et agile tractatum praebebat, naturaliter aspiratum 1.6-sextarius 4A-GE machinamentum et corpus leve. In anfractu monte via, haec recipe XCIX% pertemptanter agitantem Ferrarium liberat, sed fractione pretii.

Toyota duas novas generationes MR2 dimisit, quarum utraque dynamica gubernacula emendavit. Exemplar autem secundae generationis maxime optandum est, praesertim cum a 2.0 hp 4-liter turbocharged inline-218 engine.

Honda Integra Type R

Nonnulli saepe negligunt frontem rotam activitates lusorum carros propter insufficiens tractationem. Utique hoc verum est quibusdam carris, sed exspecta dum tentas Honda Integra Type R. Consideratum a multis esse optimum ante-rotam autocinetorum omnium temporis, Integra Type R puram voluptatem agitantem in viam tortam.

Pars rationis est quare hoc quirky aspectus Iaponicae coufe tractat ita bene machina est. Unitas naturaliter aspirata 1.8-sextarius efficit 195 hp, quod satis est ad accelerandum ab 0 ad 60 in secundis circiter sex. Honda etiam nonnullas mensuras ad pondus reducendum exemplar exemplar Type R applicavit, quod in sicco pondere justi 6 librarum (2,400 kg).

Proximum venit ludi scaenici maxime popular!

BMW E3 M30

Non potes loqui de 4-cylindrici ludis carros sine inter primam generationem M3. Quibusdam, E30 semper est optimus M3, magna ex parte egregio machinae sub cucullo. Unitas laborat in prima versione volumen 2.0 liters et vim 200 hp habet, sed postea exempla usque ad 215 equos habuit.

Sicut omnes M3 qui ei successerunt, E30 rota coegi configurationem novissimum habuit. Cum leve machinam in fronte et corpore levi, M3 E30 est iuvat ambages agitare vias. Eximius celeritas 5-transmissio manualis inevitabiliter facit totam experientiam incessus meliorem.

Porsche 944

Nuper, Porsche tantum duos medios et posteriora elaboravit lusorias evolutas, 718 Cayman et Boxster et 911. Sed exemplaria ante structa in praeterito edidierunt, et 944 optimum eorum exemplum est. Elegans lusus currus 80s delectos habuit 2.5-sextarius, 2.7-sextarius, 3.0-sextarius, 4 cylindrici machinamenta cum vel sine turbocharging.

Potentia ab 160 ad 250 hp vagata est, quae pro tempore satis bona erat - potentissima versionis 0 mph in iustus 62 seconds hit et non cessavit donec ferire 5.7 mph. Currus etiam notus est propter excellentes motus activitates, gratias magna ex parte ad suum perfectum pondus distribuendum 164:XNUMX.

Audi TTS Coupe

Audi maxime notum est propter machinas eius 5-cylindrici, sed magnas 4-cylindrici unitates in linea habent. Dilectus noster est TTS coupe, qui utitur 2.0-sextarius turbocharged inline--4 quod facit 288 horsepower et 280 lb-ft (380 Nm) de torque. Par cum transmissione autocineto dual-fascio ultra-celeriter, machina potest propellere parvam domum ad 60 mph in tantum 4.4 secundis.

Mox decennium hoc territorium supercar erat. Audi TTS instructus est etiam cum quattro omnium rotarum ratio pellentis, quae ad meliores tractus et stabilitatem adiuvat. Brevis rotae et leve corporis labori tractatio et alacritas adhuc amplio - TTS una heck of a car funiculi ad pellendum est.

nissan silvia

Nissan Silvia, quae 240SX in quibusdam mercatis cognominata est, dimissa est quo tempore vagari coeperat auferre. Silva magna ad repellere voluit, statim Silvia attentionem dantium circa mundum comprehendit. Propter 55:45 pondus distributionis, Silvia vehiculum valde agile est cum dynamicis praeclaris incessus.

