Renault Vel coegi test plus S8
Non videtur locus Galliae Australis ludisque amet lacus. Hic tamquam advenas et rugiens rugiet, et de avibus engine facit piger domos fugiunt dominos suos.
Omnes fere sciunt Provinciam herbis conditis suis celebrem esse et ibi deliciis vesci posse. Pauciores noti sunt hanc aream stylo eiusdem nominis nominatam, trabibus pastellis, coloribus, minimis, crassitie et fortasse etiam levi simplicitate obscuratam. Denique, omnino omnes intelligunt caros contumaciter, lucidos carros in hunc stilum non aptum. Nihilominus, in Provincie Audi quod carissima sui exemplar lineae partem attulit brevi test.
Tendens in itinere tenuis curva parabola sicut vineas RS7 RS et certare videntur S8 qui rumpet diaphana sunt quies et minoribus fragmentis hic locus. Populus hic sunt rara, sed omne jump in acuti celeritas engine, territi resonant greges avium frangit solveris in frutices - non usi sunt, ut tali negotio.
Autem initio, ego vere volo impetro post rota de RS6. Probabiliter maxime ob incredibilem matte formosa griseo color. Sed collegis curo ut velox colligunt usque in hunc car claves, ut antea, in eadem historia repetitis de se RS7, et obtinuit quæ superaverunt S8, quae ingenue, est ultimum ex recensitis in elencho personalis preferences.
In alia manu, cum novo dimisit A8 voluntas tua, quam minime omnium existentium, qui modifications, S8 non solum vendere bene parumper dum - versio novum ludis et traditionally postea apparebit. Praeterea ut evenit, non iusto S8 sed plus poema. Non habet electronic "torquem", et virtus est altior - DCV horsepower. De Germanorum qui cum modicum immutatur a quattuor-liter V605 armatumque novum, tanto Turbine geminae efficient - eo quod iam installed in RS8 RS6 in euismod version. Aureus est etiam auctus - usque ad DCC Nm, et in "Gas" pressed pedal ad Aream possit pervenire DCCL brevi tempore Isaac Newton metris.
Propter quod et ad distantiam "centum" takes tantum 3,8 s (s pro iusto versus poema 4,1), et quod maximam celeritatem CCCV km per hora (CCL km / h de stirpe S305). Currus quoque ludis R250 habet in inferioribus terminus - CCCI km per hora. Per viam, per potential client reddere multum erit a signanter augmentum in dynamic sunt. Dum $ 8 S8 comparari potest saltem in S301 plus incipit at $ 8.
Etiam haec raeda peregrinus in provincia Galliae videtur. Eius stilus certus non est Provincie, sed aliquid inter Artem Deco et hi-tech. Corpus griseum, sicut RS6, cum matte peractum, fistulas nigricante, carbunculi carbunculi, matricem headlights quae adhuc tamquam peregrini ex futuro spectant. Non in imagine unciae tranquillitatis - tantum irae et indefessa industria.
Sed non sicut fragmen terra est Gallia, non tantum sit forma dicendi, sed potissimum viam vitae. Et plus intra S8 - Provinciae completum. Et, utique, Im 'non loquitur de consilio - non est ambitiosa, quod ambitiosam. Ne unum "antique" detail: aluminium tabulata cum alimentorum fibra, et coccinum scutulata ipsum regnabit in circuitu.
Quod proprium differt - illum ipsum est interius tranquillitas. Vita in Gallia, non est similis Moscow, New York, aut, verbi gratia, London. Nulla quodque nemo raptim timere prohibere secundo admirari umbra humili crescentia uanitate tenetur aequaliter adornarunt arborum nihil turpius ut coenans apud poculum vino velox-urbanum non possumus adducere, sed quasi cogitabunda tarditate-ponderati conversationem.