Optimum tamen est gemma sub cucullo de Silvia antica. Fabulosus SR20DET 2.0 sextarius obsessionem habet et turbocharger, 205 hp evolvens. in S13 et 217 hp in generationibus S14 et S15. Motor etiam notus est propter eximiam eius potentialem - paucis modificationibus, facile plus quam 300 hp exprimere potes.

Renault Vel Eclipse GSX

Quamvis supra XX annos natus, Eclipsis Mitsubishi GSX adhuc modernam spectat, praesertim cum ornamentum insanum incedit inauguratum. Sicut plerisque ludis aevi Mitsubishi, Eclipsis GSX cum tota rota coegi systematis instructa est. Propter hoc, currus sine labore cito in angulos percurrit, etsi machinam ad plenissimam constituas.

2.0-sextarius turbocharged unitatis officinam habet ex 210 hp. Eclipsis GSX etiam si eam non concinit, adhuc 214 mph in justo 60 secundis ferire potest, quae magna illi aetati est.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia per ludibrium vagabatur, sed Corolla AE86 erat quae eam incepit. Primitus designatus est parabilis et iocus ad elaborandum viae torquentes, cito AE86 factae sunt synonyma cum exactione incessus, gratias magna ex parte superiori consilio gb.

Novissima rotae tergo-coegi Corolla multum iocum iactare circa angulum est - perfacile est et iocosum. Popularis 4A-GE inline 1.6 columpna naturaliter aspiravit cum sua natura renovata adhuc experientiam incessus auxit, cum transmissio lenis mobilis manualis vico in placenta erat. Nihil accidit quod hodie novae AE4s cariores sint quam cum erant novae!

Proxima est societas Italica icon quae faciet ut omnes angulos oppugnare velis.

Lancia Delta HF Integrale 16V

80s soeii aliquot ludis fabulosis vere fabulosis carros produxerunt, quorum plerique versionem viam suam viderunt. Una ex maxime popularibus illius aetatis carris est Lancia Delta HF Integrale, aleae lusoriae cum vertigine effectus.

Itali sub cucullo machinam 2.0-litteram 16-valvam machinam instituerunt cum turbochargerorum Garrett T3 docilitatis aedificatam. Machinam 200 hp produxit, satis ad propellendum ascia vitiosa ad 62 mph in mox 5.7 secundis. Potius, Delta HF Integrale notum est pro summus tech omnium rotarum coegi systematis cum 47-53 (ante a tergo) torques distributio, quae vehi facit sicut in cancellis in angulis est.

4 BMW Z2.0

Aliquam BMW Z4 designatus est et in collaboratione cum Toyota, et Supra consobrinum suum est. Sicut 2020 Supra, in BMW Z4 etiam venit cum machinae 4-cylindricae adiuvante turbocharger ut maiorem vim eriperet.

2.0-liter unitas facit 254 horsepower, quae non multum sonat, sed memento Z4 viatorem esse leve. In 0-60 concitus tantum 5 secundis accipit, quae tibi satis sit ut ascensorem excitantem praebeas. In addition, Z4 manubrii ut optimus viarum et 8-celeritates transmissio latae sententiae habet.

Etiam Britanni quadrigam cylindrici ludis superbire possunt.

Jaguar F-Type 2.0

The Jaguar F-Type arguably unum ex pulcherrimis ludis modernis carros. Impius, sed elegans, f-typus ubique operam rapit. Jaguar tres varias machinas pro curru gymnasiorum praebet, quorum unum est 2.0-liter turbocharged cum 296 horsepower et 295 Nm torques.

Quamvis viscus-gradus engine sit, tamen F-Type ad 60 mph in 5.7 secundis obtinere potest. Potius, quamvis "non" cylindros, machinam adhuc pops et bumps facit cum accelerans et fractis. The Jaguar F-Type solum praesto est cum velocitate latae sententiae transmissione VIII. Bene quamquam - the currus Britannici deliciae et effectus componit.

Fiat 124 Aranea Abarth

Novissima itinerarius fiat in toto consilio et machinali Italico innititur, tactu aromatici Iaponica. Si iam nesciebatis, 124 Aranea Abarth in MX-5 Miata fundata est, sed corpus paulo diversum et novam machinam habet.

Dissimilis Orientis geminis, 124 Araneus Abarth potens est machinam 1.4-sextram cum 164 hp. and 184 lb-ft (250 Nm) of torque. Paululum sonat, sed satis est accelerare 0 km / h in 60 secundis. Potius, Italica viator eximio 6.8-celeritate transmissione manuali instructa est, quae inevitabiliter agitantem voluptatem auget. Non dolet quod gb bene temperata et expedita est tractatio.

Lotus Exige S 260 Series 2

Lotus prima societas ad levitatem in ludis vehiculis fingit, saepe melioribus faciendis quam competitoribus potentioribus dabat. Exige perfectum est exemplum quam leve pondus sedentis beneficio adhiberi possit. Raeda tantum 2,077 libras (942 kg) pendit, sed ad 60 mph in minus quam 4 secundis accelerat.

Interestingly, Lotus Exige venit cum supercharged 1.8-sextarius 2-cylindrici Toyota 4ZZ-GE machinam liberans 260 horsepower in hoc tempore. Dissimilis multi competitores, Lotus solum Exige cum velocitate manuali transmissionis 6 aptat, quam nos sententiam rectam esse arbitramur. Quod plus est, Exige unus ex commodissimis semper carros fecit.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Sola Mercedes viatoris in line ad absolutam observantiam non aedificatur. In animo Mercedes-Benz, SLC luxuriam cum ludo agitatione componit. Non quod lentum est - exemplar etiam introitus 4-cylindrici, SLC 300, satis habet vim ut tibi exhilarans equitare in viis torquentibus praebeat.

2.0-sextarius turbocharged inline-4 machinam producit 241 hp. and 273. Nm of torque and is pair with a 370-feoced 9G-TRONIC automatic transmissio. Hoc machinamentum et coniunctio transmissa propellere potest SLC 9 ad 300 mph in 60 secundis. Nostro iudicio hoc satis est ad equitationem excitandam, praesertim cum agilitas SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Ultimae versiones 718 Cayman et 718 Boxster veniunt solum cum tormentis 4 cylindricis, exceptis versionibus vestigationis ordinatis. Turbocharged planae quattuor machinae in utroque Cayman et Boxster efficiunt trecentas equitum vires ex 300 sextario obsessio.

Cum lusum Chrono Porsche sarcina et transmissio dual-capio, machina vehiculis ludis potest propellere ad 60 mph in 4.7 secundis secundis, et non desinet donec 170 mph percusserit. Optimum autem est de his ludis cars quomodo tractant. Nunc, omnibus aliis ludis currus utitur 718 Cayman et 718 Boxster ut referat in processu designandi, et plusquam satis est.

Fiat 500 Abart

Cum Fiat primum 500 in Europam emissum est, verisimile non cogitaverunt de trans stagnum currendo. Fortunate, post merger cum Chrysler, Itali parvam, venustam hatchback in Americam Septentrionalem attulerunt. Insuper versionem Abarth calidam induxerunt, similem cum M-Perfection et AMG ex BMW et Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth 1.4-sextarius turbocharge- rum utitur machinamento qui 160 hp producit. et CLXX lb-ff. Imo non multum est, sed satis est ut leve pondus Italicum cum 170 mph in minus quam 60 secundis accipias. Sicut currus verus auriga, 7 Abarth instructa est transmissione manuali velocitate quae ulteriorem experientiam pulsionis auget.

Toyota altitudo RS200

Toyota Altezza RS200 prima generatio versionis Lexi IS200 aedificata est pro foro domestico Iaponico. Attamen, quamvis leviter similis, Altezza machinam inlineam 4-cylindrici habet comparatam cum Lexo inlineo 6 machinam.