Sic in ludis currus exsecutiva, non obstante eius centum equorum universi: illa tranquillitas et ipsum non est usquam, prosilire libet. Ecce dissimilis est maioris concitati ferre de ludis cars, illud est aeque primum coepi sentire comfortable et viatoribus et coegi. De post tergum, vos can take accubat horreis loco ventilabis fronte viatoribus urgeat vagari incipiam per specialem button tuorum extende crura. Non auferetur quasi usque in Long poema (S8 ad plus nisi cum praesto Minibus standard), sed ut 'satis superque ipsum facere vos sentio comfortable.
Sed ut praecipua in aenigmate disconnects concursu ab agitando absolutum et viscosa quadam silentium exire. Gratias agens sonitu tabulae systematis sonus fit nullum extraneum intra portatur. Itaque Transi rotae somno quasi talentis mirae magnitudinis animo impetus ipsum, interdum divulsa discos tellus. Sunt multae impudica circa fines celeritate et tibi evenit excedunt ter amo te quamvis nec movetur.
Hoc est propter ad CCLX km / h celeritas in S260 plus non potest intelligere. Nisi hoc tantum opus indagare altitudo aëris mutationes suspensionis vel per foramen Pothole nulla cogeret ut vestri ventus transiens sensitive et eget felis. Post C km / h interpositus est, suspensio per X mm gutta post CXX km / h - alium per X mm.
Sed tantum si sunt ex normalis incessus. Autem, est tamen sacramentum est invenire a sporty: currus autem abscondita sunt abyssi in occasus menu. Eam multo rigidiores suspensionem praesertim amfractus uiarum. Clamped inpulsa absorbers, et active differentiali variabilis-Ratio gubernaculo calces in unum rursus filigreely gestatoria sella ut ingrederentur et coegi car est, ut obliviscatur quinque metris diu.
S8 plus et plus se habet modus - singula. Et factum est, coegi configurare potest systems sibi omnia. Parameters can exsisto ludio ludius sentit sicut omnium, sed activae differentiali In ludo est optimus modus. Et eo magis adhuc floridi evadunt vehiculo portatur. Vox etiam ad machinam hic mecum altius penetrare non licet videntur parum recedunt. Per viam, non audio in systema, quod reus est moderantum per "musica" est motricium, sed peculiari valvulae in resonators.
Difficile est omnia singula ratio occasus erit currus dominis potentia plurimum interest, ut nisi tempus focum humilis celeritate machinam alterna cylindrorum dimidiam et hoc plane sensu. Nec persecuti sunt et prope vim inferentes accelerate, fortassis etiam ad reprehendo in Europa maximam celeritatem in Autobahn. Quod owners certe etiam experiri in a genus track plus S8, in manual imperium bene pro button VIII-celeritate automatic transmissio ZF in gubernaculo rotam, et laudant eam pro parvitate sua operatio, et precise. Et tamen aliquid est pretium quam celerrime Renault Vel pelagus atque exclusivam naturam alicuius.
Ut album tranquillitate quiesse sit additum quod, etsi. Primo, ut fortasse, apud Moscow dissonantia intrabit in numero, nisi fortasse, quod auxiliatus sum conciliare cum eo. Et certe in hoc secunda die videbatur currus ad provincia quod creatum est, et volucres de illinire, non a sonitu ruinæ ejus engine, et depone ut fugere a latere placide iustus ut.
| genus corporis | abstrusus gestatoria sella | ||
| ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm | 5147 / 1949 / 1458 | ||
| Minibus: mm | 2994 | ||
| Freno pondus, kg | 2065 | ||
| genus engine est scriptor | Gasoline, VIII cylindro-, turbocharged | ||
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 3993 | ||
| Max. potentiae, l. est. | 605 / 6100 6800, | ||
| Max torquent. Nunc Nm | DCC / 700-1750 (DCCL apicem / 6000-750) | ||
| Coegi genus, transmissione | Plena, VIII-celeritate automatic transmissio | ||
| Max. celeritatem, km / h | 305 | ||
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 3,8 | ||
| Cibus consummatio (exolvuntur mixta), l / C km | 10 | ||
| Ex Price: $. | 123 403 |