Et si meliorem machinam Lexus putes habuisse, iterum cogita. Naturaliter aspiratum 3S-GE machinam cum trabibus (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) est gemma realis. Toyota ad exprimendum 210 horsepower e instrumento 2.0 sextario sine turbocharger usus est, quod satis pro illo tempore erat. Altezza R200 notum est etiam propter excellentes dynamicas et Lexus-inspiratas taillights manifestas.

Proximum est vitiosum in ludis Italicis sedan.

Toyota GR Supra MMXIX

Toyota solum retexit versionem 4-cylindrici novae GR Supra. Hoc stringere certe non mirum est - BMW Z4's Bavarica gemina iam simili machina venit. Machinam est 2.0-liter turbocharged unitatis cum 255 hp.

Machina 4-cylindrici Supra coniungitur cum velocitate latae sententiae transmissione 8 quae optima est in suo genere. Potius, levius machinam sursum frontem significat pondus distributionis nunc 50:50 vel, id est, perfectum. Non experti tamen, sed tractatio iucunda esse debet.

Proxima sursum est supercar italica cum machina 4-cylindrica!

Alfa Romeo 4C coupe/aranea

Alfa Romeo 4C Coupe parvam machinam iustarum 1.75 litrarum habet, sed multi aestimatores supercarium considerant. Causa principalis huius gb leve est, at mox 1,973 libras (895 kg) sicca pro coupe et 2,072 pondo (940 kg) sicca pro Spyder, 4C tam levis est quam accipit.

Machina etiam non fragilis est. Per usum turbocharger, evehitur 240 horsepower, quod satis est propellere 4C ad 62 mph in mox 4.5 secundis et 160 mph (258 km/h). Celeritas 6 dual-lacessit transmissio etiam fulgur ieiunium et totus currus respondet ad instar currus stadii.

Mitsubishi Lancer Evo X

Redire decem annos et ludi scaenici ludi frequentissimi concursus in mundo Evo X. Lancer fuit. Infeliciter, Mitsubishi novam versionem non solvet, saltem non cito. Attamen novissima seriei evolutionis generationis adhuc infernum currus est, etiam cum recentioribus machinis comparatum.

Sub cucullo, Evo X habet machinam 2.0-sextarius turbochargedorum, qui augetur 295 hp. in schemate fundamentali et usque ad 400 hp. in versions cum officinas occasus. Praeterea, S-AWC (Super All Rota Imperium) ratio omnium rotarum agitandi currum proprie conglutinat ad viam in angulis, eamque facit autocinetum gubernabile.

Subaru WRX Sti

Feliciter pro soeiis enthusiastarum circa mundum, Subaru adhuc egregium WRX exempla producit. Novissima WRX STI eandem recipe ac omnes versiones praecedentes, incluso systemate symmetrico omnium rotarum agitantium et turbocharge- latos quatuor ad gravitatem reducendam. Haec collocatio dat WRX STI praestantem tractionem et tractationem etiam in superficie lubrica.

Recta perficientur consideratur. Turbocharged 2.5-sextarius quattuor planus sanum efficit 310 hp. Quid amplius, Subaru decrevit transmissionem manualem 290 celeritatem servare in hac generatione, quae semper est ius electionis pro autocineto ludis.

Hoc sequitur alius societas Iaponica powerhouse.

Toyota Celica GT-4

Toyota erat dux concursus Championship Mundi in primis 90s. Necessario successus eorum ducitur ad aures pulchras mirabiles vias ferendis, sicut Celica GT-4, exempli gratia. Fabricator Iaponica tres generationes currum dimittendas curavit, quarum unaquaeque ab excellenti observantia et technicis notis distinguitur.

Optavimus novissimam ST205, qua usus est popularis 2.0hp 3-sextarius turbochargedarum machinarum 255S-GTE, quae Celicam ad 60mph in 5.9 secundis propellebant. Toyota pluribus technologiis usus est ut machinam magis docilem redderet, ut duo diverticulum turbocharger. Celica GT-4 etiam instructa est cum tota rota coegi ratio melioris tractus in superficiebus lubricis. Post omnes, haec societas currus!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata longe est optimus-venditionis viatoris omnium temporum, et certa ratione - parabilis est. Sed non solum quod - MX-5 Miata est etiam una iucundissima semper carros, ob lucem et leves chassis et excellentis ponderis distributionem.

Novissima generatio MX-5 Miata instructa est cum 2.0-litteris naturaliter aspiratis machinam quae 181 hp liberat. ad rotas posteriores per 6-celeritate manuali tradenda. Compositum hoc satis sit tibi dare in anfractu montis viam perhorrescere, praesertim cum tecto descendat.

Proximo duo utitur machinamento pugillatori quattuor cylindrico et postico-rotae pulpitum ad augendam experientiam incessus.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Toyota 86 et Subaru BRZ geminos tam populares probaverunt ut difficile sit eos ab aliquo catalogo carrorum lusorum excludere, nedum unum cum 4-cylindricis exemplaribus. 2.0-sextarius quattuor machinae planae in his curriculis leve pondus equinum 200 efficit, satis concitus ab 0 ad 60 circiter 7 secundis.

Scimus hos numeros non eximios esse, sed 86 et BRZ solum totam fabulam narrare postquam post rotam ingredieris. In chassis libratum, responsive engine et optimum 6-speed transmissio manualis, multam voluptatem rectori dabit. Toyota 86 et Subaru BRZ ita bene librantur ut novitius etiam per angulos nullo negotio deferre possit.

Mercedes A45 S AMG

Ad quattuor machinas cylindricas, unitas M139 in mundo iam antecedens et potens est. Quamvis tantum obsessionem 2.0-liter habens, Mercedes-AMG extrahere tractavit 416 horsepower et 369 lb-ft in versione A45 AMG, quae mens est-flantia.

In A45 S AMG, gemma turbocharged cum velocitate dual-lapis transmissionis 8 velocitatum mutationum calcearum coniungitur. Necessario Germani quoque lusos asciamentorum aptaverunt cum systemate omnia rota coegi, quia vexillum ante rotam activitatis conformationem tantam vim tractare non potuit. Raeda concitus in tantum 0 secundis 60 secundis, velocioribus quam nonnullis supercarsibus complet. America septentrionalis verisimile est hanc machinam in A-classis sedan mox obtinere.

vadum focus Rs

Ford prima societas erat cum inconcusso valido machinamento in parva hatchback cum Foco RS amas. Prima RS erat apprime interesting bestia quia figuram rotae ante rotam habebat. Tamen nostra pecunia exemplar generationis secundae iturum, quod systema omnium rotarum agitandi cum Drift modum vehi jucundiorem accipit.

Turbocharged 2.3-sextarius EcoBoost machinamentum in hoc exemplari sanum 350 hp ponit. Gratanter, Ford tantum Focus RS cum 350-celeritate transmissionis manualis praebet, ulteriorem experientiam incessus augens.

R. Renault Vel Satis

Volkswagen probata recipe pro rota coegi et potens quattuor machinae cylindricae ad Golf R. Creandi tamen, dissimilis Focus RS, potentissima versio Golf magis ad premium experientiae activitatis apparatus est. extrinsecus. Oculos tuos falle dum pulsis et verisimiliter errabis pro Audi.

Praesent eget nulla ipsum. Quattuor cylindrici 2.0 TFSI machinam infigo 288 hp evolvit. 280 Motio omnium rotarum coegi ratio tractus et tractus curat, dum 0-celeritate duplicata defessa automataria vel 60-celeritate manuali electionem tibi dat inter effectum et dimicationem.

Vide quid fit cum truncum tuo Golf R. addis.

Renault Vel S3

Audi exemplar familiae "S" in linea sua efficacissima non est. Tamen haec vehicula adhuc praestantem observantiam et tractantem praebent, praesertim in platea. In 3-2015 Audi S2016 currus ventus noster est simpliciter quia facile est vivere, sed cor tuum in igne ponere potest omni tempore quo gas pedal feris.

Sicut quodlibet aliud exemplar Audi euismod, S3 cum quattro omnium rotarum coegi systematis instructum est, quod permittit in omnibus tempestatibus, incluso pluvia et nivibus, adhiberi. Quid magis, 2.0-sextarius turbocharged inline-4 machinam explicat 292 hp.

Chevrolet Camaro 1LS

Cum currus musculi per vias Americae vagari coeperunt, cogitare non potuit eas machinamento 4 cylindrico instruere. Sed progressus technologiae atque machinalis hoc fieri potuit. Camaro 1LS exemplum perfectum est quomodo parva machinatio in autocineto musculo laborare potest.

2.0-sextarius turbatus machinam in Camaro evolvit 275 hp. Praeterea leviorem machinam in visco-gradu Camaro faciliorem tractationem et alacriorem dat. Denique transmissio 295 velocitas manualis est magnus nuntius pro fanaticis qui pulsis frui volunt.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet non solum societas facit currus musculi 4-cylindrici. Ford etiam tale tormentum in Mustang offert. Truncus EcoBoost idem est ac Focus RS - a 2.3-sextarius cum 332 hp. et 350 lb-ft. Hoc satis est accelerare ab 0 ad 60 in secundis 4.5 secundis, quod est prope quibusdam supercars.

Proculdubio levior machinatio etiam tractatio de ingressu-gradu Mustang melioris, faciliorem angularem faciens. Vadum manuale velocitatis praebet pro exemplo EcoBoost, quod gratum est, sed etiam optare potes pro celeritati 6 automati, quod suscipimus.

Next: Suetia quattuor-cylindrici ludis currus superbire potest!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo nuper denuntiavit se tantum machinas quattuor cylindrici in futuris vehiculis uterentur, suspicionem inevitabiliter inter fanaticos excitantes. Sed postquam versiones plaustra S60 sellae et V60 Polestar introduxerunt, res cito in gratiam converterunt.

Calidae versiones eorum popularis numismatis hybrid powertrain utuntur. Combustio interna machina quattuor cylindros habet et volumen tantum 2.0 litrarum, sed simul efficit 316 hp. et utens turbocharger et supercharger. Motores electrici 415 hp potestatem augent, quod satis est ad 0 km/h accelerare minus quam 60 secundis.

BMW 230i Coupe

In 2 Series Coupe arguably currus aurigae optimi in BMW lineup, excepta Z4 viatoris possibilis est. Exiguum et leve ingressum coufe-gradum Bavarice offert aurigam aequabilem tractantem, excellentem effectum et luxuriosum interiorem.

Optimum de hoc coufe est quod possis in iuvenili equitare in comparatione insumptuosus 230i versio. 2.0-sextarius instructus cum tormento turbocharge, 230i Coupe delectatio est in platea vel semita agitare. Machina in hoc genere sanam 249bhp exstinguit, ut ab 0 ad 60 in mox 5.8 secundis emittatis. 230i Tempo in RWD vel AWD configuratione possideri potest.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Aspice, scimus te cogitare Giulia ingressum-gradum non esse verum lusum currus, sed expectare dum id conaris. Ludi italici sedan cum BMW 3-Series et Lexus IS certat, quae ob egregiam observantiam notae sunt. Bene, Alfa Romeo Giulia procurat ut eos comprehendat - id quam bonum est.

Italica portata est delectatio in angulis pellere, portans ultra-responsivum et velox et optime libratum chassis 2.0-sextarius turbocharged engine cum 280 hp nemo stultus vel, currus accelerans ad 60 mph in justo 5.5 secundis. Alfa Romeo Giulia in tergo rotae activitatis configurationem ad tractationem attractivam praebet, vel in rota tota figuram melioris stabilitatis agit.

Volkswagen Golf GT

Audistine umquam verbum "fovit calidum"? Bene inventum est cum Volkswagen primam generationem Golf GTI dimisit. Initio in Europa venditus, celeriter GTI icones lusoriae factae sunt. Homines toto orbe terrarum amaverunt praebendam, perficiendam, tractandam et facilitatem usui practici Golf GTI.

Quaelibet generatio huius raedis quadrigam machinam sub cucullo habet. Novissima, 7th generatio, 2.0 TFSI turbochargedorum unit cum capacitate 228 hp. Volkswagen GTI cum 258-celeritate manuali vel 60-celeritate duplice-capionis automatic transmissionem praebet.

Next: British text and German engineering make for an interesting hot hatch

Mini Cooper operatur hardtop

Omnis raeda in Mini lineup aedificata est ut fun ad agitare, sed suus 'Johannis Cooper Works versiones quae ad undecim iocum capiunt'. Tribus ianuae versio Hardtop nostra dilectissima est, simpliciter quia valde agilis est et in angulis responsura.

John Cooper Works Hardtop instructum est 2.0-litterae turbatae machinae cum 228 horsepower. 235-0 concitus iustus 60 seconds durat cum fulgure celeriter duali translatione lacessit instructus. Medici mox manus suas acquirere poterunt in 5.9-celeritate transmissionis manualis in Equitum Editione, quod est exemplar quod volumus ire.

Hyundai Veloster N

Veloster interesting couf est. In latere auriga unum magnum ostium habet, sicut in omnibus aliis locis. In latere autem transeunte, Veloster duas portas habet, quasi juncturas compactas. Hyundai hanc configurationem efficaciter adiuvat ac certo testari possumus.

Feliciter, societas Coreana etiam Veloster in consilio sporty "N" praebet. Veloster N chassis modificationibus et machina validiore ad voluptatem pellendam instruitur. 2.0-sextarius turbocharged machinam 250 hp producit. in vexillum exemplar vel CCLXXV HP * in exemplo perficiendi, satis quaesitum ad 275 mph in minus quam 60 secundis.

Chevrolet Cobalt SS

Curri ludi Americani fere semper cum machinamentis V6 vel V8 instructi sunt. Tamen, Motores Generales mutare conati sunt cum Chevrolet Cobalt SS. Disposuerat ut currus aurigae, Cobalt SS multae Iaponicae et Europaeae carros praepediti sunt.

Initio, autocinetum cum 2.0-sextariis superpositis cum 205 hp, postea vero General Motors illud reposuerunt cum machina 2.0-sextarius turbo cum 260 hp validiore. Utraeque machinae faciliores sunt ad modulandum - Chevrolet etiam oblatum incedit kits ex officina. Hoc iconem Cobalt SS inter currus enthusiastas fecit, imprimis qui emendationes mercaturae appretiaverunt.

Parabilis adhuc incredibilis iocus in viam tortam pellat, altera hatchback est pura machina incessus.

Ford Ford Fiesta Sancti

Divisio currus Ford ludis Europaeis nonnullas carros mirabiles his annis produxit. Una talis raeda est Fiesta ST, versio calida currus civitatis principaliter constructae pro parabilis et demissa fomite consumendi.

Fiesta ST in fronte rota coegi suggestum aedificatur, sed Ford adhuc tractavit ut se tamquam currus verae lusus ageret. Finis anterioris valde responsurus est, et nulla substeer admonitus in aliis vehiculis rotarum anterius repertus est. The 1.6bhp 197-liter turbocharged engine certe addit experientiam cum valido acceleratione et sono meaty. Quid amplius, Fiesta ST cum 6-celeritate manuali venit, quae semper est ius electionis pro autocineto gymnasii.